2. Odłączyć złącza od skrzynki bezpieczników i przekaźników znajdującej się pod panelem sterowania.
Notatka. Widok wszystkich złączy podany jest od strony przewodowej wyjść zaciskowych.
3. Sprawdź gniazda i zaciski złącza, aby upewnić się, że dobrze się stykają.
Jeśli zaciski są wygięte, poluzowane lub skorodowane, popraw je i ponownie sprawdź połączenia.
Jeśli zaciski są w porządku, przejdź do kroku 4.
4. Bez podłączania złączy przeprowadź te testy sygnału wejściowego na odpowiednim złączu
Jeśli jakikolwiek test wskazuje na problem, zlokalizuj go i napraw podczas ponownego testowania.
Jeśli wszystkie kontrole sygnału wejściowego nie wykazują żadnych problemów, przejdź do kroku 5.
5. Podłącz wszystkie złącza na skrzynce bezpieczników/przekaźników pod deską rozdzielczą i przeprowadź kontrolę wejść na odpowiednich złączach skrzynki bezpieczników/przekaźników.
Jeśli jakikolwiek test wskazuje na awarię, znajdź i wyeliminuj przyczynę, a następnie powtórz test.
Jeśli wszystkie kontrole z sygnałami wejściowymi nie wykażą usterki, oznacza to, że zintegrowana jednostka sterująca multipleksu jest ewidentnie uszkodzona (MICU); wymienić zespół skrzynki bezpieczników i przekaźników.
* (15 s HID A), (10 bez HID A).
Sprawdzanie silnika spryskiwacza przedniej szyby
1. Zdejmij prawą osłonę komory silnika.
2. Odłącz złącze 2-stykowe A silnika elektrycznego B pompy spryskiwacza.
3. Przetestuj silnik spryskiwacza, podłączając zasilanie z akumulatora do zacisku nr 1 złącza silnika i podłączając zacisk nr 2 do «waga». Napęd musi działać.
Jeśli dysk nie działa lub jest zablokowany, wymień go.
Jeżeli silnik spryskiwacza pracuje normalnie, ale płyn do spryskiwaczy nie jest dostarczany lub nie jest dostarczany intensywnie, należy sprawdzić, czy wąż nie odłączył się od dyszy, czy nie jest zatkany otwór dyszy lub wylot pompy.
Sprawdzanie silniczka spryskiwaczy reflektorów
1. Zdejmij prawą osłonę komory silnika.
2. Odłącz złącze 2-stykowe A silnika B spryskiwacza reflektorów.
3. Przetestuj silnik spryskiwacza, podłączając zasilanie z akumulatora do zacisku nr 1 złącza silnika i podłączając zacisk nr 2 do «waga». Napęd musi działać.
Jeśli dysk nie działa lub jest zablokowany, wymień go.
Jeżeli silnik spryskiwacza pracuje normalnie, ale płyn do spryskiwaczy nie jest dostarczany lub nie jest dostarczany intensywnie, należy sprawdzić, czy wąż nie odłączył się od dyszy, czy nie jest zatkany otwór dyszy lub wylot pompy.
Sprawdzanie silnika wycieraczek przedniej szyby
1. Odłącz złącze 5-stykowe A od silnika wycieraczek B.
2. Sprawdź silnik wycieraczek, podłączając zasilanie z akumulatora do zacisku nr 3 złącza silnika i podłączając zacisk nr 2 5P złącza silnika do «waga». Silnik powinien zacząć pracować z niską prędkością. Jeśli silnik nie działa lub pracuje z przerwami, wymień go.
3. Sprawdź silnik wycieraczek, podłączając zasilanie z akumulatora do zacisku nr 5 złącza silnika i podłączając zacisk nr 2 5P złącza silnika do «waga». Silnik powinien zacząć pracować z dużą prędkością. Jeśli silnik nie działa lub pracuje z przerwami, wymień go.
4. Ponownie podłącz złącze 5-stykowe. Podłącz omomierz analogowy do zacisków nr 4 i 2 i ustaw niską lub wysoką prędkość silnika wycieraczek, uruchamiając przełącznik wycieraczek. Wskazówka omomierza powinna pulsować. Jeśli odczyt omomierza nie jest zgodny ze specyfikacją, wymień silnik wycieraczek.