2. Sprawdź amortyzator pod kątem wycieków, wgnieceń, pęknięć i innych uszkodzeń mechanicznych. Sprawdź sprężynę śrubową pod kątem wiórów, pęknięć, oznak ugięcia oraz gumowych podkładek jej wsporników pod kątem oznak stwardnienia i starzenia się materiału. Amortyzatory ze sprężynami śrubowymi są zawsze dostępne w centrach serwisowych Hondy na zasadzie wymiany, co może znacznie skrócić czas i koszty. To powiedziawszy, zanim przystąpisz do demontażu amortyzatora w celu jego remontu, prowadź marketing, ustalając ceny części zamiennych i porównując je z kosztem zakupu regenerowanego zespołu.
Notatka. Demontaż sprężyny śrubowej z zespołu amortyzatora jest potencjalnie niebezpieczny i powinien być wykonywany wyłącznie przy użyciu specjalnego narzędzia dobrej jakości.
3. Zacisnąć zespół amortyzatora w imadle z miękkimi szczękami (nie za mocno).
4. Zaznacz położenie podstawy wspornika względem sprężyny (jeśli sprężyna ma być wymieniona, to w odniesieniu do zespołu amortyzatora).
5. Postępując zgodnie z instrukcjami producenta, zamontuj narzędzie do ściskania sprężyny śrubowej. Dokręcanie nakrętek na kołkach narzędziowych (patrz załączona ilustracja), ściśnij sprężynę na tyle, aby całkowicie odciążyć podstawę.
6. Zdjąć kapturek ochronny i założyć nakrętkę samozabezpieczającą (patrz załączona ilustracja), trzymając drążek amortyzatora przed obracaniem się za pomocą klucza do prętów. Zdejmij elementy mocowania górnego z amortyzatora, kładąc je na czystej powierzchni w kolejności, w jakiej pojawiają się na zespole.
7. Ostrożnie wyjmij ściśniętą sprężynę śrubową z zespołu i przechowuj ją w bezpiecznym miejscu.
Uwaga! Nie obracaj ściśniętych końcówek sprężyn do siebie!
8. Usuń pozostałe elementy z drążka amortyzatora i połóż je na stole warsztatowym (w kolejności montażu).
9. Przenieś zderzak odrzutu z własną płytą, osłoną przeciwpyłową i jej płytą do nowego zespołu amortyzatora. Wyciągnij całkowicie trzpień z amortyzatora i przeciągnij go przez elementy, które mają być zamontowane.
10. Ostrożnie nasuń ściśniętą sprężynę śrubową na zespół. Upewnij się, że dolny koniec sprężyny jest prawidłowo osadzony w siodle.
11. Zamontować gumowe gniazdo sprężyny, tuleję gniazda trzpienia, podstawę zespołu gniazda, podkładkę nakrętki maszynowej i nową nakrętkę samozabezpieczającą. Przed dokręceniem nakrętki należy upewnić się, że oznaczenia wykonane podczas demontażu są prawidłowo wyrównane.
12. Przytrzymując trzpień kluczem przed obracaniem, dokręć nakrętkę samozabezpieczającą wymaganym momentem obrotowym. Zwolnij narzędzie do ściskania sprężyny i wyjmij je z zespołu. Załóż nasadkę ochronną.
13. Przenieś zespół na swoje stałe miejsce i zainstaluj w samochodzie (cm. Demontaż i montaż zespołu przedniego amortyzatora ze sprężyną śrubową Lub Demontaż i montaż zespołu amortyzatora tylnego ze sprężyną śrubową).