Notatka. Przed rozpoczęciem pracy z przewodami paliwowymi i ich połączeniami należy zapoznać się z sekcją "Środki ostrożności dotyczące szybkozłączek układu paliwowego".
1. Sprawdź obszar połączenia A rury B, aby upewnić się, że nie ma w nim brudu ani uszkodzeń. W razie potrzeby wyczyść go.
2. Włóż nowy zacisk mocujący A do gniazda B, jeżeli zacisk mocujący został uszkodzony lub po:
- wymiana listwy paliwowej;
- wymiana przewodu paliwowego;
- wymiana pompy paliwa;
- wymiana filtra paliwa;
- wymiana jednostki nadawczo-odbiorczej wskaźnika poziomu paliwa;
- zdejmowanie zacisku z rury;
- przy wymianie głowic zaworów należy stosować części tego samego producenta i tego samego rozmiaru.
3. Przed podłączeniem nowego zespołu przewodu paliwowego i szybkozłączki A należy zdjąć stary zacisk mocujący z podłączanego przewodu.
4. Wyrównaj szybkozłączki z linią A, a zatrzaski blokujące zacisku mocującego B z rowkami w złączu C. Następnie wciśnij szybkozłączkę na rurę, aż oba zatrzaski zacisku mocującego zatrzasną się na swoim miejscu.
Notatka. Jeżeli występują trudności z dopasowaniem złącza, należy na koniec rurki nanieść niewielką ilość czystego oleju silnikowego.
5. Podłączając złącza do starej głowicy zaworu, należy upewnić się, że połączenie
bezpiecznie, a zatrzaski mocno zatrzasną się w swoich zamkach; sprawdź wizualnie i poprzez pociągnięcie za złącze. Podczas wymiany listwy paliwowej należy pamiętać o zdjęciu pierścienia napinającego, po uprzednim sprawdzeniu, czy połączenie jest pewne.
Notatka. Przed zdjęciem pierścienia napinającego należy upewnić się, że połączenie listwy paliwowej jest bezpieczne. Jeśli połączenie nie jest solidne, pierścień może pęknąć przy próbie jego zdjęcia.
6. Podłącz ujemny przewód akumulatora i włącz zapłon (II) (nie włączaj rozrusznika). Pompa paliwa włączy się na około 2 sekundy, a ciśnienie w przewodzie paliwowym wzrośnie. Powtórz tę czynność dwa lub trzy razy i sprawdź, czy w układzie paliwowym nie ma wycieków.
(Źródło artykułu znajduje się na stronie internetowej: HONDABOOK)