Прозори се могу контролисати са возачевог седишта помоћу главног прекидача или манипулисањем појединачним прекидачима на вратима. Свако стакло је опремљено појединачним реверзибилним електромотором. Пребацивањем прекидача мења се поларитет прикључка мотора и, као резултат, смер његове ротације.
Коло је заштићено осигурачем и прекидачем. Сваки од електромотора је додатно опремљен појединачним прекидачем, чиме се спречава могућност да се цео систем деактивира ако се поједино стакло заглави.
Електрични подизачи прозора раде само када је контакт укључен. Поред тога, многи модели имају могућност закључавања прозора задњих (а понекад и сувозачевих) врата помоћу главног прекидача. Имајте на уму ову функцију приликом провере кварова брисача ветробранског стакла.
Описани поступци су веома опште природе, па ако вам њихова примена не дозвољава да јасно идентификујете узрок квара, одвезите аутомобил у сервис ради детаљније дијагностике.
- У случају отказа стеклоподъемников увек прво проверите статус осигурача и прерывателя ланца.
- Ако се прозори на задњим вратима контролишу само преко главног прекидача, проверите континуитет прекидача за закључавање када га отпустите. Замените неисправан прекидач.
- Проверите стање ожичења у делу кола између прекидача и кутије са осигурачима. Урадите све неопходне поправке.
- Ако главни прекидач само једног од прозора не ради, проверите исправан рад овог подизача прозора са другог прекидача.
Напомена. Ово последње се не односи на прозор возачевих врата.
- Ако исти регулатор прозора ради исправно са другог прекидача, проверите континуитет прекидача.
- Ако је прекидач у реду, проверите да ли постоје прекиди и кратки спојеви у кругу између сумњивог прекидача и мотора електричног прозора за тај одређени прозор.
- Ако прозор не ради са оба прекидача, скините унутрашњу облогу са дотичних врата и проверите да ли постоји напон и на прекидачу и на погонском мотору (са прекидачем у одговарајућем положају) (погледајте пратећу илустрацију).
Мапа стања главног прекидача за управљање прозорима на вратима (Civic Купе/хечбек)
| Положај прекидача | Присуство проводљивости између терминала |
| Предња лева (возачева) врата | Прекидач возача се не може тестирати |
| Десна предња врата | |
| оФФ. | А2, А5 и А7 |
| уП | А2 и А5; А6 и А7 |
| дОВН | А2 и А6; А5 и А7 |
| Провера се врши са укљученим главним прекидачем за закључавање | |
Мапа стања главног прекидача за управљање прозорима на вратима (Civic Лимузина)
| Положај прекидача | Присуство проводљивости између терминала |
| Предња лева (возачева) врата | Прекидач возача се не може тестирати |
| Десна предња врата | |
| оФФ. | Б1, Б11 и Ц1 |
| уП | Б1 и Б2; Б11 и Ц1 |
| дОВН | Б2 и Б11; Б1 и Ц1 |
| Задња лева врата | |
| оФФ. | Б14, Б16 и Ц1 |
| уП | Б14 и Б15; Б16 и Ц1 |
| дОВН | Б15 и Б16; Б14 и Ц1 |
| Задња десна врата | |
| оФФ. | Б9, Б10 и Ц1 |
| уП | Б8 и Б9; Б10 и Ц1 |
| дОВН | Б8 и Б10; Б9 и Ц1 |
| Провера се врши са укљученим главним прекидачем за закључавање | |
Мапа статуса прекидача за контролу прозора сувозачких врата (Civic, укључујући прекидаче на задњим вратима на моделима лимузина)
| Положај прекидача | Присуство проводљивости између терминала |
| ОН. | 2 и 3; 4 и 5 |
| УП | 1 и 4; 2 и 3 |
| ДОВН | 1 и 3; 4 и 5 |
Мапа стања главног прекидача за управљање прозорима на вратима (Integra Хечбек)
| Положај прекидача | Присуство проводљивости између терминала |
| Предња лева (возачева) врата | Прекидач возача се не може тестирати |
| Десна предња врата | |
| оФФ. | Д, Х и ја |
| уП | Д и Х; Ја и Ј |
| дОВН | Д и ја; Х и Ј |
| Провера се врши са укљученим главним прекидачем за закључавање | |
Мапа стања главног прекидача за управљање прозорима на вратима (Integra Лимузина)
| Положај прекидача | Присуство проводљивости између терминала |
| Предња лева (возачева) врата | Прекидач возача се не може тестирати |
| Десна предња врата | |
| оФФ. | И, Ј и К |
| уП | Х и Ј; и и К |
| дОВН | Х и ја; Ј и К |
| Задња лева врата | |
| оФФ. | Ф, Г и К |
| уП | Е и Г; Ф и К |
| дОВН | Е и Ф; Г и К |
| Задња десна врата | |
| оФФ. | О, П и К |
| уП | Н и П; О и К |
| дОВН | Н и О; П и К |
| Провера се врши са укљученим главним прекидачем за закључавање | |
Мапа статуса прекидача контроле прозора задњих врата (Integra Лимузина)
| Положај прекидача | Присуство проводљивости између терминала |
| ОН. | А и Б; Ц и Е |
| УП | А и Б; Д и Е |
| ДОВН | Б и Д; Ц и Е |
Мапа статуса прекидача за подизање прозора на вратима сувозача (Integra Хечбек и лимузина)
| Положај прекидача | Присуство проводљивости између терминала |
| ОН. | А и Б; Д и Е |
| УП | Б и Ц; Д и Е |
| ДОВН | А и Б; Ц и Д |
- Да бисте проценили стање прекидача, проверите га према приложеним упутствима.
- Када напајање електричног мотора ради исправно, одвојите стакло од регулатора прозора (погледајте Поглавље Тело). Померајте стакло горе-доле да бисте проверили његову слободу кретања. Такође проверите стање регулатора. Ако је регулатор нормалан и стакло се слободно креће у оба смера, замените погонски мотор. Ако је несметано кретање компоненти поремећено, отклоните откривене сметње, подмажите јединице за трљање и замените оштећене делове.
Напомена. Погонски мотор је уграђен у склоп регулатора прозора, чији је поступак уклањања описан у поглављу Тело.
- Ако се мотор не напаја струјом, проверите континуитет ожичења између прекидача и мотора (погледајте дијаграме ожичења на крају овог поглавља ако је потребно). Ако је коло опремљено релејем актуатора, проверите исправност напајања и уземљења последњег.
- Након што извршите потребне корекције, поново тестирајте рад подизача прозора.
[Оригинал чланак на веб-сајту «hondabook.ru»]