Atenţie! Înainte de a începe orice procedură, așteptați până când motorul s-a răcit complet!
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Atenţie! Dacă sistemul stereo auto este echipat cu un cod de securitate, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul înainte de a deconecta bateria!
2. Scoateți furtunul de aer care conectează filtrul de aer la corpul clapetei.
3. Deconectați cablurile electrice de la senzorul de poziție a clapetei (TPS) și de la senzorul de presiune absolută (MAP) de la corpul clapetei. Etichetați și deconectați furtunurile de vid de la corpul clapetei.
4. Deconectați cablul de accelerație de la maneta de accelerație (vezi Demontare, instalare și reglarea cablului de accelerație) și cablul de accelerație în modul kick-down (modele cu AT - vezi. transmisii automate cu 4 trepte și variabile continuu (AT și CVT)).
5. Deconectați furtunurile sistemului de răcire de la corpul clapetei. Astupați imediat capetele deschise ale furtunurilor pentru a minimiza pierderile de lichid de răcire.
6a. Slăbiți elementele de fixare ale corpului clapetei (4 piulițe [modele Integra 1994] sau două piulițe și două șuruburi [alte modele]) (vezi ilustrațiile însoțitoare). Separați corpul clapetei de galeria de admisie și îndepărtați garnitura de etanșare. Îndepărtați cu atenție orice urmă de garnitură veche de pe suprafețele de împerechere ale corpului clapetei și plenul conductei de aer.
6b. Dispozitiv de fixare pentru corpul clapetei cu design downdraft.
7. Instalarea se face în ordine inversă. Nu uitați să înlocuiți garnitura de etanșare. Strângeți elementele de fixare a corpului clapetei la cuplul necesar. În cele din urmă, reglați cablul de accelerație (vezi Demontare, instalare și reglarea cablului de accelerație) și actuatorul clapetei de accelerație în modul kick-down (vezi transmisii automate cu 4 trepte și variabile continuu (AT și CVT)). Verificați nivelul lichidului de răcire și efectuați ajustări dacă este necesar.
(Originalul publicat pe această resursă: hondabook)