Пажња! Замена папуча мора се извршити истовремено на оба кочиона механизма. Погледајте и упозорење на почетку Демонтажа, поправка и уградња чељусти диск кочница!
Напомена. Упоредо са заменом кочионих папучица морају се заменити и њихове затезне и водеће опруге, које се временом растежу/попуштају услед сталних цикличних механичких и термичких оптерећења, престају да развијају потребну силу, што доводи до заглављивања кочница и убрзаног хабања бубњева.
Компоненте добош кочнице задњег точка
1 - Штит кочионог механизма; 2 - Цилиндар точка; 3 - Вилица експанзионе шипке; 4 - Вијак за подешавање; 5 - Вилица експанзионе шипке; 6 - Горња опруга затезања; 7 - Полуга аутоматског регулатора; 8 - Опруга аутоматског регулатора; 9 - Опруга доњег затезања; 10 - Водилица опруга; 11 - Папуча кочнице; 12 - Погон паркирне кочнице; 13 - Кабел паркирне кочнице; 14 - Поклопац лежаја точка; 15 - Држач клинова; 16 - Перач вретена задње осовине; 17 - Анкер пин; 18 - Шлепер; 19 - Матица вретена; 20 - Кочиони добош
1. Отпустите матице задњег точка. Подигните задњи део аутомобила и поставите га на носаче. Подуприте предње точкове клиновима за точкове. Скините задње точкове и отпустите паркирну кочницу.
2a. Дизајн механизма бубња кочнице приказан је на горњој илустрацији. Уклоните добош кочнице из главчине. Бубањ би требало да буде прилично лако уклонити, али ако имате било каквих потешкоћа, нежно га ударите чекићем меког лица или зашрафите пар М8 вијака у рупе са навојем (погледајте пратећу илустрацију).
3. Лакше је заменити ципеле након уклањања склопа главчине са осовине (скините поклопац лежаја точка, олабавите матицу вретена и уклоните подлошку (погледајте поглавље Суспензија и управљање).
4a. Поступите на следећи начин да проверите стање компоненти и замените кочионе папуче. Поступите стриктно договореним редоследом. Запамтите да све четири папуче на оба склопа кочнице морају бити замењене истовремено.
4b. Пре демонтаже компоненти, оперите их специјалним средством за чишћење, а затим их осушите (НИКАД НЕМОЈТЕ ОДДУВАТИ ПРАСИНУ КОЧНИЦА КОМПРЕСОВАНИМ ВАЗДУХОМ!).
4с. Помоћу одвијача гурните водећу опругу надоле, а затим окрените сидрени клин са бравом паралелно са жлебом на опруги – овај други треба да се одбије од папуче.
4d. Уклоните склоп папуче са кочионог штита (главчина је уклоњена ради јасноће).
4. Одвојите опругу затезања.
4f. Повуците опругу на сајлу паркирне кочнице довољно уназад да бисте могли да ухватите сајлу бочним резачима док опругу држите притиснутом (покушајте да не пресечете торзо); сада одвојите крај кабла од ручице покретача ручне кочнице.
4g. Окрените ручицу покретача паркирне кочнице даље од задње папуче кочнице - ово би требало да ослободи виљушку завртња за подешавање експанзионе шипке из њеног монтажног жлеба у папучи, што ће омогућити да се ципеле одвоје.
4h. Уклоните ручицу аутоматског подешавања и опругу са предње кочионе папуче.
4i. Уклоните држач и одвојите ручицу покретача паркирне кочнице са задње папуче (немојте изгубити савијену подлошку постављену испод причврсног прстена).
4j. Причврстите нову задњу ципелу на полугу (не заборавите да ставите савијену подлошку испод држача); употријебите иглене клешта да стиснете крајеве копче.
4k. Очистите вијак за подешавање и клинове, а затим их подмажите машћу за високе температуре.
4l. Закачите опругу за аутоматско подешавање у отвор на новој предњој ципели, а затим увуците иглу полуге у другу специјалну рупу на ципели.
4m. Уметните кратку виљушку експанзионе шипке у њен жлеб на предњој папучи (уверите се да је виљушка правилно закачена са полугом аутоматског подешавања).
4n. Причврстите горњу затезну опругу на обе кочионе папуче, раширите доње крајеве папучица и уметните виљушку експанзионе шипке у жлеб на задњој папучи (уверите се да је степенасто избочење виљушке правилно постављено).
4о. Подмажите површине кочионог штита које додирују папуче машћу која се брзо топљује.
4п. Користите бочне ножеве да притиснете опругу погонског кабла ручне кочнице (немојте пресећи сајлу) и, држећи га у овом положају, повежите крај кабла са полугом актуатора.
4q. Инсталирајте склоп папуче на штитник кочнице тако што ћете горње крајеве папуча поставити у жлебове на клиповима цилиндра точка; спојите опругу доњег затезања на ципеле.
4r. Убаците сидрене игле у рупе на кочионом штиту и папучама, уградите водеће опруге; окрените прсте, поправљајући опруге; уверите се да су опруга сајле ручне кочнице и доња опруга затезања постављене испод шипки носача сидрења као што је приказано на слици.
5. Пре уградње бубња, проверите да ли има неравнина, жлебова, знакова прегревања и других недостатака. Ако се открију озбиљна оштећења, чији се трагови не могу уклонити третирањем бубња ситнозрнатим брусним папиром, бубањ треба поново обложити (уз поштовање максималног дозвољеног пречника поправке). Ако се бубањ не може окретати без кршења захтева за максимални дозвољени унутрашњи пречник (утиснут на бубњу – видети пратећу илустрацију), мораће да се замени. Ако није могуће обновити површину бубњева, бар темељно очистите њихове радне површине финим брусним папиром.
Напомена. Аутори овог приручника препоручују окретање бубњева без обзира на њихово стање како би се отклониле све врсте недостатака и елиминисала овалност.
6. Вратите склоп главчине и лежаја точка, поставите подлошку и зашрафите нову матицу вретена, притегните је потребним моментом (погледајте Спецификације на каптол Суспензија и управљање).
7. Вратите точак, затим спустите возило на тло и затегните матице точкова на наведени обртни момент (погледајте Спецификације на каптол Рутинско одржавање).
8. Закочите возило неколико пута док се крећете напред и назад како бисте аутоматски подесили кочионе механизме.
9. Пре него што кренете на употребу аутомобила, уверите у исправности функционисања кочнице.
[Текст чланка је доступан на веб-сајту: hondabook.ru]