Demontarea, verificarea stării și montarea arborelui cu came (Honda Accord 6)

Îndepărtarea și inspecția

1. Scoateți capacul chiulasei (vezi Secțiunea Demontare și instalare capacelor chiulasei).

2. Aduceți pistonul primului cilindru în poziția PMS (vezi Secțiunea Aducerea pistonului primului cilindru în poziția punct mort superior (PMS)).

3. Scoateți distribuitorul de aprindere (vezi capitolul Echipamente electrice ale motorului).

4. Scoateți cureaua de distribuție și cureaua de transmisie a arborelui de echilibrare (vezi secțiunile Demontarea, verificarea stării și montarea ansamblului culbutorului şi Demontarea, verificarea stării și montarea arborilor cu came).

5. Dacă este necesar, deșurubați șurubul care fixează angrenajul arborelui cu came pentru a-l scoate de pe ax.

Nota. Pentru a împiedica rotirea arborelui, introduceți o șurubelniță printr-unul dintre orificiile roții dințate.

6. Scoateți ansamblul culbutorului (consultați Secțiunea Demontare și instalare colectoarelor de evacuare). În cazul în care capacele lagărelor arborelui cu came urmează să fie scoase din ansamblu, acestea trebuie marcate în ordinea instalării (marcați asimetric pentru a vă asigura că capacele sunt poziționate corect în timpul instalării).



7. Verificarea jocului axial se efectuează după cum urmează:

• a) Instalați arborele cu came în motor și fixați-l cu capacele lagărelor (ansamblul culbutorului a fost îndepărtat);
• b) Atașați comparatorul la chiulasă, sprijinindu-și pistonul de capătul arborelui;
• c) Folosind o șurubelniță mare ca pârghie, trageți arborele până la capăt și puneți la zero contorul, apoi împingeți arborele înainte și citiți contorul;
• d) Comparați rezultatul măsurării cu cerințele caietului de sarcini;
• e) Jocul axial excesiv indică uzura arborelui cu came sau a chiulasei.

8. Scoateți arborele cu came, ștergeți-l cu o cârpă curată sau un prosop de hârtie și transferați-l pe un banc de lucru.

9. Pentru verificarea curbei laterale (mai corect ar fi să încredințați această verificare specialiștilor service auto):

• a) Așezați arborele cu came scos din motor în două prisme în formă de V, apoi apăsați pistonul cadranului pe pivotul lagărului central și măsurați cantitatea de curățare când arborele se rotește;
• b) Comparați rezultatele măsurătorilor cu cerințele caietului de sarcini;
• c) Dacă există o curgere excesivă, arborele cu came trebuie înlocuit.

10. Verificați lagărele arborelui cu came și suprafețele interioare ale capacelor rulmentului pentru zgârieturi și bavuri. Dacă sunt detectate defecte grave, chiulasa trebuie înlocuită cu una nouă sau recondiționată. Folosind un fir de plastic calibrat (set Plastigage), măsurați jocurile de funcționare din fiecare rulment. Comparați rezultatele măsurătorilor cu cerințele caietului de sarcini. Dacă jocul lagărului este în afara intervalului specificat, înlocuiți arborele cu came și/sau chiulasa.

Nota. Instrucțiunile de utilizare a trusei Plastigage sunt date în secțiuni Montarea arborelui cotit și verificarea jocurilor de lucru ale rulmenților principali şi Instalarea ansamblurilor biele-piston și verificarea dimensiunii jocurilor de lucru din rulmenții bielei arborelui cotit.

11. Evaluați gradul de uzură al camelor arborelui cu came:

• a) Inspectați cu atenție suprafețele lobilor tuturor camelor pentru zgârieturi, bavuri, cavități și semne de uzură neuniformă;
• b) Dacă se detectează un defect la cel puțin una dintre came, înlocuiți arborele cu came. Nu uitați de necesitatea de a identifica cauzele uzurii - verificați uleiul de motor pentru prezența particulelor abrazive în el. Verificați starea pompei de ulei și permeabilitatea tuturor fluxurilor de ulei (uzura ascensoarelor cu came este cel mai adesea asociată cu contaminarea cu ulei sau cu o întrerupere a alimentării sale);
• c) Cu ajutorul unui micrometru, măsurați înălțimea fălcilor. Comparați rezultatele măsurătorilor cu cerințele Specificațiilor, dacă este necesar, înlocuiți arborele cu came.

12. Verificați suprafețele de lucru ale culbutoarelor de antrenare a supapelor pentru semne de uzură, abraziuni, cavități și alte defecte.

13. Dacă se detectează oricare dintre defectele de mai sus, ar trebui să verificați starea uleiului de motor și alimentarea corespunzătoare a acestuia la chiulasa. Numai după identificarea și eliminarea cauzei problemei, continuați cu instalarea componentelor de schimb (ansamblu cap, arbore cu came sau culbutor).

Instalare

1. Curăţaţi temeinic arborele cu came, paturile sale de rulment în chiulasă şi capace, precum şi culbutorii ale acţionării supapelor. Încercați să îndepărtați complet chiar și cele mai mici urme de nămol și murdărie. Utilizați numai cârpe curate, fără scame pentru a șterge componentele.



2. Lubrifiați camele și rulmenții arborelui cu came cu unsoare specială de asamblare.

Atenţie! Ne lubrifierea temeinică a arborelui înainte de instalare poate duce la deteriorarea gravă a rulmenților și camelor în câteva secunde de la pornirea motorului înainte de începerea circulației normale a uleiului. Coborâți cu grijă arborele cu came în chiulasă (dintanța sa ar trebui să fie în sus cu marcajul "SUS").

3. Reinstalați ansamblul culbutorului (vezi Secțiunea Demontarea, verificarea stării și montarea ansamblului culbutorului).

Nota. La modelele VTEC, nu uitați să curățați jetul duzei de ulei.

4. Reglați poziția angrenajului arborelui cu came astfel încât cele două repere laterale ale acestuia să se alinieze cu tăietura superioară a chiulasei. Reinstalați cureaua de distribuție și cureaua de transmisie a arborelui de echilibrare cu componentele asociate (vezi secțiunile Demontarea, verificarea stării și montarea angrenajelor și curelei de transmisie a arborilor de echilibrare şi Demontarea, verificarea stării și montarea curelei de distribuție și a angrenajelor de distribuție).

5. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă demontării componentelor.