Figyelem! A pofák cseréjét mindkét fékszerkezeten egyszerre kell végrehajtani. Lásd még a figyelmeztetést az elején Tárcsaféknyergek kiszerelése, javítása, beszerelése!
Jegyzet. A fékpofák cseréjével egyidejűleg ki kell cserélni azok tengelykapcsolóját és vezetőrugóit is, amelyek az állandó ciklikus mechanikai és hőterhelés hatására idővel megnyúlnak / megereszkednek, leállítva a szükséges erő kifejlődését, ami a fékbetét beragadásához vezet. fékek és a dobok felgyorsult kopása.
Hátsó kerék dobfék alkatrészek
1 - A fékmechanizmus pajzsa; 2 - Kerékhenger; 3 - Táguló rúdvilla; 4 - Beállító csavar; 5 - Táguló rúdvilla; 6 - Felső tengelykapcsoló rugó; 7 - Automata szabályozó kar; 8 - Az automatikus szabályozó rugója; 9 - Alsó tengelykapcsoló rugó; 10 - Vezető rugó; 11 - Fékpofa; 12 - A rögzítőfék végrehajtó karja; 13 - Rögzítőfék kábel; 14 - Kerékcsapágy sapka; 15 - Csap rögzítő; 16 - A hátsó tengely orsójának alátétje; 17 - Horgonycsap; 18 - Sasszeg; 19 - Orsó anya; 20 - Fékdob
1. Lazítsa meg a hátsó kerék anyáit. Emelje fel az autó hátulját, és helyezze az emelőállványokra. Támassza meg az első kerekeket ékékekkel. Távolítsa el a hátsó kerekeket és engedje ki a rögzítőféket.
2a. A dobfékszerkezet kialakítása a fenti ábrán látható. Távolítsa el a fékdobot az agyról. A dobot szabadon kell eltávolítani, de ha nehézséget okoz, puha kalapáccsal finoman ütögesse meg, vagy csavarjon be egy pár M8-as csavart a menetes furatokba (lásd a mellékelt illusztrációt).
3. Könnyebb a cipő cseréje, miután eltávolította az agyszerelvény tengelyét a tengelyről (távolítsa el a kerékcsapágy fedelét, adja meg az orsóanyát és vegye le az alátétet (fejezetet lásd Felfüggesztés és kormánymű).
4a. Kövesse az alábbi utasításokat az alkatrészek állapotának ellenőrzéséhez és a fékpofák cseréjéhez. Szigorúan a megadott sorrendben járjon el. Ne feledje, hogy mindkét fék mind a négy pofáját egyszerre kell cserélni.
4b. Az alkatrészek szétszerelése előtt speciális tisztítószerrel mossa le, majd szárítsa meg (SOHA NE FÚJJON FÉKPOR SŰRÍTETT LEVEGŐVEL!).
4s. Csavarhúzóval nyomja le a vezetőrugót, majd forgassa el a rögzítőcsapot a reteszeléssel párhuzamosan a rugó horonnyával – ez utóbbinak pattannia kell a cipőről.
4d. Távolítsa el a fékpofa szerelvényt a fékpajzsról (hub eltávolítva az áttekinthetőség kedvéért).
4e. Kösse le a visszatérő rugót.
4f. Húzza vissza a rugót a rögzítőfékkábelen csak annyira, hogy az oldalvágók megragadhassanak a kábelen, miközben a rugót összenyomva tartják (próbáld meg nem vágni a törzsedet); Most válassza le a kábel végét a rögzítőfék működtető karjáról.
4g. Forgassa el a rögzítőfék működtető kart a hátsó fékpofától addig, amíg a tágító állítócsavarjának jármája ki nem válik a fékpofán lévő ülékhornyából, hogy lehetővé tegye a fékpofák kioldását.
4 óra. Távolítsa el az automatikus beállító kart és a rugót az első fékpofáról.
4i. Távolítsa el a rögzítőt, és válassza le a rögzítőfék kart a hátsó fékpofáról (ne veszítse el a tartógyűrű alá szerelt hajlított alátétet).
4j. Csatlakoztassa az új hátsó cipőt a karhoz (ne felejtsen el hajlított alátétet tenni a retesz alá); Használjon tűfogót, hogy összenyomja a rögzítő végeit.
4k. Tisztítsa meg az állítócsavart és a szóróvillákat, majd kenje meg őket magas hőmérsékletű zsírral.
4l. Akassza be az automatikus beállító rugót az új első cipőben lévő lyukba, majd dugja be a kar csapját a cipő másik kijelölt nyílásába.
4 m. Illessze a tágítórúd rövid villáját az elülső saruban lévő hornyába (győződjön meg arról, hogy a villa megfelelően csatlakozik az automatikus szabályozókarhoz.
4n. Csatlakoztassa a felső visszatérő rugót mindkét fékpofához, húzza szét a fékpofák alsó végeit, és helyezze be a bővítőkar villáját a hátsó fékpofán lévő hornyába (ellenőrizze a villa lépcsős kiemelkedésének megfelelő helyét).
4o. Kenje meg a fékpajzsnak a fékpofákkal érintkező felületeit tűzálló zsírral.
4r. Oldalvágók segítségével nyomja össze a rögzítőfék-kábel rugóját (ne vágja el a kábelt) és ebben a helyzetben tartva csatlakoztassa a kábel hegyét a működtető karhoz.
4q. Szerelje fel a fékpofa szerelvényt a fékpajzsra úgy, hogy a fékpofák felső végeit a kerékhenger dugattyúiban lévő hornyokba helyezze; csatlakoztassa az alsó visszatérő rugót a cipőhöz.
4r. Vezesse át a rögzítőcsapokat a fékpajzs és a fékpofák lyukain, szerelje be a vezetőrugókat; hajtsa ki az ujjait, rögzítse a rugókat; ügyeljen arra, hogy a rögzítőfék-kábel rugója és az alsó tengelykapcsoló rugója fel legyen tekerve a horgonytartó lécek alá, a képen látható módon.
5. A dob felszerelése előtt ellenőrizze, hogy nincsenek-e rajta bevágások, bevágások, túlmelegedés és egyéb hibák. Ha súlyos sérülést észlelünk, amelynek nyomait a dob finomszemcsés csiszolópapírral történő kezelésével nem lehet eltüntetni, a dobot a horonyba kell adni (a megengedett legnagyobb javítási átmérőnek megfelelően). Ha a dob dörzsárazása nem végezhető el a megengedett legnagyobb belső átmérőre vonatkozó követelmények megsértése nélkül (bélyegzett a dobon – lásd a mellékelt ábrát), akkor ki kell cserélnie. Ha a dobok forgatására nincs lehetőség, legalább óvatosan tisztítsa meg a munkafelületüket finom szemcsés csiszolópapírral.
Jegyzet. Az Útmutató összeállítói állapotuktól függetlenül javasolják az esztergadobokat mindenféle hiba eltávolítása és az ovalitás megszüntetése érdekében.
6. Szerelje vissza az agyszerelvényt a kerékcsapággyal, tegye rá az alátétet és csavarja fel az új orsóanyát, húzza meg a kívánt nyomatékkal (cm. Műszaki adatok a fejhez Felfüggesztés és kormánymű).
7. Cserélje ki a kereket, majd engedje le a járművet a talajra, és húzza meg a kerékanyákat a kívánt nyomatékkal (cm. Műszaki adatok a fejhez Aktuális szolgáltatás).
8. Fékezze le többször a járművet előre és hátramenet közben a fékmechanizmusok automatikus beállításához.
9. Az autó üzembe helyezése előtt győződjön meg a fékek megfelelő működéséről.