2. Întoarceți motorul cu susul în jos.
3. Slăbiți șuruburile de fixare și îndepărtați capacele rulmenților principali și/sau ansamblul lor de osie (motoare cu 4 cilindri).
4. Dacă nu ați făcut deja acest lucru, scoateți carcasele vechi ale rulmentului principal din paturile lor din bloc și capace. Ștergeți paturile cu o cârpă curată, fără scame - ar trebui să fie impecabil curate.
Verificarea jocurilor de lucru ale rulmenților principali
Nota. Încercați să nu atingeți suprafețele noilor rulmenți cu mâinile goale pentru a evita contactul nedorit al rulmenților cu urme de ulei și substanțe chimic agresive care sunt mereu prezente pe degete.
1. Ștergeți spatele noilor carcase de lagăr principal și așezați jumătățile echipate cu o canelură de ulei (dacă este prevăzută) în paturile lor din bloc. Puneți jumătățile rămase ale rulmenților în capacele de rulment corespunzătoare. Asigurați-vă că limbile căptușelilor se potrivesc în canelurile de împerechere din paturile blocului și capacelor. Orificiile de ulei din bloc trebuie, de asemenea, aliniate corect cu orificiile din garnituri.
Atenţie! În niciun caz nu trebuie să încercați să loviți o căptușeală care nu poate fi instalată în pat cu un ciocan. Nu lubrifiați rulmenții cu nimic în această etapă!
2. Când lucrați la un motor V6, amintiți-vă că rulmenții axiali (șaibe) sunt instalați pe al treilea rulment. La motoarele cu 4 cilindri, rulmentul axial este nr. 4.
3. Ștergeți suprafețele lagărelor din bloc și suporturile arborelui cotit cu o cârpă curată, fără scame. Verificați trecerea orificiilor de ulei ale arborelui, dacă este necesar, curățați-le. Orice particule străine conținute în fluxurile de ulei ajung inevitabil în rulmenți.
4. Așezați cu grijă arborele cotit bine șters în rulmenții principali ai blocului.
5. Înainte de a instala complet arborele, este necesar să se verifice dimensiunea jocurilor de lucru din rulmenții săi principali.
6. Tăiați firul de plastic calibrat din trusa de măsurare Plastigage în bucăți puțin mai scurte decât lățimea căptușelilor și așezați câte o bucată de sârmă de-a lungul fiecăruia dintre suporturile principale ale arborelui, paralel cu axa acestora.
7. Ștergeți suprafețele căptușelilor din capace și instalați acestea din urmă și/sau ansamblul punții lor în locul inițial. Încercați să nu mutați bucățile de sârmă calibrate așezate de-a lungul fustelor arborelui. Ungeți ușor filetele șuruburilor de montare și înșurubați-le, fixând capacele.
8. După cum este indicat într-una dintre ilustrațiile însoțitoare în ordine, în trei etape, strângeți șuruburile care fixează capacele și/sau puntea acestora la forța necesară.
Atenţie! Nu lăsați arborele să se rotească în timp ce strângeți elementele de fixare!
9. Scoateți șuruburile și îndepărtați cu grijă capacele rulmentului principal și/sau ansamblul punții acestora. Așezați capacele îndepărtate în ordinea în care sunt amplasate pe motor. Încercați să nu deteriorați firul calibrat aplatizat și nu rotiți arborele. Dacă oricare dintre capace nu poate fi îndepărtat, loviți-l ușor cu un ciocan cu fața moale pentru a le elibera.
10. Pe baza lățimii firelor aplatizate, măsurată pe scara imprimată pe ambalajul setului Plastigage, determinați dimensiunea jocurilor de lucru ale rulmenților. Comparați rezultatele măsurătorilor cu cerințele caietului de sarcini.
11. Dacă golul este în afara limitelor permise, este posibil să fi fost instalate căptușeli de dimensiune greșită (vezi secțiunea Verificarea stării și selectarea lagărelor principale și a bielei arborelui cotit). Înainte de a căuta rulmenți noi, asigurați-vă că nu a intrat murdărie sau ulei sub cei introduși în această etapă. Dacă firul calibrat este aplatizat la un capăt mai mult decât la celălalt, aceasta indică prezența unui gât conic (vezi secțiunea Verificarea stării arborelui cotit).
12. Îndepărtați cu grijă firul de măsurare de pe gât, răzuind toate urmele cu un instrument care nu este prea puternic (de exemplu, marginea unui card de credit vechi). Ca ultimă soluție, vă puteți folosi propria unghie - principalul lucru este că nu au rămas zgârieturi sau zgârieturi pe suprafața gâturilor/căptușelilor.
Instalarea finală a arborelui cotit
1. Scoateți cu grijă arborele cotit din motor. Ștergeți suprafețele lagărelor din bloc și ungeți-le uniform cu un strat subțire de lubrifiant pentru motor de asamblare care conține molibden. Nu uitați să lubrifiați și șaibele de presiune.
Atenţie! Încercați să nu lăsați grăsimea să intre pe spatele căptușelilor!
2. Asigurați-vă că șuruburile arborelui cotit sunt absolut curate, apoi ungeți (cu același lubrifiant) suprafețele șuruburilor în contact cu garniturile de ulei și puneți cu grijă arborele în bloc.
3. Ștergeți și lubrifiați suprafețele căptușelilor din bloc și capace.
4. După ce ați întors blocul cu arborele în sus, introduceți ansamblurile bielei și pistonului în el (vezi secțiunea Instalarea ansamblurilor biele-piston și verificarea dimensiunii jocurilor de lucru din rulmenții bielei arborelui cotit).
Nota. LA motoarele cu 4 cilindri, reinstalați capacele rulmenților de bază și strângeți-le cu șuruburi, fără a instala încă puntea de legătură. Strângeți elementele de fixare cu o forță de aproximativ 14÷27 Nm (dacă șuruburile sunt prea lungi pentru a atrage singur capacele, puneți șaibe sub cap). Montarea capacelor va ajuta la asigurarea arborelui în timpul instalării ansamblurilor bielei și pistonului. Apoi capacele trebuie îndepărtate din nou și apoi treceți la procedura de la punctul 5.
5. Montați capacele rulmenților principale și ansamblul punții de conectare a acestora pe motor. Rețineți că săgețile aruncate pe capace trebuie să fie îndreptate înainte de-a lungul motorului.
Atenţie! Nu uitați să instalați și șaibe de presiune.
6. Ungeți ușor filetele și părțile inferioare ale capetelor șuruburilor de montare, apoi instalați-le și strângeți-le manual. Atingeți capetele suporturilor arborelui cu un ciocan printr-o deriva de alamă sau de plumb pentru a alinia șaibe de presiune și pentru a micșora arborele înainte de strângerea finală a elementelor de fixare. Strângeți șuruburile capacelor și puntea de legătură la cuplul necesar.
7. Rotiți de câteva ori arborele cotit cu mâna, verificând dacă acesta se rotește liber.
8. În cele din urmă, utilizați un calibre de palpație cu lame sau un manometru DTI pentru a determina nivelul de joc la capătul arborelui (vezi secțiunea Scoaterea arborelui cotit). Dacă suprafețele de tracțiune ale arborelui nu sunt uzate sau deteriorate, iar rulmenții sunt înlocuiți cu alții noi, jocul axial nu trebuie să fie în afara intervalului permis.
9. Instalați un nou simering de ulei din spate al arborelui cotit și fixați-i suportul pe bloc (vezi secțiunea Instalarea simeringului arborelui cotit din spate).