Провера кола мотора
Пажња! Пре почетка теста, проучите релевантне електричне дијаграме (види Шеме ожичења - опште информације). Провера присуства напона на стезаљкама конектора врши се испитивањем помоћу сонде уземљене сонде. Укључивање лампе потврђује присуство напона на терминалу. Ако није могуће идентификовати узрок квара током доле описаних провера, аутомобил треба одвести у радионицу ради потпуније дијагнозе система.
Ако брисачи ветробрана раде преспоро, прво проверите ниво батерије (види поглавље Тренутна служба). Са добром батеријом, уклоните мотор брисача (види доле) и покушајте да померите четке руком, проверавајући слободу њиховог кретања. Ако је потребно, извршите одговарајућу поправку шипки и подмажите осовинске јединице. Поставите електрични мотор на место, укључите паљење и поново покрените четке. Ако се брзина брисача након извршених корекција није вратила у нормалу, проверите квалитет контактних веза кола и поузданост причвршћивања конектора, обраћајући посебну пажњу на стање тла. Ако је коло добро, замените електромотор.
Ако се брисачи не активирају, проверите стање одговарајућег осигурача. Ако је осигурач у реду, поставите краткоспојник између прикључка за масу погонског мотора и масе шасије. Поновите проверу. Ако брисачи сада почну да функционишу нормално, вратите поузданост чворова контакта са земљом. Ако мотор и даље не ради, подесите прекидач за управљање четком на максималну брзину (HI) и проверите присуство напона на конектору ожичења прикљученог на електромотор. Са одговарајућим напајањем. Ако постоји напон, тестирајте мотор тако што ћете га повезати директно на батерију помоћу спојене жице за краткоспојник (погледајте илустрацију испод).
Ако мотор сада ради, проверите стање спојница брисача. Ако се мотор не покрене, замените га. Ако нема напона, проверите напајање уграђене контролне јединице. Ако постоји напон на уграђеној контролној јединици и његово одсуство на мотору, проверите исправан рад прекидача (види Провера исправности функционисања и замена подуправљачких прекидача). Ако је прекидач исправан, уграђена контролна јединица највероватније није у реду.
Ако повремени рад брисача не успе, проверите стање кола у области између прекидача и интегрисане контролне јединице. Ако је ожичење у реду, требало би да дијагностикујете уграђену контролну јединицу у ауто сервису.
Ако се четке зауставе у положају који заузимају када је прекидач окренут у положај ОФФ, проверите напајање граничног прекидача мотора. Напон треба да буде присутан на одговарајућој жици конектора мотора са искљученим прекидачем и (ON) паљење.
Ако се четке зауставе тек након што је контакт искључен, одспојите ожичење са контролног прекидача брисача. Ако се четке сада зауставе, замените прекидач. Ако четкице наставе да функционишу, стога је гранични прекидач електромотора оштећен, замените мотор.
Ако четке не иду испод линије хаубе када су заустављене, проверите да ли на погонској шипки има страних тела испод ње. Ако ништа не спречава четке да напусте положај за паркирање, проверите ожичење у делу кола између прекидача и мотора. Ако нема прекида, замените мотор.
Замена електромотора
Предњи брисачи
1. Уклоните полугу (поводац) чистач ветробранског стакла.
2. Уклоните предњи поклопац кућишта (види поглавље Тело).
3. Одвојите конектор погонског мотора.
4. Уклоните склоп погона брисача са доњег поклопца кућишта (види пратећу илустрацију).
5. Одврнути завртње за причвршћивање мотора на погонски склоп (види пратећу илустрацију).
6. Уклоните мотор.
7. Инсталација се врши обрнутим редоследом.
Задњи брисач
1. Уклоните украсни поклопац ручице брисача задњег стакла у сврху омогућавања приступа матици за причвршћивање. Отпустите матицу и уклоните полугу са вретена (види пратећу илустрацију).
2. Отворите врата пртљажника и уклоните унутрашњу плочу пресвлаке (види поглавље Тело).
3. Одвојите конектор погонског мотора.
4. Дајте вијке причврсне руке и уклоните мотор (види пратећу илустрацију).
5. Инсталација се врши обрнутим редоследом.