Notatka. Przed rozpoczęciem pracy z przewodami paliwowymi i ich połączeniami należy zapoznać się z sekcją "Środki ostrożności dotyczące szybkozłączek układu paliwowego".
1. Zredukuj ciśnienie paliwa.
2. Sprawdź, czy na szybkozłączu przewodu paliwowego A nie ma zanieczyszczeń i w razie potrzeby wyczyść je.
3. Owiń kawałek materiału lub ręcznika papierowego wokół szybkozłączki przewodu paliwowego A. Przytrzymaj złączkę A jedną ręką i ściśnij zatrzaski blokujące B drugą ręką, aby uwolnić je z blokad C. Pociągnij za złączkę i wyjmij ją.
Notatka. Uważaj, aby nie uszkodzić tuby D lub innych części. Nie używaj narzędzi.
Jeżeli złącza nie da się odłączyć, przytrzymaj zatrzaski blokujące i naprzemiennie poruszaj złączem do przodu i do tyłu, aż złącze da się łatwo odłączyć.
Nie zdejmuj zacisku z rurociągu; w przypadku usunięcia elementu ustalającego należy go wymienić.
4. Sprawdź obszar połączenia A rury B, aby upewnić się, że nie ma w nim zanieczyszczeń ani uszkodzeń.
- Jeśli połączenie jest zabrudzone, należy je oczyścić parą i osuszyć sprężonym powietrzem.
- Jeśli powierzchnia jest zardzewiała lub uszkodzona, należy wymienić filtr paliwa lub listwę paliwową.
5. Aby zapobiec uszkodzeniu lub przedostaniu się ciał obcych, należy zamknąć odłączone złącze rurowe oraz końce rurek plastikowymi korkami A.
Notatka. Po usunięciu klipsa z tuby nie można go ponownie użyć.
Wymień zacisk mocujący, gdy:
- wymiana listwy paliwowej;
- wymiana przewodu paliwowego;
- wymiana pompy paliwa;
- wymiana filtra paliwa;
- wymiana jednostki nadawczo-odbiorczej wskaźnika poziomu paliwa;
- jeśli został wyjęty z tuby;
- jeśli jest uszkodzony.
[Artykuł został zaczerpnięty ze strony internetowej «HondaBook.ru»]