користи се електронска контролна јединица, потпуна дијагноза његових кварова може се извршити само уз употребу посебне опреме у аутосервисној радионици. Контролна јединица са једним закључавањем се налази испод инструмент табле, десно од блока за монтажу осигурача.
Функционисање једне браве настаје услед рада двосмерних електромагнета који се налазе у вратима аутомобила. Контролни прекидач има два положаја: ЗАКЉУЧАН и ОТВОРЕНО. Када се активира, прекидач шаље сигнал уземљења контролној јединици за закључавање врата, што резултира одговарајућим пребацивањем актуатора. У зависности од почетног положаја прекидача, када је укључен, контролна јединица једноставно мења поларитет струје која се доводи до електромагнета.
Неки модели могу бити опремљени системом против крађе укљученим у једну браву возила. Ако не можете да пронађете узрок квара система током доле наведених провера, одвезите аутомобил у радионицу ради потпуније дијагнозе.
1. Увек прво проверите стање заштите петље. Имајте на уму да је на неким моделима једноструко коло за закључавање заштићено комбинацијом прекидача и осигурача.
2. Пребаците контролне прекидаче у оба смера са искљученим мотором. Слушајте кликове који прате рад електромагнета.
3. Проверите континуитет прекидача у оба положаја (погледајте пратећу илустрацију и табелу испод). Неисправни прекидачи морају бити замењени.
4. Проверите проводљивост ожичења у делу кола између прекидача, контролне јединице и електромагнета активатора. Поправите оштећено ожичење.
5. Проверите уземљење прекидача и контролне јединице.
6. Ако само један од активатора поквари, уклоните унутрашњу плочу пресвлаке са одговарајућих врата (види поглавље Тело) и проверити исправност напајања напоном извршног електромагнета пребацивањем контролног прекидача. Једна од жица мора бити напајана у једном од положаја прекидача, друга - у другом (види пратећу илустрацију).
7. Ако је напајање исправно, замените соленоид.
8. Ако се напон не примењује на активатор, проверите одговарајући део кола (између активатора и управљачке јединице) за прекиде и кратке спојеве.
Белешка. Оштећење ожичења најчешће се јавља у деловима снопа између врата и каросерије аутомобила и резултат је динамичких оптерећења примењених на сноп при отварању и затварању врата.
Мапа статуса прекидача за једно закључавање
Пребаците положај | Проводљивост између терминала |
ЛОЦКЕД | 1 и 2 |
ОПЕН | 2 и 3 |