Функцыянаванне адзінага замка адбываецца за рахунак спрацоўвання размешчаных у дзвярах аўтамабіля двунакіраваных электрамагнітаў. Выключальнік кіравання мае два становішчы: ЗАПЕРТА і АДКРЫТА. Пры актывацыі выключальнік пасылае сігнал зазямлення на блок кіравання дзвярнымі замкамі, у выніку чаго адбываецца якое адпавядае пераключэнне актыватараў. У залежнасці ад зыходнага становішча выключальніка пры ім пераключэнні блок кіравання проста змяняе палярнасць падаванага на электрамагніты току.
Некаторыя мадэлі могуць быць абсталяваны супрацьугоннай сістэмай, уключанай у склад адзінага замка аўтамабіля. Калі адшукаць прычыну адмовы сістэмы ў ходзе правядзення пералічаных ніжэй праверак не ўдаецца, адганіце аўтамабіль для больш поўнай дыягностыкі на станцыю тэхабслугоўвання.
1. У першую чаргу заўсёды правярайце стан аховы контуру. Памятайце, што на некаторых мадэлях ланцуг адзінага замка абаронены камбінацыяй прерывателей і засцерагальнікаў.
2. Пераперамыкайце выключальнікі кіравання ў абодвух напрамках пры заглушаным рухавіку. Прыслухайцеся да пстрычак, якія суправаджаюць спрацоўванне электрамагнітаў.
3. Праверце праводнасць выключальнікаў у абодвух іх палажэннях (гл. суправаджальную ілюстрацыю і табліцу ніжэй). Дэфектныя выключальнікі падлягаюць замене.
4. Праверце праводнасць электраправодкі на ўчастку ланцуга паміж выключальнікамі, блокам кіравання і электрамагнітамі актыватараў. Выканайце рамонт пашкоджанай праводкі.
5. Праверце спраўнасць зазямлення выключальнікаў і блока кіравання.
6. Пры адмове толькі аднаго з актыватараў зніміце панэль унутранай абіўкі з адпаведных дзвярэй (гл. Главу Кузаў) і праверце спраўнасць падачы напругі на выканаўчы электрамагніт, перамыкаючы выключальнік кіравання. Адзін з правадоў павінен пытацца ў адным з палажэнняў выключальніка, другі - у іншым (гл. суправаджальную ілюстрацыю).
7. Пры спраўнай падачы напружання заменіце электрамагніт.
8. Калі напружанне не падаецца на актыватар, праверце адпаведны ўчастак ланцуга (паміж актыватарам і блокам кіравання) на наяўнасць абрываў і кароткага замыкання.
Заўвага. Часцей за ўсё пашкоджанне электраправодкі адбываецца на ўчастках джгута паміж дзвярамі і кузавам аўтамабіля і з'яўляецца следствам дынамічных нагрузак, прыкладаных да джгута пры адчыненні і зачыненні дзвярэй.
Карта станаў выключальніка кіравання адзіным замкам
| Палажэнне выключальніка | Наяўнасць праводнасці паміж клемамі |
| ЗАПЕРТА | 1 і 2 |
| АДКРЫТА | 2 і 3 |