Pažnja! Prilikom prvog pokretanja motora nakon obavljenog popravka obavezno pri ruci imati aparat za gašenje požara klase B!
1. Nakon ugradnje agregata na vozilo, provjerite razinu motornog ulja i rashladne tekućine u njemu.
2. Uz uklonjene svjećice, sustav paljenja je privremeno bez napona i sustav napajanja odspojen (pogledajte Provjera tlaka kompresije u cilindrima), okrenite motor, podižući tlak ulja u njemu (prema očitanjima mjerača/kontrolne lampice).
3. Uvrnite svjećice, spojite visokonaponske žice i vratite rad sustava paljenja i napajanja.
4. Pokrenite motor. Pokretanje se može dogoditi s malim kašnjenjem potrebnim za porast tlaka goriva, ali ne bi trebalo biti posebnih problema.
Bilješka. Ako se u kućištu leptira za gas počnu čuti pucketanje, provjerite vrijeme paljenja i vrijeme ventila.
5. Nakon pokretanja, zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu, provjeravajući ima li znakova curenja ulja i rashladne tekućine tijekom procesa zagrijavanja. Neka motor radi u praznom hodu 15 minuta, što je posebno važno nakon zamjene ležajeva klipnjače.
6. Isključite motor i ponovno provjerite razine ulja i rashladne tekućine.
7. Sada možete započeti s izvođenjem testova i testiranja motora. Odvezite automobil na područje gdje je promet minimalan i brzo ga ubrzajte do brzine od 50-80 km/h (30-50 mph). Zatim smanjite brzinu na 50 km/h tako da potpuno zatvorite gas. Ponovite postupak 10-12 puta – nastala opterećenja će pomoći da se klipni prstenovi skupe u odnosu na stijenke cilindra. Ponovno provjerite curi li motor.
8. Prvih 800 km (500 milja) vožnje pokušajte raditi s motorom u nježnom načinu rada, redovito i često provjeravajući razinu motornog ulja. Povećana potrošnja ulja tijekom razdoblja uhodavanja motora je normalna.
9. Nakon otprilike 800÷1000 km (500÷600 milja) prijeđenih kilometara, promijenite motorno ulje i filter ulja.
10. Sljedećih nekoliko stotina kilometara kilometraže automobilom se može upravljati u normalnom načinu rada.
11. Nakon 3200 km (2000 milja), ponovno promijenite motorno ulje i filter ulja. Sada se motor može smatrati potpuno uhodanim.
[Publikacija ponovno tiskana s web stranice «hondabook»]