Внимание! При първото стартиране на двигателя след приключване на ремонта му е задължително да имате под ръка пожарогасител клас В!
1. След като монтирате захранващия блок на автомобила, проверете нивата на двигателното масло и охлаждащата течност в него.
2. При извадени запалителни свещи системата за запалване временно е изключена и системата за захранване е изключена (вижте Проверка на налягането на компресията в цилиндрите), завъртете двигателя, като повишите налягането на маслото в него (според показанията на измервателния уред/контролната лампа).
3. Завийте свещите, свържете високоволтовите проводници и възстановете функционирането на системите за запалване и захранване.
4. Стартирайте двигателя. Стартирането може да се случи с малко забавяне, необходимо за повишаване на налягането на горивото, но не трябва да възникват особени проблеми.
Забележка. Ако в корпуса на дросела започнат да се чуват пукащи звуци, проверете времето за запалване и времето на клапана.
5. След стартиране загрейте двигателя до нормална работна температура, като го проверите за признаци на течове на масло и охлаждаща течност по време на процеса на загряване. Оставете двигателя да работи на празен ход за 15 минути, което е особено важно след смяна на биелните лагери.
6. Изключете двигателя и проверете отново нивата на маслото и охлаждащата течност.
7. Сега можете да започнете да провеждате тестове и тестване на двигателя. Закарайте колата на място, където трафикът е минимален, и я ускорете бързо до скорост от 50-80 км/ч (30-50 мили/ч). След това намалете скоростта до 50 км/ч, като затворите газта напълно. Повторете процедурата 10-12 пъти - получените натоварвания ще помогнат на буталните пръстени да се свият спрямо стените на цилиндъра. Проверете отново двигателя за течове.
8. През първите 800 км (500 мили) шофиране, опитайте се да работите с двигателя в щадящ режим, като редовно и често проверявате нивото на маслото в двигателя. Повишеният разход на масло по време на периода на разработка на двигателя е нормален.
9. След приблизително 800÷1000 км (500÷600 мили) пробег сменете маслото на двигателя и масления филтър.
10. Следващите няколкостотин километра пробег колата може да се експлоатира в нормален режим.
11. След 3200 км (2000 мили) отново сменете маслото на двигателя и масления филтър. Сега двигателят може да се счита за напълно работещ.