Spis treści: Wyjmowanie ⇊ Instalacja ⇊
Wyjmowanie
1. Odkręć nakrętki koła odpowiadającego danemu kołu. Podnieś przód samochodu i umieść go na podporach. Zdejmij koło.
2. Odkręcić elastyczny przewód hamulcowy od amortyzatora.
3. Odłączyć drążek stabilizatora od dolnego wahacza (patrz Wyjmowanie i instalacja przedniego drążka stabilizatora z tulejami podporowymi).
4. Podłóż podnośnik pod dolny wahacz, aby go podeprzeć po wyjęciu amortyzatora. Odkręć śrubę mocującą (zobacz załączoną ilustrację).
5a. Odkręć nakrętkę i wyjmij śrubę przelotową mocującą widelec do dolnego ramienia zawieszenia (zobacz załączoną ilustrację).
5b. Wyjmij wtyczkę. W razie konieczności należy uderzyć widelec miękkim młotkiem, aby oddzielić go od amortyzatora.
6. Po podparciu zespołu amortyzatora należy poluzować dwie nakrętki jego górnego wspornika (zobacz załączoną ilustrację). Wyjmij zespół spod pojazdu przez nadkole.
Instalacja
1. Włóż zespół amortyzatora ze sprężyną śrubową przez nadkole na jego zwykłe miejsce. Ostrożnie wsuń kołki montażowe w otwory w górnym wsporniku błotnika. Natychmiast przykręć nakrętki mocujące na szpilki, dokręcając je na razie tylko ręcznie.
Notatka. Ze względu na znaczną wagę amortyzatora, dobrze jest skorzystać z pomocy drugiej osoby.
2. Włóż dolny koniec amortyzatora do widełek amortyzatora. Upewnij się, że zaczepy z tyłu korpusu amortyzatora pasują do odpowiednich rowków w widelcu.
3. Podłącz widełki amortyzatora do dolnego ramienia zawieszenia. Dokręć nakrętki samoblokujące do określonego momentu obrotowego, a następnie dokręć śrubę zaciskową wideł do określonego momentu obrotowego.
4. Podłącz drążek stabilizatora do dolnego wahacza (patrz Wyjmowanie i instalacja przedniego drążka stabilizatora z tulejami podporowymi). Przymocuj elastyczny przewód hamulcowy do uchwytu amortyzatora. Mocno dokręć śrubę wspornika.
5. Zamontuj ponownie koło, opuść pojazd na ziemię i dokręć nakrętki koła z określonym momentem obrotowym (patrz Specyfikacje do rozdziału Rutynowa konserwacja).
6. Dokręć nakrętki górnego wspornika amortyzatora wymaganym momentem obrotowym.
Tekst został zaczerpnięty ze strony internetowej hondabook