2. Odłącz złącze 2P A od gniazda zapalniczki B.
3. Sprawdź zaciski złącza, aby upewnić się, że mają dobry kontakt.
Jeśli zaciski są wygięte, poluzowane lub skorodowane, napraw je i ponownie sprawdź jakość połączeń.
Jeżeli zaciski są sprawne, przejdź do kroku 4.
4. Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji "ACC" (I).
5. Sprawdź napięcie pomiędzy zaciskiem nr 1 złącza zapalniczki samochodowej 2P a masą nadwozia. Powinno być napięcie akumulatora.
Jeśli jest napięcie akumulatora, przejdź do kroku 6.
Jeżeli nie ma napięcia, sprawdź:
Bezpiecznik nr 29 (20 A) lub nr 35 (7,5 A) w skrzynce przekaźników/bezpieczników pod panelem sterowania uległ przepaleniu. o Wadliwy przekaźnik zapalniczki. o Słaby kontakt z "podłożem" (G501, G503).
Zerwanie przewodu.
6. Sprawdź, czy istnieje połączenie pomiędzy zaciskiem nr 2 a masą nadwozia. Musi być jakiś związek.
Jeżeli połączenie jest nawiązane, przejdź do kroku 7.
Jeżeli nie ma połączenia, sprawdź:
- Czy połączenie uziemiające w punkcie G601 jest bezpieczne?.
- Zerwanie przewodu.
7. Zamontuj gniazdo zasilania dodatkowego w kolejności odwrotnej do demontażu.
(Tekst został zaczerpnięty ze strony internetowej HondaBook)