Пажња! Замена папуча мора се извршити истовремено на оба кочиона механизма. Погледајте и упозорење на почетку Демонтажа, поправка и уградња чељусти диск кочница!
Белешка. Упоредо са заменом кочионих папучица треба заменити и њихове спојне и водеће опруге, које се услед сталних цикличних механичких и термичких оптерећења временом растежу/огибају, престају да развијају потребну силу, што доводи до залепљивања кочнице. кочнице и убрзано хабање бубњева.
Компоненте добош кочнице задњег точка
1 - Штит кочионог механизма; 2 - Цилиндар точка; 3 - виљушка за проширење; 4 - Вијак за подешавање; 5 - Вилица за проширење; 6 - Горња опруга спојнице; 7 - Полуга аутоматског регулатора; 8 - Опруга аутоматског регулатора; 9 - Доња опруга спојнице; 10 - Водичка опруга; 11 - Папуча кочнице; 12 - Извршна полуга паркирне кочнице; 13 - сајла ручне кочнице; 14 - Поклопац лежаја точка; 15 - Држач клинова; 16 - Подлошка вретена задње осовине; 17 - Анкер пин; 18 - Шлепер; 19 - Матица вретена; 20 - Добош кочнице
1. Отпустите матице задњег точка. Подигните задњи део аутомобила и поставите га на постоље за дизалице. Подуприте предње точкове клиновима за точкове. Скините задње точкове и отпустите паркирну кочницу.
2а. Дизајн механизма бубња кочнице приказан је на горњој илустрацији. Уклоните добош кочнице из главчине. Бубањ треба уклонити довољно слободно, али у случају потешкоћа, лагано га ударите чекићем меког лица или зашрафите пар М8 вијака у рупе са навојем (види пратећу илустрацију).
3. Лакше је заменити ципеле након уклањања осовине склопа главчине са осовине (скините поклопац лежаја точка, дајте матицу вретена и уклоните подлошку (види поглавље Суспензија и управљање).
4а. Пратите доленаведена упутства да проверите стање компоненти и замените кочионе папуче. Поступајте стриктно по наведеном редоследу. Запамтите да све четири папуче обе кочнице морају бити замењене истовремено.
4б. Пре демонтаже компоненти, оперите их посебним средством за чишћење, а затим их осушите (НИКАДА НЕМОЈТЕ ДУВАТИ ПРШИНУ КОЧНИЦА КОМПРЕСОВАНИМ ВАЗДУХОМ!).
4с. Помоћу шрафцигера притисните водећу опругу надоле, а затим окрените клин за сидрење са бравом паралелно са жлебом у опруги - ова друга треба да се одбије од ципеле.
4д. Скините склоп папуче са кочионог штита (чвориште је уклоњено ради јасноће).
4е. Одвојите повратну опругу.
4ф. Повуците опругу на сајлу паркирне кочнице само толико да омогућите бочним ножевима да зграбе сајлу док држите опругу притиснуту (покушајте да не исечете торзо); Сада одвојите крај кабла од ручице за активирање паркирне кочнице.
4г. Окрените ручицу за активирање паркирне кочнице даље од задње папуче кочнице све док јарам завртња за подешавање експандера не изађе из свог жлеба за седење у папучи како би се папучице откачиле.
4х. Уклоните ручицу за аутоматско подешавање и опругу са предње кочионе папуче.
4и. Уклоните држач и одвојите ручицу паркирне кочнице са задње папуче (немојте изгубити савијену подлошку постављену испод причврсног прстена).
4ј. Повежите нову задњу ципелу са полугом (не заборавите да ставите савијену подлошку испод резе); Употријебите клијешта за нос да бисте стиснули крајеве држача заједно.
4к. Очистите вијак за подешавање и виљушке за расипање, а затим их подмажите машћу за високе температуре.
4л. Закачите опругу за аутоматско подешавање у отвор на новој предњој ципели, а затим увуците иглу полуге у другу предвиђену рупу на ципели.
4м. Уметните кратку виљушку шипке експандера у њен жлеб на предњој ципели (уверите се да је виљушка правилно закачена са полугом аутоматског регулатора.
4н. Повежите горњу повратну опругу са обе кочионе папуче, раширите доње крајеве папучица и уметните виљушку експандера у жлеб на задњој папучи (проверите тачну локацију степенастог избочења виљушке).
4о. Подмазати површине кочионог штита у контакту са папучама ватросталном машћу.
4р. Користећи бочне секаче, стисните опругу сајле ручне кочнице (не пресецајте кабл) и држећи га у овом положају, повежите врх кабла са полугом за активирање.
4к. Монтирајте склоп папуче на кочиони штит, постављајући горње крајеве папуча у жљебове у клиповима цилиндра точка; спојите доњу повратну опругу на ципеле.
4р. Провуците сидрене игле кроз рупе на кочионом штиту и папучама, уградите водеће опруге; отворите прсте, поправљајући опруге; уверите се да су опруга кабла ручне кочнице и доња опруга спојнице намотане испод трака носача сидра, као што је приказано на слици.
5. Пре инсталирања бубња, проверите да ли има удубљења, избочина, прегревања и других недостатака. Ако се открију озбиљна оштећења, чији се трагови не могу елиминисати третирањем бубња ситнозрнатим брусним папиром, бубањ треба дати у жлеб (уз поштовање максималног дозвољеног пречника поправке). Ако се развртање бубња не може извршити без кршења захтева за највећи дозвољени унутрашњи пречник (утиснута на бубањ – видети пратећу илустрацију), мораћете да га замените. Ако окретање бубњева није могуће, бар пажљиво очистите њихове радне површине финим брусним папиром.
Белешка. Састављачи овог Водича препоручују окретање бубњева, без обзира на њихово стање, како би се уклониле све врсте недостатака и елиминисала овалност.
6. Вратите склоп главчине са лежајем точка, ставите подлошку и заврните нову матицу вретена, притегнувши је на потребан обртни момент (види Спецификације до главе Суспензија и управљање).
7. Замените точак, затим спустите возило на тло и затегните навртке точкова на потребан обртни момент (види Спецификације до главе Тренутна служба).
8. Закочите возило неколико пута током вожње и напред и назад како бисте аутоматски подесили кочионе механизме.
9. Пре него што почнете са радом аутомобила, уверите се да кочнице исправно раде.