Sistem programabil de injecție PGM-FI Honda Accord 3

Descrierea generală a sistemului de injecție programabil
Modelele Accord și Prelude 1990-91 Injecția de combustibil programabilă (PGM-FI) este un sistem complet electronic de management al motorului, bazat pe un microprocesor. Unitatea de control electronic (ECU) este...

Unitate electronică de control (ECU)
Pentru a furniza combustibil la cilindri la momentul potrivit și în cantitatea potrivită, sistemul de control trebuie să îndeplinească diferite funcții. ECU este inima sistemului de injecție programabilă de combustibil...

Senzori și intrări
Senzori arbore cotit, TDC și CYL Semnalul senzorului unghiului arborelui cotit (CRANK) este utilizat pentru a determina momentul injecției și momentul aprinderii, precum și pentru a determina turația motorului. Semnalul...

Semnale de ieșire controlate de ECU
Scopul principal al ECU este de a menține un nivel bun de performanță în orice situație. ECU interpretează și compară diferite semnale de intrare de la senzori și utilizează calculele rezultate pentru a controla nivelul...

Sistem de alimentare cu combustibil
Pompa de combustibil Pompa de combustibil este instalată în interiorul rezervorului de combustibil, economisind astfel spațiu și simplificând sistemul de alimentare cu combustibil. Pompa de combustibil constă dintr-un...

Precauții de întreținere
Nu acţionaţi pompa de combustibil când conductele de combustibil sunt goale. Nu acționați pompa de combustibil când este scoasă din rezervorul de combustibil. Nu folosiți cleme uzate pe furtunurile de combustibil. Șaiba...

Coduri de eroare
Când se detectează o deteriorare, ECU stochează un cod de identificare și aprinde indicatorul luminos "VERIFICARE MOTOR". Codul va rămâne în memorie până când este șters; este posibil ca lampa de avertizare de pe...

Pompa de combustibil — testare
1. Cel mai simplu mod de a verifica pompa de combustibil este să o ascultați. Sunetul funcționării pompei trebuie auzit timp de 2 secunde după ce cheia de contact este rotită în poziția "ON". Zgomotul este mai ușor de...

Injector de combustibil — Verificare electrică
1. Rotiți cheia de contact în poziția "OPRIT". 2. Deconectați cablajul de la fiecare injector (duză). 3. Măsurați rezistența dintre cele două terminale ale injectoarelor. Rezistența corectă pentru toată lumea este de...

Rezistorul injectorului — verificare
1. Cu contactul decuplat (în poziția "OFF"), deconectați conectorul cablajului de la rezistor. 2. Măsurați rezistența dintre borna A a conectorului rezistorului și cealaltă bornă a conectorului. Când luați în...

Releul principal — test
1. Cel mai simplu test al releului principal este că motorul pornește și funcționează. Dacă da, atunci releul principal funcționează corect. 2. Dacă trebuie să verificați releul, scoateți-l de sub tabloul de bord și...

Verificați lumina motorului
Funcționarea lămpii "CHECK ENGINE" de pe tabloul de bord este verificată de ECU de fiecare dată când cheia de contact este rotită în poziția "ON". Lampa ar trebui să se aprindă timp de 2 secunde și apoi să se stingă. În...

Această secțiune este disponibilă pe: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Link în diferite formate către această secțiune

TEXTHTMLBB Code