Figyelem! A pofák cseréjét mindkét fékszerkezeten egyszerre kell elvégezni. Lásd még a figyelmeztetést az elején Tárcsaféknyergek kiszerelése, javítása, beszerelése!
Jegyzet. A fékpofák cseréjével egyidejűleg ki kell cserélni azok feszítő- és vezetőrugóit is, mivel az állandó ciklikus mechanikai és hőterhelés hatására idővel megnyúlnak/megereszkednek, megszűnik a szükséges erőfejlődés, ami a fékek beragadásához, a dobok gyorsuló kopásához vezet.
Hátsó kerék dobfék alkatrészek
1 - Fékmechanizmus pajzsa; 2 - Kerékhenger; 3 - A tágulási rúd villája; 4 - Beállító csavar; 5 - A tágulási rúd villája; 6 - Felső feszítőrugó; 7 - Automata szabályozó kar; 8 - Automata szabályozó rugó; 9 - Alsó feszítőrugó; 10 - Vezetőrugó; 11 - Fékpofa; 12 - Rögzítőfék működtető; 13 - Rögzítőfék kábel; 14 - Kerékcsapágy fedele; 15 - Csap rögzítő; 16 - Hátsó tengely orsó alátét; 17 - Horgonycsap; 18 - Sasszeg; 19 - Orsó csavar; 20 - Fékdob
1. Lazítsa meg a hátsó kerék anyáit. Emelje fel az autó hátulját, és helyezze a támasztékokra. Támassza meg az első kerekeket ékékekkel. Távolítsa el a hátsó kerekeket és engedje ki a rögzítőféket.
2a. A dobfékszerkezet kialakítása a fenti ábrán látható. Távolítsa el a fékdobot az agyról. A dobot meglehetősen szabadon kell eltávolítani, de ha nehézségek merülnek fel, óvatosan ütögesse meg puha felületű kalapáccsal, vagy csavarjon be egy pár M8-as csavart a menetes furatokba (lásd a mellékelt illusztrációt).
3. Könnyebb a cipőcsere az agyszerelvény tengelycsapból való eltávolítása után (szerelje le a kerékcsapágy fedelét, lazítsa meg az orsó anyáját és távolítsa el az alátétet (lásd fejezet Felfüggesztés és kormánymű).
4a. Az alkatrészek állapotának ellenőrzéséhez és a fékpofák cseréjéhez járjon el az alábbiak szerint. Szigorúan a megállapodott sorrendben járjon el. Ne feledje, hogy mind a négy fékpofát egyszerre kell cserélni.
4b. Mielőtt elkezdené szétszedni az alkatrészeket, mossa le őket speciális tisztítószerrel, majd szárítsa meg (SEMMILYEN KÖRÜLMÉNYEK MELLETT SEMMILYEN KÖRÜLMÉNYEK MELLETT NE FÚJJA LE A FÉKPOR SŰRÍTETT LEVEGŐVEL!).
4s. Csavarhúzóval nyomja le a vezetőrugót, majd forgassa el a rögzítőcsapot a reteszeléssel párhuzamosan a horonnyal a rugóban – ez utóbbinak pattannia kell a cipőről.
4d. Távolítsa el a fékpofa szerelvényt a fékpajzsról (a hub az áttekinthetőség kedvéért eltávolítva).
4. Válassza le a feszítőrugót.
4f. Húzza vissza annyira a rögzítőfékkábel rugóját, hogy oldalvágókkal meg tudja fogni a kábelt, miközben a rugót összenyomva tartja (próbáld meg nem vágni a törzset); most válassza le a kábelvéget a rögzítőfék működtető karjáról.
4g. Forgassa el a rögzítőfék működtető kart a hátsó fékpofától - ezzel ki kell szabadítania a tágulási rúd állítócsavarjának villát a fékpofán lévő rögzítőhornyából, ami lehetővé teszi a fékpofák szétválasztását.
4 óra. Távolítsa el az automatikus beállító kart és a rugót az első fékpofáról.
4i. Távolítsa el a rögzítőt, és válassza le a rögzítőfék működtető karját a hátsó fékpofáról (ne veszítse el a tartógyűrű alá szerelt meghajlított alátétet).
4j. Rögzítse az új hátsó cipőt a karhoz (ne felejtsen el hajlított alátétet tenni a rögzítő alá); tűfogóval szorítsa össze a kapocs végeit.
4k. Tisztítsa meg a beállítócsavart és a csapszegeket, majd kenje meg őket magas hőmérsékletű zsírral.
4l. Akassza be az automatikus beállító rugót az új első cipőben lévő lyukba, majd dugja be a kar csapját a cipő másik speciális furatába.
4 m. Illessze a szórórúd rövid villáját az elülső saruban lévő hornyába (győződjön meg arról, hogy a villa megfelelően csatlakozik az automatikus szabályozókarhoz).
4n. Rögzítse a felső visszatérő rugót mindkét fékpofára, húzza szét a fékpofák alsó végeit, és helyezze be a tágulási rúd villáját a hátsó fékpofán lévő hornyába (győződjön meg arról, hogy a villalépcső megfelelően van elhelyezve).
4o. Kenje meg a fékpajzsnak a fékpofákkal érintkező felületeit magas olvadáspontú zsírral.
4p. Használjon oldalvágókat a rögzítőfék meghajtókábelének rugójának összenyomásához (ne vágja el a kábelt) és ebben a helyzetben tartva csatlakoztassa a kábel végét a működtető karhoz.
4q. Szerelje fel a fékpofát a fékpajzsra úgy, hogy a fékpofák felső végeit a kerékhenger dugattyúiban lévő hornyokba illeszti; csatlakoztassa az alsó feszítőrugót a cipőhöz.
4r. Helyezze be a rögzítőcsapokat a fékpajzson és a fékpofán lévő furatokba, szerelje be a vezetőrugókat; forgassa el az ujjakat, rögzítse a rugókat; győződjön meg arról, hogy a rögzítőfék-kábel rugója és az alsó feszítőrugó a képen látható módon a horgonytartó rudak alatt helyezkedik el.
5. A dob felszerelése előtt ellenőrizze, hogy nincsenek-e rajta sorja, hornyok, túlmelegedés jelei és egyéb hibák. Súlyos sérülések észlelése esetén, amelyek nyomai nem távolíthatók el a dob finomszemcsés csiszolópapírral való kezelésével, a dobot át kell adni burkolatfelújításra (a megengedett legnagyobb javítási átmérőnek megfelelően). Ha a dob nem forgatható a megengedett legnagyobb belső átmérőre vonatkozó követelmények megsértése nélkül (a dobra bélyegzett - lásd a mellékelt ábrát), ki kell cserélni. Ha nem lehetséges a dobok újbóli burkolata, legalább alaposan tisztítsa meg a munkafelületüket finom szemcsés csiszolópapírral.
Jegyzet. A kézikönyv szerzői azt javasolják, hogy állapotuktól függetlenül forgassák el a dobokat, hogy eltávolítsanak mindenféle hibát és kiküszöböljék az ovalitást.
6. Szerelje vissza az agyat és a kerékcsapágy egységet, szerelje fel az alátétet és csavarja fel az új orsó anyát, húzza meg a kívánt nyomatékkal (lásd Műszaki adatok a Káptalanhoz Felfüggesztés és kormánymű).
7. Szerelje vissza a kereket, majd engedje le a járművet a talajra, és húzza meg a kerékanyákat a megadott nyomatékkal (lásd Műszaki adatok a Káptalanhoz Szokásos karbantartás).
8. Fékezze le többször a járművet előre és hátramenet közben, hogy automatikusan beállítsa a fékmechanizmusokat.
9. A jármű üzemeltetése előtt győződjön meg arról, hogy a fékek megfelelően működnek.