Внимание! Преди да започнете каквито и да е процедури, изчакайте двигателят да изстине напълно!
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стерео системата на автомобила е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на системата, преди да изключите акумулатора!
2. Свалете въздушния маркуч, свързващ въздушния филтър с тялото на дросела.
3. Изключете електрическото окабеляване от сензора за положение на дросела (TPS) и сензора за абсолютно налягане (MAP) в тялото на дросела. Маркирайте и разкачете вакуумните маркучи от тялото на дросела.
4. Изключете кабела на дросела от лоста на дросела (вижте Премахване, монтиране и регулиране на кабела на газта) и жилото на дросела в режим kick-down (модели с AT - вижте. 4-степенни и безстепенни автоматични трансмисии (AT и CVT)).
5. Откачете маркучите на охладителната система от тялото на дросела. Незабавно запушете отворените краища на маркучите, за да минимизирате загубата на охлаждаща течност.
6а. Разхлабете крепежните елементи на тялото на дросела (4 гайки [1994 Integra модели] или две гайки и два болта [други модели]) (вижте придружаващите илюстрации). Отделете тялото на дросела от всмукателния колектор и отстранете уплътнителното уплътнение. Внимателно изстържете всички следи от старото уплътнение от съединителните повърхности на тялото на дросела и нагнетателната камера на въздуховода.
6б. Закопчалка на корпуса на дросела с низходящ дизайн.
7. Монтажът се извършва в обратен ред. Не забравяйте да смените уплътнителната гарнитура. Затегнете крепежните елементи на тялото на дросела до необходимия въртящ момент. Накрая регулирайте кабела на ускорителя (вижте Премахване, монтиране и регулиране на кабела на газта) и задвижващия механизъм на дроселната клапа в режим kick-down (вижте 4-степенни и безстепенни автоматични трансмисии (AT и CVT)). Проверете нивото на охлаждащата течност и направете корекции, ако е необходимо.