Uwaga! Uruchamiając silnik po raz pierwszy po jego remoncie, pamiętajmy, aby mieć pod ręką gaśnicę klasy B!
1. Po zamontowaniu zespołu napędowego w samochodzie sprawdź w nim poziom oleju silnikowego i płynu chłodzącego.
2. Przy wykręconych świecach zapłonowych i chwilowym odłączeniu zasilania od układu zapłonowego (patrz rozdz Sprawdzenie ciśnienia sprężania w cylindrach), rozruszaj silnik, podnosząc w nim ciśnienie oleju, aż zaświeci się odpowiednia lampka ostrzegawcza na desce rozdzielczej pojazdu.
3. Wkręć świece zapłonowe, podłącz przewody wybuchowe i przywróć funkcjonowanie układu zapłonowego.
4. Uruchom silnik. Rozruch może nastąpić z niewielkim opóźnieniem niezbędnym do wzrostu ciśnienia paliwa, ale nie powinny wystąpić żadne szczególne trudności.
Notatka. Jeśli w korpusie przepustnicy zaczną pojawiać się odgłosy trzaskania, sprawdź ustawienie rozrządu i rozrządu.
5. Po uruchomieniu rozgrzej silnik do normalnej temperatury roboczej, w trakcie rozgrzewania sprawdzając go pod kątem wycieków oleju i płynu chłodzącego. Pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym przez 15 minut, co jest szczególnie ważne po wymianie łożysk korbowodu.
6. Zatrzymaj silnik i ponownie sprawdź poziom oleju i płynu chłodzącego.
7. Teraz możesz przystąpić do uruchamiania testów i uruchamiania silnika. Wjedź pojazdem w obszar o minimalnym natężeniu ruchu i szybko przyspiesz do prędkości 50 80 km/h (30 50 mph). Następnie zwolnij do 50 km/h, całkowicie zamykając przepustnicę. Powtórz procedurę 10 12 razy - powstałe obciążenia cykliczne pomogą skurczyć pierścienie tłokowe w stosunku do ścianek cylindra. Sprawdź ponownie silnik pod kątem wycieków.
8. Przez pierwsze 800 km staraj się delikatnie obsługiwać silnik, regularnie i często sprawdzając poziom oleju silnikowego. Zwiększone zużycie oleju w okresie docierania silnika jest zjawiskiem normalnym.
9. Po przejechaniu około 800÷1000 km (500 600 mil) należy wymienić olej silnikowy i filtr oleju.
10. Przez kolejne kilkaset kilometrów samochód można eksploatować w trybie normalnym.
11. Po przejechaniu 3200 km (2000 mil) ponownie wymień olej silnikowy i filtr oleju. Teraz silnik można uznać za całkowicie docierany.