Pozor! Výmena čeľustí musí byť vykonaná súčasne na oboch brzdových mechanizmoch. Pozri tiež varovanie na začiatku Demontáž, oprava a montáž strmeňov kotúčových bŕzd!
Poznámka. Súčasne s výmenou brzdových čeľustí by sa mala vymeniť aj ich spojka a vodiace pružiny, ktoré sa v dôsledku neustáleho cyklického mechanického a tepelného zaťaženia časom naťahujú/prehýbajú, prestávajú vyvíjať potrebnú silu, čo vedie k zlepovaniu bŕzd a zrýchleného opotrebovania bubnov.
Komponenty bubnovej brzdy zadného kolesa
1 - Štít brzdového mechanizmu; 2 - Valec kolesa; 3 - Vidlica s rozpernou tyčou; 4 - Nastavovacia skrutka; 5 - Vidlica s rozpernou tyčou; 6 - Horná spojovacia pružina; 7 - Páka automatického regulátora; 8 - Pružina automatického regulátora; 9 - Spodná spojovacia pružina; 10 - Vodiaca pružina; 11 - Brzdové čeľuste; 12 - Výkonná páka parkovacej brzdy; 13 - Lanko parkovacej brzdy; 14 - Veko ložiska kolesa; 15 - Držiak kolíka; 16 - Podložka hriadeľa zadnej nápravy; 17 - Kotevný kolík; 18 - Závlačka; 19 - Matica vretena; 20 - Brzdový bubon
1. Uvoľnite matice zadného kolesa. Zdvihnite zadnú časť auta a položte ho na stojany. Predné kolesá podoprite klinovými klinmi. Demontujte zadné kolesá a uvoľnite parkovaciu brzdu.
2a. Konštrukcia mechanizmu bubnovej brzdy je znázornená na obrázku vyššie. Odstráňte brzdový bubon z náboja. Bubon by sa mal vybrať dostatočne voľne, ale v prípade ťažkostí naň jemne poklepte mäkkým kladivom alebo zaskrutkujte pár skrutiek M8 do otvorov so závitom (pozri sprievodný obrázok).
3. Výmena čeľustí je jednoduchšia po odstránení osi zostavy náboja z čapu (odstráňte kryt ložiska kolesa, dajte maticu vretena a odstráňte podložku (pozri kapitolu Odpruženie a riadenie).
4a. Podľa nižšie uvedených pokynov skontrolujte stav komponentov a vymeňte brzdové čeľuste. Konajte striktne v určenom poradí. Pamätajte, že všetky štyri čeľuste oboch bŕzd sa musia vymeniť súčasne.
4b. Pred demontážou komponentov ich umyte špeciálnym čistiacim prostriedkom a potom ich osušte (NIKDY NEFÚKAJTE BRZDOVÝ PRACH STLAČENÝM VZDUCHOM!).
4s. Pomocou skrutkovača stlačte vodiacu pružinu nadol, potom otočte kotviaci kolík so zámkom rovnobežne s drážkou v pružine - tá by mala odraziť od topánky.
4d. Odstráňte zostavu čeľuste z brzdového štítu (náboj odstránený kvôli prehľadnosti).
4e. Odpojte vratnú pružinu.
4f. Potiahnite pružinu na lanku parkovacej brzdy len natoľko, aby sa bočné nože mohli zachytiť o lanko a zároveň držať pružinu stlačenú (snažte sa neporezať si trup); Teraz odpojte koniec lanka od páky ovládania parkovacej brzdy.
4 g. Otáčajte páku ovládania parkovacej brzdy smerom od čeľuste zadnej brzdy, kým sa strmeň nastavovacej skrutky rozťahovača neuvoľní z drážky v čeľusti, aby sa čeľuste mohli uvoľniť.
4h. Odstráňte páku automatického nastavenia a pružinu z čeľuste prednej brzdy.
4i. Odstráňte držiak a odpojte páku parkovacej brzdy od zadnej čeľuste (nestraťte ohnutú podložku nainštalovanú pod poistným krúžkom).
4j. Pripojte novú zadnú čeľusť k páke (nezabudnite pod západku dať ohnutú podložku); Použite ihlové kliešte na stlačenie koncov držiaka k sebe.
4k. Vyčistite nastavovaciu skrutku a rozperné vidlice a potom ich namažte vysokoteplotným mazivom.
4 l. Zaveste pružinu automatického nastavovania do otvoru v novej prednej topánke a potom zasuňte kolík páky do druhého určeného otvoru v topánke.
4 m. Vložte krátku vidlicu rozpernej tyče do jej drážky v prednej topánke (skontrolujte, či je vidlica správne zasunutá do páky automatického regulátora.
4n. Pripojte hornú vratnú pružinu k obom brzdovým čeľustiam, roztiahnite spodné konce čeľustí a vložte vidlicu rozpernej tyče do drážky v zadnej čeľusti (skontrolujte správne umiestnenie stupňovitého výstupku vidlice).
4o. Namažte povrchy brzdového štítu v kontakte s čeľusťami žiaruvzdorným mazivom.
4r. Pomocou bočných nožov stlačte pružinu lanka parkovacej brzdy (neprerezávajte kábel) a držte ho v tejto polohe a pripojte koniec lanka k ovládacej páke.
4q. Nainštalujte zostavu čeľuste na brzdový štít, pričom horné konce čeľustí umiestnite do drážok v piestoch valca kolesa; pripojte spodnú vratnú pružinu k obuvi.
4r. Pretiahnite kotviace kolíky cez otvory v brzdovom štíte a čeľusti, nainštalujte vodiace pružiny; rozložte prsty a upevnite pramene; uistite sa, že pružina lanka parkovacej brzdy a spodná pružina spojky sú navinuté pod pásmi kotviacej konzoly, ako je znázornené na obrázku.
5. Pred inštaláciou bubna skontrolujte, či na ňom nie sú zárezy, ryhy, prehriatie a iné chyby. Ak sa zistí vážne poškodenie, ktorého stopy sa nedajú odstrániť ošetrením bubna jemnozrnným brúsnym papierom, bubon by sa mal dať do drážky (v súlade s maximálnym povoleným priemerom opravy). Ak sa vystružovanie bubna nedá vykonať bez porušenia požiadaviek na maximálny povolený vnútorný priemer (vyrazené na bubne - pozri sprievodný obrázok), budete ho musieť vymeniť. Ak otáčanie bubnov nie je možné, aspoň dôkladne očistite ich pracovné plochy jemnozrnným brúsnym papierom.
Poznámka. Zostavovatelia tejto príručky odporúčajú otáčať bubny bez ohľadu na ich stav, aby sa odstránili všetky druhy defektov a odstránili sa oválne.
6. Namontujte späť zostavu náboja s ložiskom kolesa, nasaďte podložku a naskrutkujte novú maticu vretena a utiahnite ju na požadovaný krútiaci moment (cm. technické údaje do hlavy Odpruženie a riadenie).
7. Vymeňte koleso, potom spustite vozidlo na zem a utiahnite matice kolesa na požadovaný krútiaci moment (cm. technické údaje do hlavy Aktuálna služba).
8. Počas jazdy dopredu aj dozadu vozidlo niekoľkokrát zabrzdite, aby sa automaticky nastavili brzdové mechanizmy.
9. Pred uvedením auta do prevádzky sa uistite, že brzdy fungujú správne.