1. Upewnić się, że mechanizmy hamulca nie są całkowicie zwolnione lub pedał hamulca się zacina «trudny». Może to wymagać 20 lub więcej hamowań podczas przedłużonego przejazdu próbnego.
2. Podnieś samochód na podnośniku i nie wyłączaj silnika. Spróbuj ręcznie obrócić koła samochodu.
Czy występują zwiększone opory obracania się któregoś z kół?
- TAK - przejdź do kroku 3.
- NIE - poszukaj innych przyczyn zużycia klocków hamulcowych: przednich klocków hamulcowych, tylnych klocków hamulcowych, wysokiego pedału hamulca lub wibracji pojazdu.
Notatka. Sprawdź następujące punkty, gdy samochód wibruje:
- przednia tarcza hamulcowa;
- tylna tarcza hamulcowa;
- bicie koła.
3. Wyłącz silnik, naciśnij kilkakrotnie pedał hamulca, aby powietrze atmosferyczne dostało się do wnęk podciśnieniowych wzmacniacza. Następnie ponownie obróć ręcznie koła samochodu, aby upewnić się, że koła są całkowicie zwolnione.
Czy występują zwiększone opory obracania się któregoś z kół?
- TAK - przejdź do kroku 4.
- NIE - Wymienić wspomaganie hamulców.
4. Nie odłączając rurociągów od cylindra głównego odkręcić nakrętki mocujące cylinder hamulca głównego i zdjąć go ze wzmacniacza podciśnienia. Sprawdź ponownie, czy któreś z kół nie hamuje.
Czy występują zwiększone opory obracania się któregoś z kół?
- TAK - przejdź do kroku 5.
- NIE - Sprawdź ustawienie przełącznika hamulca i luz pedału.
5. Poluzuj śruby mocujące przewód hamulcowy na pompie hamulcowej, sprawdź, czy koła łatwo się obracają.
Czy występują zwiększone opory obracania się któregoś z kół?
- TAK - przejdź do kroku 6.
- NIE - Wymienić cylinder główny.
6. Poluzuj odpowietrzniki na każdym zacisku, a następnie obróć koła, aby sprawdzić opór hamulca.
Czy występują zwiększone opory obracania się któregoś z kół?
- TAK - mechanizm hamulca koła, który nie zwalnia się całkowicie, należy zdemontować i usunąć przyczynę problemu.
- NIE - Sprawdź i wymień uszkodzone przewody hamulcowe. Jeśli nie można znaleźć żadnej z powyższych usterek, wymienić jednostkę sterującą modulatora ABS lub VSA. ABS, VSA.