2. Wyjąć zawleczkę i poluzować nakrętkę zamkową sworznia kulowego wspornika górnego ramienia (patrz załączona ilustracja). Nie odkręcaj jeszcze całkowicie nakrętki, aby uniknąć samoistnego odłączenia się dźwigni od zwrotnicy.
3. Za pomocą ściągacza zwolnij sworzeń kulisty wspornika ramienia ze zwrotnicy (patrz załączona ilustracja). Usuń nakrętkę koronową (postaraj się nie dopuścić do wypadnięcia pięści, w razie potrzeby zwiąż zespół amortyzatora drutem).
4a. W modelach Civic podczas pracy w komorze silnika poluzuj nakrętki, wykręć śruby osi.
4b. Wymontować zespół górnego wahacza z pojazdu (patrz załączone ilustracje).
5. W modelach Integra odkręć nakrętki mocujące górne ramię do podstawy amortyzatora (patrz załączona ilustracja) i zdejmij dźwignię, obracając ją wokół sprężyny śrubowej.
6. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Upewnić się, że zachowane są wymagane momenty dokręcania elementu mocującego.
Notatka. W modelach Civic podnieś przednie zawieszenie za pomocą podnośnika, symulując jego pełny skok podczas jazdy, a dopiero potem dokręć śruby osi osi dźwigni.