2. Deconectați conectorii de la cutia de siguranțe și relee situate sub panoul de control.
Notă. Vederea tuturor conectorilor este dată din partea firelor de ieșire a terminalelor.
3. Verificați bornele prizei și ale conectorului pentru a vă asigura că au contact bun.
Dacă bornele sunt îndoite, slăbite sau corodate, corectați-le și verificați din nou conexiunile.
Dacă terminalele sunt în regulă, treceți la pasul 4.
4. Fără a conecta conectorii, executați aceste teste de semnal de intrare pe conectorul corespunzător
Dacă orice test indică o problemă, localizați și reparați atunci când retestați.
Dacă toate verificările semnalului de intrare nu arată nicio problemă, treceți la pasul 5.
5. Conectați toți conectorii de la cutia de siguranțe/releu de sub bord și efectuați aceste verificări de intrare pe conectorii corespunzători ai cutiei de siguranțe/relee.
Dacă orice test indică o defecțiune, găsiți și eliminați cauza și repetați testul.
Dacă toate verificările cu semnale de intrare nu relevă o defecțiune, unitatea de control integrată multiplex este evident defectă (MICU); înlocuiți ansamblul cutiei de siguranțe și relee.
* (15 s HID A), (10 fără HID A).
Verificarea motorului de spălare a parbrizului
1. Scoateți protecția din dreapta a unui compartiment motor.
2. Deconectați conectorul 2P A al motorului electric B al pompei de spălat.
3. Testați motorul spălării conectând alimentarea bateriei la borna nr. 1 a conectorului motorului și conectând borna nr. 2 la «greutate». Unitatea trebuie să funcționeze.
Dacă unitatea nu funcționează sau este blocată, înlocuiți-o.
Dacă motorul spălării funcționează normal, dar lichidul de spălare nu este furnizat sau nu este alimentat intens, verificați dacă furtunul s-a deconectat de la duză, dacă orificiul duzei sau orificiul de evacuare a pompei este blocat.
Verificarea motorului de spălare a farurilor
1. Scoateți protecția din dreapta a unui compartiment motor.
2. Deconectați conectorul 2P A al motorului de spălare a farurilor B.
3. Testați motorul spălării conectând alimentarea bateriei la borna nr. 1 a conectorului motorului și conectând borna nr. 2 la «greutate». Unitatea trebuie să funcționeze.
Dacă unitatea nu funcționează sau este blocată, înlocuiți-o.
Dacă motorul spălării funcționează normal, dar lichidul de spălare nu este furnizat sau nu este alimentat intens, verificați dacă furtunul s-a deconectat de la duză, dacă orificiul duzei sau orificiul de evacuare a pompei este blocat.
Verificarea motorului ștergătoarelor de parbriz
1. Deconectați conectorul 5P A de la motorul ștergător B.
2. Verificați motorul ștergătoarelor conectând alimentarea bateriei la borna nr. 3 a conectorului motorului și conectând borna nr. 2 5P a conectorului motorului la «greutate». Motorul trebuie să înceapă să funcționeze la viteză mică. Dacă motorul nu funcționează sau funcționează intermitent, înlocuiți-l.
3. Verificați motorul ștergătoarelor conectând alimentarea bateriei la borna nr. 5 a conectorului motorului și conectând borna nr. 2 5P a conectorului motorului la «greutate». Motorul ar trebui să înceapă să funcționeze la viteză mare. Dacă motorul nu funcționează sau funcționează intermitent, înlocuiți-l.
4. Reconectați conectorul 5P. Conectați un ohmmetru analogic la bornele #4 și #2 și porniți motorul ștergătoarelor la viteză mică sau mare, activând comutatorul ștergătoarelor. Acul ohmetrului ar trebui să pulseze. Dacă citirea ohmmetrului nu este cea specificată, înlocuiți motorul ștergătoarelor.