Sprawdzanie obwodu silnika
Notatka. Przed wykonaniem testu zapoznaj się z odpowiednimi schematami elektrycznymi. Sprawdzenie obecności napięcia na zaciskach złącza odbywa się poprzez sprawdzenie ich sondą z uziemioną lampką sondującą (12 V). Załączenie lampki potwierdza obecność napięcia na zacisku. Jeżeli w trakcie opisanych poniżej kontroli nie uda się ustalić przyczyny nieprawidłowego działania, należy udać się do serwisu w celu pełniejszej diagnozy układu.
1. Jeżeli wycieraczki działają zbyt wolno, w pierwszej kolejności sprawdź poziom naładowania akumulatora (patrz rozdz Ustawienia i rutynowa konserwacja). Jeżeli akumulator jest w dobrym stanie, wyjmij silnik elektryczny napędu wycieraczek (patrz poniżej) i spróbuj ręcznie poruszyć piórami, sprawdzając ich swobodę ruchu. W razie potrzeby dokonać odpowiednich napraw drążków i nasmarować zespoły osi. Zamontuj ponownie silnik elektryczny, włącz zapłon i ponownie uruchom szczotki. Jeżeli po dokonaniu korekt prędkość wycieraczek nie wróci do normy, sprawdź jakość połączeń stykowych obwodu i niezawodność złączy, zwracając szczególną uwagę na stan uziemienia. Jeżeli obwód jest w porządku, wymienić silnik elektryczny.
2. Jeżeli wycieraczki nie włączają się, sprawdź stan odpowiedniego bezpiecznika. Jeśli bezpiecznik jest dobry, zainstaluj przewód zwierający między zaciskiem uziemienia silnika napędowego a masą podwozia. Sprawdź ponownie. Jeśli wycieraczki przedniej szyby zaczną teraz działać normalnie, przywróć niezawodność punktów styku z podłożem. Jeśli silnik nadal nie działa, ustaw przełącznik sterowania szczotkami w pozycji Wysoka prędkość (HI) i sprawdź napięcie na złączu przewodów silnika.
Notatka. Aby uzyskać dostęp do złącza należy zdjąć przedni panel owiewki (patrz rozdz Ciało) i zespół silnika elektrycznego.
Jeśli występuje napięcie, przetestuj silnik, podłączając go bezpośrednio do akumulatora za pomocą przewodu połączeniowego z bezpiecznikiem. Jeżeli silnik działa, sprawdź stan drążków napędowych wycieraczek. Jeśli silnik nie uruchomi się, wymień go. Jeżeli nie ma napięcia, sprawdź zasilanie przekaźnika sterującego wycieraczkami szyby przedniej. Jeżeli na przekaźniku jest napięcie, a na silniku nie ma napięcia, należy sprawdzić działanie wyłącznika (patrz rozdz Sprawdzenie prawidłowego działania i wymiana przełączników kolumny kierownicy). Jeśli przełącznik jest sprawny, najprawdopodobniej wbudowana jednostka sterująca uległa awarii, której diagnozę należy przeprowadzić na stacji serwisowej przy użyciu specjalnego sprzętu.
3. Jeżeli praca wycieraczek w trybie interwałowym nie działa prawidłowo, należy sprawdzić stan obwodu w obszarze pomiędzy włącznikiem a wbudowaną centralką sterującą. Jeśli okablowanie jest w porządku, sprawdź rezystancję pokrętła kontroli opóźnienia na przełączniku wielofunkcyjnym (patrz rozdział Sprawdzenie prawidłowego działania i wymiana przełączników kolumny kierownicy). Jeżeli klamka działa prawidłowo należy zdiagnozować wbudowaną centralkę sterującą w serwisie samochodowym.
4. Jeżeli szczotki zatrzymują się w pozycji, w której znajdowały się po przekręceniu wyłącznika w pozycję OFF, sprawdzić zasilanie wyłącznika krańcowego silnika. Gdy wyłącznik znajduje się w pozycji OFF, a zapłon jest włączony, na odpowiednim przewodzie złącza silnika powinno być napięcie. W przeciwnym razie sprawdź, czy w obwodzie między silnikiem elektrycznym a bezpiecznikiem nie ma przerwy.
5. Jeżeli wycieraczki zatrzymują się dopiero po wyłączeniu zapłonu, odłącz przewody elektryczne od włącznika wycieraczek szyby przedniej. Jeśli szczotki teraz się zatrzymają, wymień przełącznik. Jeśli szczotki nadal działają, w związku z czym wyłącznik krańcowy silnika elektrycznego jest uszkodzony, należy wymienić silnik.
6. Jeżeli podczas zatrzymywania szczotki nie wchodzą pod płaszczyznę maski, sprawdź drążek napędowy pod kątem obecności ciał obcych pod nim. Jeśli nic nie stoi na przeszkodzie, aby szczotki przesunęły się do pozycji parkowania, sprawdź instalację elektryczną na odcinku obwodu pomiędzy wyłącznikiem a silnikiem. Jeśli nie ma przerw, wymień silnik.
Wymiana silnika elektrycznego
1. Wymontuj ramiona wycieraczek (przewody).
2. Zdejmij osłonę owiewki przedniej (patrz rozdz Ciało).
3. Wymontuj zespół napędu wycieraczek szyby przedniej z owiewki.
4. Wykręć śruby mocujące silnik do zespołu napędowego.
5. Wymontuj silnik elektryczny.
6. Odłącz przewody elektryczne od silnika.
7. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Oryginalny materiał znajduje się na stronie internetowej Hondabook.ru