Ta sekcja jest poświęcona procedurze naprawy silnika w samochodzie. Informacje dotyczące wymontowania i zamontowania silnika, naprawy głowicy cylindrów i bloku cylindrów można znaleźć w Część B niniejszego rozdziału.
Jeśli silnik zostanie wymontowany z pojazdu, wiele przepisów sekcji A traci ważność.
Specyfikacja, zawarte w tej sekcji rozdziału 2 dotyczą wyłącznie procedur opisanych w tym miejscu. Specyfikacja bloku i głowicy cylindrów jest zawarta w Część B Rozdział 2.
Silniki opisane w tej instrukcji mogą być jedną z trzech głównych modyfikacji. Pierwsza modyfikacja była produkowana od 1984 roku i była wyposażona w układ wtrysku benzyny lub gaźnik, wykorzystywała dwa zawory dolotowe i jeden wydechowy na cylinder. Silniki te były zwykle oznakowane "12 VALVE" na pokrywie dystrybutora.
Druga modyfikacja była również wyposażona w układ wtryskowy lub gaźnik, ale miała dwa zawory dolotowe i dwa zawory wydechowe na cylinder.
Trzecia modyfikacja miała jeden zawór wlotowy i wylotowy na cylinder.Ponadto silniki będziemy nazywać zaworami 8, 12 i 16 (Odpowiednio 3, 1 i 2 modyfikacje).