Odstránenie a kontrola
1. Odstráňte kryt hlavy valcov (pozri časť Demontáž a montáž krytov hlavy valcov).
2. Uveďte piest prvého valca do polohy TDC (pozri časť Uveďte piest prvého valca do polohy hornej úvrate (TDC)).
3. Odstráňte rozdeľovač zapaľovania (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora).
4. Odstráňte rozvodový remeň a hnací remeň vyvažovacieho hriadeľa (pozri Časti Demontáž, kontrola stavu a montáž zostavy vahadla a Demontáž, kontrola stavu a montáž vačkových hriadeľov).
5. V prípade potreby odskrutkujte skrutku zaisťujúcu ozubené koleso vačkového hriadeľa, aby ste ho vybrali z nápravy.
Poznámka. Aby ste zabránili otáčaniu hriadeľa, vložte skrutkovač cez jeden z otvorov v ozubenom kolese.
6. Demontujte zostavu vahadla (pozri časť Demontáž a montáž výfukových potrubí). Ak majú byť uzávery ložísk vačkového hriadeľa odstránené zo zostavy, musia byť označené v poradí montáže (označiť asymetricky, aby sa zabezpečilo správne umiestnenie uzáverov počas montáže).
7. Kontrola axiálnej vôle sa vykonáva takto:
- a) Nainštalujte vačkový hriadeľ do motora a zaistite ho krytmi ložísk (zostava vahadla bola odstránená);
- b) Pripevnite číselník na hlavu valca a jeho piest oprite o koniec hriadeľa;
- c) Pomocou veľkého skrutkovača ako páky potiahnite hriadeľ úplne dozadu a vynulujte glukomer, potom zatlačte hriadeľ dopredu a odčítajte glukomer;
- d) Porovnajte výsledok merania s požiadavkami špecifikácií;
- e) Nadmerná axiálna vôľa naznačuje opotrebovanie vačkového hriadeľa alebo hlavy valcov.
8. Vyberte vačkový hriadeľ, utrite ho dosucha čistou handrou alebo papierovou utierkou a preneste ho na pracovný stôl.
9. Na kontrolu bočného hádzania (správnejšie by bolo zveriť túto kontrolu špecialistom autoservisu):
- a) Umiestnite vačkový hriadeľ vybratý z motora do dvoch hranolov v tvare V, potom stlačte piest číselníka proti stredovému ložiskovému čapu a zmerajte hádzanie, keď sa hriadeľ otáča;
- b) Porovnajte výsledky meraní s požiadavkami špecifikácií;
- c) V prípade nadmerného hádzania je potrebné vymeniť vačkový hriadeľ.
10. Skontrolujte ložiská vačkového hriadeľa a vnútorné povrchy uzáverov ložísk, či nie sú poškriabané a otrepané. Ak sa zistia vážne chyby, hlava valcov sa musí vymeniť za novú alebo repasovanú. Pomocou kalibrovaného plastového drôtu (sada Plastigage) zmerajte prevádzkové vôle v každom ložisku. Porovnajte výsledky merania s požiadavkami špecifikácií. Ak je akákoľvek vôľa ložiska mimo špecifikovaného rozsahu, vymeňte vačkový hriadeľ a/alebo hlavu valcov.
Poznámka. Pokyny na použitie súpravy Plastigage sú uvedené v častiach Inštalácia kľukového hriadeľa a kontrola pracovných vôlí hlavných ložísk a Inštalácia zostáv ojnica-piest a kontrola veľkosti pracovných vôlí v ojničných ložiskách kľukového hriadeľa.
 |
 |
11. Posúďte stupeň opotrebenia vačiek vačkového hriadeľa:
- a) Starostlivo skontrolujte povrchy lalokov všetkých vačiek, či na nich nie sú škrabance, otrepy, dutiny a známky nerovnomerného opotrebovania;
- b) Ak sa zistí chyba aspoň v jednej z vačiek, vymeňte vačkový hriadeľ. Nezabudnite na potrebu identifikovať príčiny opotrebovania - skontrolujte motorový olej na prítomnosť abrazívnych častíc. Skontrolujte stav olejového čerpadla a priepustnosť všetkých olejových tokov (opotrebenie vačkových zdvihov je najčastejšie spojené s kontamináciou oleja alebo prerušením jeho dodávky);
- c) Pomocou mikrometra zmerajte výšku čeľustí. Porovnajte výsledky merania s požiadavkami špecifikácií, v prípade potreby vymeňte vačkový hriadeľ.
12. Skontrolujte, či na pracovných plochách vahadiel pohonu ventilu nie sú známky opotrebovania, odrenín, dutín a iných defektov.
13. Ak zistíte niektorú z vyššie uvedených porúch, mali by ste skontrolovať stav motorového oleja a jeho správne zásobovanie hlavou valcov. Až po identifikácii a odstránení príčiny problému pokračujte v inštalácii náhradných komponentov (hlava, zostava vačkového hriadeľa alebo vahadla).
Inštalácia
1. Dôkladne vyčistite vačkový hriadeľ, jeho ložiská v hlave valcov a kryty, ako aj vahadlá pohonu ventilov. Pokúste sa úplne odstrániť aj tie najmenšie stopy kalu a nečistôt. Na utieranie komponentov používajte iba čisté handry, ktoré nepúšťajú vlákna.
2. Namažte vačky a ložiskové čapy vačkového hriadeľa špeciálnym montážnym mazivom.
Pozor! Nedostatočné namazanie hriadeľa pred inštaláciou môže mať za následok vážne poškodenie ložísk a vačiek v priebehu niekoľkých sekúnd od naštartovania motora pred začatím normálnej cirkulácie oleja. Opatrne spustite vačkový hriadeľ do hlavy valca (jeho ozubené koleso by malo smerovať nahor so značkou "UP").
3. Znova nainštalujte zostavu vahadla (pozri časť Demontáž, kontrola stavu a montáž zostavy vahadla).
Poznámka. Pri modeloch VTEC nezabudnite vyčistiť trysku olejovej dýzy.
4. Nastavte polohu ozubeného kolesa vačkového hriadeľa tak, aby jeho dve bočné značky lícovali s horným rezom hlavy valcov. Znova nainštalujte rozvodový remeň a hnací remeň vyvažovacieho hriadeľa s príslušnými komponentmi (pozri Časti Demontáž, kontrola stavu a montáž ozubených kolies a hnacieho remeňa vyvažovacích hriadeľov a Demontáž, kontrola stavu a montáž rozvodového remeňa a rozvodových kolies).
5. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži komponentov.
[Informácie získané z tohto zdroja: www.hondabook.ru]