HondaBook.ru
Autá značky Volkswagen Autá značky Ford Autá značky Lada Autá značky Skoda Autá značky BMW Autá značky Mazda Autá značky Peugeot
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
Do záložiek Kontakty Mapa   
 
 
 
 
 
 
 
Accord Civic Fit / Jazz CR-V HR-V Ostatné Články
Civic 3 a 4 (1983-1991) Civic 5 a 6 (1991-2000) Civic 6 (1995-2000) Civic 7 (2000-2005) Civic 8 (2005-2011)

Skúšobný chod a zábeh motora po väčších opravách (Honda Civic 6)

  • Hlavná
  • Honda Civic
  • 6 (1995-2000)
  • Pohonná jednotka
  • Generálna oprava motora
  • Skúšobný chod a zábeh motora po väčších opravách
0
Pozor! Pri prvom štartovaní motora po dokončení jeho opravy je nevyhnutné mať poruke hasiaci prístroj triedy B!


1. Po inštalácii pohonnej jednotky na vozidlo skontrolujte hladinu motorového oleja a chladiacej kvapaliny v nej.

2. S odstránenými zapaľovacími sviečkami je systém zapaľovania dočasne bez napätia a systém napájania odpojený (pozri Kontrola kompresného tlaku vo valcoch), otočte motor a zvýšte tlak oleja v ňom (podľa údajov merača/kontrolky).

3. Zaskrutkujte zapaľovacie sviečky, pripojte vysokonapäťové vodiče a obnovte funkčnosť zapaľovacích a napájacích systémov.

4. Naštartujte motor. Štartovanie môže nastať s miernym oneskorením potrebným na zvýšenie tlaku paliva, ale nemali by nastať žiadne zvláštne problémy.

Poznámka. Ak sa v telese škrtiacej klapky začnú ozývať praskavé zvuky, skontrolujte časovanie zapaľovania a ventilov.


5. Po naštartovaní zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu, pričom počas procesu zahrievania skontrolujte, či nevykazuje známky úniku oleja a chladiacej kvapaliny. Nechajte motor bežať na voľnobeh 15 minút, čo je obzvlášť dôležité po výmene ojničných ložísk.

6. Vypnite motor a znova skontrolujte hladinu oleja a chladiacej kvapaliny.

7. Teraz môžete spustiť testy a testovanie motora. Odvezte auto do oblasti s minimálnou premávkou a rýchlo ho zrýchlite na rýchlosť 50-80 km/h (30-50 mph). Potom znížte rýchlosť na 50 km/h úplným uzavretím plynu. Opakujte postup 10-12 krát – výsledné zaťaženie pomôže piestnym krúžkom zmršťovať sa vzhľadom na steny valca. Znova skontrolujte tesnosť motora.



8. Prvých 800 km (500 míľ) jazdy sa snažte prevádzkovať motor v šetrnom režime, pravidelne a často kontrolujte hladinu motorového oleja. Zvýšená spotreba oleja počas zábehu motora je normálna.

9. Po približne 800÷1000 km (500÷600 míľach) najazdených kilometrov vymeňte motorový olej a olejový filter.

10. Ďalších niekoľko stoviek kilometrov môže byť auto prevádzkované v normálnom režime.

11. Po 3200 km (2000 míľ) opäť vymeňte motorový olej a olejový filter. Teraz možno motor považovať za úplne zabehnutý.
Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Tieto informácie boli overené: Timofey Goryachev
Zdielať s priateľmi:
◀ Predchádzajúce
Civic 6: Generálna oprava motora
Ďalšie ▶

Montáž ojničných a piestových zostáv a kontrola veľkosti pracovných vôlí v…
Výmena olejového tesnenia zadného kľukového hriadeľa
Inštalácia kľukového hriadeľa a kontrola vôlí hlavných ložísk
Inštalácia piestnych krúžkov
Postup montáže motora
 
Pozrite si aj ďalšie články z príručiek Honda:
Skúšobný chod a zábeh motora po generálnej oprave Honda Accord 6 (1997-2002)
Číslo motora a identifikačné štítky Honda Fit 1 (2001-2008)
Štartovanie motora v extrémnych podmienkach Honda CR-V 1 (1995-2001, benzín)
Postup štartovania motora Honda HR-V 1 (1998-2006, benzín)
Štartovanie motora Honda Avancier 1 (1999-2003, benzín)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 13 + 41 ?

       



Civic 8 (2005-2011) 
  • Všeobecné informácie
  • Technické dáta
  • Riadiace orgány
  • Jazda a údržba
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory (L13A)
  • Benzínové motory (R18A)
  • Dieselové motory (N22A)
  • Chladenie a mazanie (L13A)
  • Chladenie a mazanie (R18A)
  • Chladenie a mazanie (N22A)
  • Vstrekovací systém (benzín)
  • Vstrekovací systém (diesel)
  • Systém znižovania toxicity
  • Riešenie problémov
  • Prevodovka
  • Spojkové a hnacie hriadele
  • Manuálna prevodovka
  • Podvozok automobilov
  • Odpruženie a kolesá
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Karoséria a interiér
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Svetlomety a osvetlenie
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické obvody
Civic 7 (2000-2005) 
  • Všeobecné informácie
  • Návod na použitie
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Motory D15B a D17A
  • Motory K20A
  • Veľké opravy
  • Chladiaci systém
  • Systém mazania
  • Systém vstrekovania paliva
  • Systém znižovania toxicity
  • Elektrické vybavenie motora
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Variátor (CVT)
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok a šasi
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Karoséria a interiér
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Kúrenie a klimatizácia
  • Manuálna klimatizácia
  • Automatická klimatizácia
  • Bezpečnostný systém
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a prístroje
  • Svetlomety a osvetlenie
  • Stierače a ostrekovače skla
  • Audio systém
  • Elektrické schémy
Civic 6 (1995-2000) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod do sprievodcu
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Motor v aute (Civic)
  • Motor v aute (Integra)
  • Generálna oprava motora
  • Chladenie a vykurovanie
  • Napájacie a výfukové systémy
  • Elektrické vybavenie motora
  • Systémy riadenia motora
  • Prevodovka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka (AT/CVT)
  • Spojkové a hnacie hriadele
  • Podvozok automobilov
  • Brzdový systém
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Karoséria a interiér
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
Civic 5 a 6 (1991-2000) 
  • Pohonná jednotka
  • Motory SOHC
  • Motory DOHC
  • Generálna oprava motora
  • Chladiaci a mazací systém
  • Nasávací a výfukový systém
  • Systém vstrekovania (SOHC)
  • Systém vstrekovania (DOHC)
  • Karburátor
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka S4C
  • Manuálna prevodovka S40
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok a šasi
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Karoséria a interiér
  • Prvky karosérie
  • Kúrenie a klimatizácia
  • Elektrické zariadenia
  • Napájacie zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Elektrické obvody
Civic 3 a 4 (1983-1991) 
  • Všeobecné informácie
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Motor v aute
  • Generálna oprava motora
  • Chladiaci systém
  • Systém napájania a výfuk
  • Elektrické vybavenie motora
  • Systém kontroly emisií
  • Prevodovka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Spojkové a hnacie hriadele
  • Pohon všetkých štyroch kolies
  • Podvozok automobilov
  • Brzdový systém
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Karoséria a interiér
  • Prvky karosérie
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
HondaBook.ru © 2018–2026 • Mobilná verzia • Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Spätná väzba • Informácie o vodičovi • Vyhľadávací systém • Do záložiek
Akord 3 (1985-1989) • Accord 6 (1997-2002) • Civic 3 a 4 (1983-1991) • Civic 5 a 6 (1991-2000) • Civic 6 (1995-2000) • Civic 7 (2000-2005) • Civic 8 (2005-2011) • Fit 1 (2001-2008) • CR-V 1 (1995-2001) • CR-V 2 (2002-2006) • HR-V 1 (1998-2006) • Avancier 1 (1999-2003) •
 
Táto webová stránka používa súbory cookie na zabezpečenie správneho fungovania. Kliknutím na tlačidlo „OK“ súhlasíte.