1. W zawieszeniu każdego z przednich kół zastosowano dwa przeguby kulowe. Wspornik górny osadzony jest w zespole ramienia, nie można go zdemontować, aw przypadku awarii zmienia się wraz z ramieniem (cm. Demontaż i montaż górnego wahacza przedniego zawieszenia).
2. Dolny przegub kulowy osadzony jest w zwrotnicy, skąd można go zdemontować za pomocą specjalnych narzędzi. Jeśli wspornik jest zużyty, zdejmij zwrotnicę (cm. Demontaż i montaż zespołu zwrotnicy i piasty) i dostarczyć montaż do warsztatu samochodowego. Lepiej powierzyć wymianę profesjonalistom.