Notatka. Czytać «Środki ostrożności dotyczące szybkozłączek przewodów paliwowych układu paliwowego» przed przystąpieniem do prac przy obwodach paliwowych i połączeniach.
1. Sprawdź obszar przyłączeniowy A rurociągu B, aby upewnić się, że nie jest zabrudzony ani uszkodzony i wyczyść go w razie potrzeby.
2. Włóż nowy zacisk mocujący A do gniazda B, jeśli zacisk został uszkodzony lub po:
- wymiana szyny dystrybucji paliwa;
- wymiana przewodu paliwowego;
- wymiana pompy paliwowej;
- wymiana filtra paliwa;
- wymiana jednostki nadawczej miernika poziomu paliwa;
- usunięcie zacisku z rurki;
- wymieniając tarcze zaworów, używaj części tej samej marki i tego samego rozmiaru.
3. Przed podłączeniem nowego zespołu przewodu paliwowego i szybkozłącza A zdejmij stary zacisk mocujący z przewodu, który ma być podłączony.
4. Wyrównaj szybkozłącza z linią A, a wypustki blokujące elementu ustalającego B z rowkami w łączniku C. Następnie wsuń szybkozłącze na rurkę, aż oba zaczepy zatrzasku elementu ustalającego zatrzasną się na swoim miejscu.
Notatka. Jeśli złącze jest trudne do zamontowania, nasmaruj koniec rurki niewielką ilością czystego oleju silnikowego.
5. Podłączając złącza do starego dysku zaworu, upewnij się, że połączenie
bezpiecznie, a wypustki zatrzasku są mocno zatrzaśnięte w swoich zamkach; sprawdzić wzrokowo i pociągając za złącze. Podczas wymiany szyny paliwowej upewnij się, że pierścień napinający został zdjęty, pociągając go do góry po sprawdzeniu połączenia.
Notatka. Przed zdjęciem pierścienia napinającego upewnij się, że połączenie szyny paliwowej jest bezpieczne. Jeśli połączenie nie jest bezpieczne, pierścień może pęknąć podczas próby jego usunięcia.
6. Podłącz ujemny przewód akumulatora i włącz zapłon «ON» (II) (nie włączaj rozrusznika). Pompa paliwowa włączy się na około 2 sekundy, a ciśnienie w przewodzie paliwowym wzrośnie. Powtórz tę czynność dwa lub trzy razy i sprawdź, czy nie ma wycieków w układzie paliwowym.