Aer conditionat interior auto Honda Accord 3
Compresor A/C — Accord 1984-89, Prelude 1984-87
1. Porniți motorul la ralanti și porniți sistemul de aer condiționat pentru câteva minute. 2. Opriți sistemul de aer condiționat și motorul. Deconectați borna negativă a bateriei și deconectați firul ambreiajului...
1. Porniți motorul la ralanti și porniți sistemul de aer condiționat pentru câteva minute. 2. Opriți sistemul de aer condiționat și motorul. Deconectați borna negativă a bateriei și deconectați firul ambreiajului...
Compresor A/C — Accord 1990-91
1. Porniți motorul la ralanti timp de câteva minute, cu compresorul în funcțiune. 2. Opriți motorul și compresorul. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei. 3. Scurgeți cu atenție agentul frigorific. 4....
1. Porniți motorul la ralanti timp de câteva minute, cu compresorul în funcțiune. 2. Opriți motorul și compresorul. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei. 3. Scurgeți cu atenție agentul frigorific. 4....
Compresor aer conditionat — Prelude 1988-91
1. Porniți motorul la ralanti timp de câteva minute, cu compresorul în funcțiune. Opriți motorul și compresorul. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei. 2. Scurgeți cu atenție lichidul de răcire. 3. Slăbiți...
1. Porniți motorul la ralanti timp de câteva minute, cu compresorul în funcțiune. Opriți motorul și compresorul. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei. 2. Scurgeți cu atenție lichidul de răcire. 3. Slăbiți...
Condensator A/C — Accord 1984-85
1. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei. 2. Scurgeți cu atenție lichidul de răcire. 3. Deconectați conducta și furtunul de la condensator. 4. Scoateți scutul de protecție frontal sau apărătorul de noroi de...
1. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei. 2. Scurgeți cu atenție lichidul de răcire. 3. Deconectați conducta și furtunul de la condensator. 4. Scoateți scutul de protecție frontal sau apărătorul de noroi de...
Condensator A/C — Accord 1986-89
1. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei. 2. Scoateți ansamblul de blocare a capotei, dar nu deconectați cablul de eliberare a capotei. Așezați ansamblul pe motor în afara zonei de lucru. 3. Scurgeți cu...
1. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei. 2. Scoateți ansamblul de blocare a capotei, dar nu deconectați cablul de eliberare a capotei. Așezați ansamblul pe motor în afara zonei de lucru. 3. Scurgeți cu...
Condensator A/C — Accord 1990-91
Efectuați aceste proceduri pe un motor rece. 1. Scurgeți cu atenție agentul frigorific. 2. Scoateţi temporar receptorul-uscător de agent frigorific şi conducta. Scoateți suportul conductei de aspirație. 3. Scoateți...
Efectuați aceste proceduri pe un motor rece. 1. Scurgeți cu atenție agentul frigorific. 2. Scoateţi temporar receptorul-uscător de agent frigorific şi conducta. Scoateți suportul conductei de aspirație. 3. Scoateți...
Condensator aer conditionat — Prelude
1. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei. 2. Scurgeți cu atenție agentul frigorific. 3. Pe mașini 1984-87. scoateți grila. La mașinile ulterioare, scoateți bara de protecție față. 4. Pe mașini 1988-91....
1. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei. 2. Scurgeți cu atenție agentul frigorific. 3. Pe mașini 1984-87. scoateți grila. La mașinile ulterioare, scoateți bara de protecție față. 4. Pe mașini 1988-91....
Răcitor evaporator, supapă de expansiune și termostat — Accord 1984-85
1. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei. 2. Scurgeți cu atenție lichidul de răcire. 3. Deconectați conducta și furtunul de la îmbinările vaporizatorului de pe peretele termoizolant din compartimentul...
1. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei. 2. Scurgeți cu atenție lichidul de răcire. 3. Deconectați conducta și furtunul de la îmbinările vaporizatorului de pe peretele termoizolant din compartimentul...
Miez de evaporator, supapă de expansiune și termostat — Accord 1986-89
1. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei. 2. Scurgeți cu atenție lichidul de răcire. 3. Deconectați conducta și furtunul de la îmbinările vaporizatorului de pe bariera termică din compartimentul motor....
1. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei. 2. Scurgeți cu atenție lichidul de răcire. 3. Deconectați conducta și furtunul de la îmbinările vaporizatorului de pe bariera termică din compartimentul motor....
Miez evaporator, supapă de expansiune și termostat — Accord 1990-91
1. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei. 2. Scurgeți cu atenție agentul frigorific. 3. Deconectați conducta și furtunul de la îmbinările vaporizatorului de pe bariera termică din compartimentul motor....
1. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei. 2. Scurgeți cu atenție agentul frigorific. 3. Deconectați conducta și furtunul de la îmbinările vaporizatorului de pe bariera termică din compartimentul motor....
Radiator evaporator, supapă de expansiune și termostat — Prelude
1. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei. 2. Scurgeți cu atenție agentul frigorific. 3. Deconectați știftul și furtunul de la îmbinările vaporizatorului de pe peretele termoizolant din compartimentul motor....
1. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei. 2. Scurgeți cu atenție agentul frigorific. 3. Deconectați știftul și furtunul de la îmbinările vaporizatorului de pe peretele termoizolant din compartimentul motor....
Comutator ventilator și tablou de bord
Comenzile aerului condiționat - comutatorul obișnuit, controlerul de temperatură și comutatorul ventilatorului - sunt situate pe tabloul de bord al încălzitorului. Demontarea și instalarea unui dispozitiv de încălzire...
Comenzile aerului condiționat - comutatorul obișnuit, controlerul de temperatură și comutatorul ventilatorului - sunt situate pe tabloul de bord al încălzitorului. Demontarea și instalarea unui dispozitiv de încălzire...
Conducte și furtunuri
Conductele metalice și furtunurile de înaltă presiune utilizate pe vehiculele HONDA sunt montate cu precizie în locațiile lor. Fiecare furtun are o formă și o lungime specifică și este echipat cu fitinguri metrice, ceea...
Conductele metalice și furtunurile de înaltă presiune utilizate pe vehiculele HONDA sunt montate cu precizie în locațiile lor. Fiecare furtun are o formă și o lungime specifică și este echipat cu fitinguri metrice, ceea...
Această secțiune este disponibilă pe: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Link în diferite formate către această secțiune
TEXTHTMLBB Code
- Informații generale
- Introducere în ghid
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motoare cu patru cilindri
- Motoare cu șase cilindri
- Revizia motorului
- Sistem de răcire
- Incalzitor si aer conditionat
- Sisteme de putere și evacuare
- Echipamente electrice ale motorului
- Managementul motorului
- Transmitere
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Ambreiaj și arbori de transmisie
- Șasiul și trenul de rulare
- Sistem de franare
- Suspensie auto
- Sistemul de directie
- Caroseria si interiorul
- Exterior (elemente exterioare)
- Interior (elementele interne)
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reglarea motorului
- Reparatie motor
- Electrica motorului
- Managementul emisiilor
- Managementul motorului (carb.)
- Injectie electronica
- Injectie programabila
- Schema sistemului de emisie
- Sistem de alimentare
- Gestionarea feedback-ului
- Transmitere
- Transmisie manuală
- Transmisie automată
- Ambreiaj
- Șasiul și trenul de rulare
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Echipament electric
- Ventilatie si incalzire
- Aer condiționat
- Sistem de control al croazierei
- Echipamente și dispozitive

