Sistem de management al feedback-ului Honda Accord 3

Verificarea electrovalvei de frecvență C
Electrovalva de frecvență C este activată când turația motorului este peste 730 rpm sau turația motorului este sub 730 rpm și temperatura lichidului de răcire este peste 60°C. Controlează vidul pentru controlul...

Verificarea electrovalvei de mare viteză
Supapă electromagnetică pentru creșterea turației în gol. activat când cutia de viteze este în treapta sau motorul este rece. Acesta creează un vid pentru diafragma internă a controlerului de accelerație la ralanti....

Verificarea funcționalității electrovalvei de creștere a ralanti a aerului condiționat
Când compresorul de aer condiționat începe să funcționeze, supapa este activată, furnizând vid diafragmei exterioare a controlerului clapetei de ralanti, ceea ce mărește viteza de ralanti. Deconectați furtunul de vid al...

Verificarea funcționalității electrovalvei pentru întreruperea amestecului primar în gol
Supapa servește la blocarea fluxului de amestec de ralanti din canalul de aer-combustibil în canalul de bypass pentru a preveni funcționarea motorului atunci când contactul este oprit. Supapa solenoidală servește și la...

Verificarea funcționării electrovalvei de scurgere la pornire
Supapa servește la eliberarea vidului din dispozitivul de deschidere a șocului în timpul funcționării demarorului. Deconectați furtunul de vid 26 de la colectorul de vid. Conectați pompa de vid și creați un vid. Rotiți...

Verificarea funcționalității electrovalvei de frecvență A
Electrovalva A de frecvență, fiind parte a sistemului M, primește semnale de la senzorul de conținut de oxigen prin unitatea de control și deschide supapa de control a aerului A în momentul în care amestecul...

Verificarea funcționalității electromagnetice frecvența supapei B
Electrovalva de frecvență B, fiind parte a sistemului X, primește semnale de la unitatea de comandă și deschide supapa de control a aerului B atunci când amestecul aer-combustibil devine prea bogat. Deconectați furtunul...

Verificarea funcționalității electrovalvei de control al feedback-ului
Sistemul de control al feedback-ului servește la asigurarea proporțiilor stoichiometrice (ideale) în amestecul aer-combustibil, ceea ce poate îmbunătăți semnificativ performanța catalizatorului cu trei căi pentru a...

Verificarea funcționalității supapei electromagnetice de control a aspirației aerului
Când supapa de control a aspirației aerului cu solenoid este pornită, vidul din colector face ca diafragma din supapa de aspirație a aerului să se ridice. Acest lucru forțează aerul curat din filtrul de aer în galeria...

Verificarea funcționalității electrovalvei de control al focului invers
Supapa solenoidală de control inversă controlează funcționarea supapei de ardere inversă prin aplicarea de vid pe diafragmă, care o menține închisă. Supapa de ardere reacționează la modificările de vid în galeria de...

Verificarea funcționalității electrovalvei de scurgere a aerului
Electrovalva de scurgere a aerului furnizează aer suplimentar galeriei de admisie. Supapa solenoidală se deschide când motorul este la ralanti și când temperatura aerului de intrare este ridicată. Supapa solenoidală are...

Verificarea funcționalității sistemului EFE (evaporator de combustibil de pornire)
Pentru a îmbunătăți performanța motorului în timp ce acesta se încălzește, un încălzitor este încorporat în izolatorul carburatorului din orificiul principal. Temperatura maximă a încălzitorului este reglată prin...

Verificarea funcționalității modulului de control EFE
Deconectați conectorul cu 7 pini de la modulul de control EFE. Verificați conexiunea electrică între terminalul negru și masă de pe cablajul principal. Dacă nu există conexiune electrică, atunci ruptura firului negru...

Verificarea sursei de alimentare (IG1) și împământare
Verificați conexiunea electrică între masă și contactele negre 32. Dacă nu există conexiune electrică, atunci ruptura firului negru dintre punctul G2 și borna 32 a unității de control trebuie reparată. Dacă există o...

Verificarea sursei de alimentare (Bat)
Opriți contactul. Măsurați tensiunea dintre pinii Galben/Albastru (+) 22 și Negru (-) 32. Dacă există tensiunea bateriei, atunci sursa de alimentare Bat este normală. Dacă nu există tensiune, atunci ar trebui să...

Verificarea semnalului de pornire
Acest semnal este trimis la unitatea de control în timpul funcționării demarorului. Măsurați tensiunea între bornele 30 (Albastru/Roșu (+)) și 32 (Negru (-)) cu cheia de contact în poziția START. Dacă există tensiunea...

Verificarea funcționalității senzorului de oxigen
Senzorul de oxigen detectează conținutul de oxigen din gazele de eșapament și trimite semnale către unitatea de control. Încălziți motorul la temperatura de funcționare până când ventilatorul de răcire pornește....

Verificarea funcționalității senzorului TA
Senzorul de temperatură de admisie a aerului (TA) este un termistor (un rezistor a cărui rezistență depinde de temperatură). Rezistența termistorului scade pe măsură ce temperatura aerului de intrare crește, așa cum se...

Verificarea funcționalității senzorului TW
Senzorul de temperatură a lichidului de răcire (TW) este un termistor (un rezistor a cărui rezistență variază în funcție de temperatură). Rezistența termistorului scade pe măsură ce temperatura lichidului de răcire...

Verificarea semnalului bobinei de aprindere
Acest semnal permite unității de comandă să monitorizeze turația motorului. Porniți contactul. Măsurați tensiunea între pinii 11 (albastru (+)) și pinul 32 (negru (-)). Dacă există tensiunea bateriei, atunci semnalul...

Verificarea funcționării generatorului de viteză a impulsurilor
Semnalul generat de generatorul de impulsuri de viteză este format din 4 impulsuri corespunzătoare fiecărei rotații a cablului vitezometrului. Blocați roțile din spate și puneți frâna de parcare. Ridicați partea din...

Verificarea funcționalității comutatorului de vid A
Comutatorul de vid A trimite semnale către unitatea de control atunci când vidul scade sub 80 mm. rt. Artă. Deconectați furtunul de vid nr. 2 de la colectorul de vid și conectați o pompă de vid la furtun. Porniți...

Verificarea funcționalității comutatorului de vid C
Comutatorul de vid C trimite semnale către unitatea de control atunci când vidul scade sub 60 mm. rt. Artă. Deconectați furtunul de vid nr. 7 de la colectorul de vid și conectați o pompă de vid la furtun. Porniți...

Verificarea funcționalității comutatorului de vid B
Comutatorul de vid B trimite semnale către unitatea de control atunci când vidul scade sub 30 mm. rt. Artă. Deconectați furtunul de vid nr. 7 de la colectorul de vid și conectați o pompă de vid la furtun. Porniți...

Verificarea funcționalității semnalului comutatorului ambreiajului
Porniți contactul. Măsurați tensiunea între pinii 16 (roz (+)) și pinul 32 (negru (-)). Dacă tensiunea este mai mică de 3 V, atunci vezi punctul A), dacă nu, vezi punctul B). A) Apăsați pedala de ambreiaj. Măsurați...

Verificarea semnalului de poziție a vitezei transmisiei automate
Acest semnal este trimis la unitatea de comandă atunci când cutia de viteze este în poziţia neutră sau în poziţia PARK. Porniți contactul. În timp ce urmăriți indicatorul de viteză al transmisiei automate, schimbați...

Verificarea semnalului comutatorului aparatului de aer condiționat
Acest semnal este trimis la unitatea de control atunci când este nevoie de circuitele electrice ale aparatului de aer condiționat (comutator de aer condiționat). Porniți motorul. Porniți compresorul. Porniți aparatul de...

Această secțiune este disponibilă pe: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Link în diferite formate către această secțiune

TEXTHTMLBB Code