Pozor! Výmena čeľustí musí byť vykonaná súčasne na oboch brzdových mechanizmoch. Pozri tiež varovanie na začiatku Demontáž, oprava a montáž strmeňov kotúčových bŕzd!
Poznámka. Zároveň s výmenou brzdových čeľustí je potrebné vymeniť aj ich ťažné a vodiace pružiny, ktoré sa v dôsledku neustáleho cyklického mechanického a tepelného zaťaženia časom naťahujú/prehýbajú, prestávajú vyvíjať potrebnú silu, čo vedie k zadretiu bŕzd a zrýchlenému opotrebovaniu bubnov.
Komponenty bubnovej brzdy zadného kolesa
1 - Štít brzdového mechanizmu; 2 - Valec kolesa; 3 - Vidlica rozpernej tyče; 4 - Nastavovacia skrutka; 5 - Vidlica rozpernej tyče; 6 - Horná ťažná pružina; 7 - Páka automatického regulátora; 8 - Pružina automatického regulátora; 9 - Spodná ťažná pružina; 10 - Vodiaca pružina; 11 - Brzdová čeľusť; 12 - Ovládač parkovacej brzdy; 13 - Lanko parkovacej brzdy; 14 - Kryt ložiska kolesa; 15 - Držiak kolíka; 16 - Podložka vretena zadnej nápravy; 17 - Kotviaci čap; 18 - Závlačka; 19 - Matica vretena; 20 - Brzdový bubon
1. Uvoľnite matice zadného kolesa. Zdvihnite zadnú časť auta a položte ju na podpery. Predné kolesá podoprite klinovými klinmi. Demontujte zadné kolesá a uvoľnite parkovaciu brzdu.
2a. Konštrukcia mechanizmu bubnovej brzdy je znázornená na obrázku vyššie. Odstráňte brzdový bubon z náboja. Bubon by sa mal vybrať pomerne voľne, ale ak sa vyskytnú problémy, opatrne naň poklepte kladivom s mäkkým čelom alebo zaskrutkujte pár skrutiek M8 do otvorov so závitom (pozri sprievodný obrázok).
3. Výmena čeľustí je jednoduchšia po odstránení zostavy náboja z čapu nápravy (demontujte kryt ložiska kolesa, uvoľnite maticu vretena a odstráňte podložku (pozri kap Odpruženie a riadenie).
4a. Pri kontrole stavu komponentov a výmene brzdových čeľustí postupujte nasledovne. Postupujte striktne v dohodnutom poradí. Pamätajte, že všetky štyri čeľuste na oboch brzdových zostavách musia byť vymenené súčasne.
4b. Než začnete s demontážou komponentov, umyte ich špeciálnym čistiacim prostriedkom a potom ich osušte (ZA ŽIADNYCH OKOLNOSTÍ NEFÚCHAJTE BRZDOVÝ PRACH STLAČENÝM VZDUCHOM!).
4s. Pomocou skrutkovača zatlačte vodiacu pružinu nadol, potom otočte kotviaci kolík so zámkom rovnobežne s drážkou v pružine – tá by mala odraziť od topánky.
4d. Odstráňte zostavu čeľuste z brzdového štítu (náboj bol odstránený kvôli prehľadnosti).
4. Odpojte ťažnú pružinu.
4f. Potiahnite pružinu na lanku parkovacej brzdy dostatočne dozadu, aby ste mohli uchopiť lanko bočnými nožmi, pričom pružinu držte stlačenú (snažte sa neprerezať trup); teraz odpojte koniec kábla od páky ovládača parkovacej brzdy.
4 g. Otočte páku ovládača parkovacej brzdy smerom od čeľuste zadnej brzdy - tým by sa mala uvoľniť vidlica nastavovacej skrutky rozpernej tyče z jej montážnej drážky v čeľusti, čo umožní oddelenie čeľustí.
4h. Odstráňte páku automatického nastavovania a pružinu z čeľuste prednej brzdy.
4i. Odstráňte držiak a odpojte páku ovládača parkovacej brzdy od zadnej čeľuste (nestraťte ohnutú podložku nainštalovanú pod poistným krúžkom).
4j. Pripevnite novú zadnú čeľusť k páke (nezabudnite pod držiak vložiť ohnutú podložku); na stlačenie koncov spony k sebe použite ihlové kliešte.
4k. Vyčistite nastavovaciu skrutku a čapy vidlice a potom ich namažte tukom s vysokou teplotou.
4 l. Zaveste pružinu automatického nastavovača do otvoru v novej prednej topánke a potom zasuňte kolík páky do ďalšieho špeciálneho otvoru v topánke.
4 m. Vložte krátku vidlicu rozpernej tyče do jej drážky v prednej topánke (skontrolujte, či je vidlica správne zasunutá do páky automatického regulátora).
4n. Pripevnite hornú vratnú pružinu na obe brzdové čeľuste, roztiahnite spodné konce čeľustí a vložte vidlicu rozpernej tyče do drážky v zadnej čeľusti (uistite sa, že je schodík vidlice umiestnený správne).
4o. Namažte povrchy brzdového štítu, ktoré sú v kontakte s čeľusťami, tukom s vysokou teplotou topenia.
4p. Na stlačenie pružiny lanka pohonu parkovacej brzdy použite bočné rezáky (neprerezávajte kábel) a držte ho v tejto polohe a pripojte koniec kábla k páke ovládača.
4q. Nainštalujte zostavu čeľuste na brzdový štít usadením horných koncov čeľustí do drážok v piestoch valcov kolesa; pripojte spodnú ťažnú pružinu k obuvi.
4r. Vložte kotviace kolíky do otvorov v brzdovom štíte a čeľusti, nainštalujte vodiace pružiny; otočte prsty a upevnite pramene; uistite sa, že pružina lanka parkovacej brzdy a spodná ťažná pružina sú umiestnené pod tyčami kotviacej konzoly, ako je znázornené na obrázku.
5. Pred inštaláciou bubna skontrolujte, či na ňom nie sú otrepy, drážky, známky prehriatia a iné chyby. Ak sa zistí vážne poškodenie, ktorého stopy sa nedajú odstrániť ošetrením bubna jemnozrnným brúsnym papierom, bubon by sa mal dať na obnovu povrchu (pri dodržaní maximálneho povoleného priemeru opravy). Ak sa bubon nedá otočiť bez porušenia požiadaviek na maximálny povolený vnútorný priemer (vyrazený na bubne - pozri sprievodný obrázok), bude potrebné ho vymeniť. Ak nie je možné bubny nanovo očistiť, aspoň dôkladne očistite ich pracovné plochy jemnozrnným brúsnym papierom.
Poznámka. Autori tohto návodu odporúčajú otáčať bubny bez ohľadu na ich stav, aby sa odstránili všetky druhy defektov a odstránila sa ovalita.
6. Namontujte späť zostavu náboja a ložiska kolesa, nainštalujte podložku a naskrutkujte novú maticu vretena a utiahnite ju na požadovaný krútiaci moment (pozri Špecifikácie do Kapituly Odpruženie a riadenie).
7. Znovu namontujte koleso, potom spustite vozidlo na zem a utiahnite matice kolesa na špecifikovaný krútiaci moment (pozri Špecifikácie do Kapituly Bežná údržba).
8. Zabrzdite vozidlo niekoľkokrát pri pohybe dopredu aj dozadu, aby sa automaticky nastavili brzdové mechanizmy.
9. Pred prevádzkou vozidla sa uistite, že brzdy fungujú správne.
[Plná verzia na zdrojovej webovej stránke «www.hondabook.ru»]