Примітка: виконайте регулювання кермової рейки з колесами у прямому положенні.
З лівим кермом:
1. Послабте контргайку гвинта притиску кермової рейки спеціальним інструментом, потім послабте гвинт притиску кермової рейки.
2. Затягніть гвинт направляючого притиску рульової рейки до 25 Н·м (2,5 кгс·м), потім ослабте його.
3. Затягніть гвинт направляючого притиску рульової рейки до 3.9 Н·м (0.4 кгс·м), потім поверніть його назад на встановлений кут.
Встановлений кут повороту: 20° max.
4. Затягніть контргайку, утримуючи гвинт притиску рульової рейки.
5. Перевірте на затягування або ослаблення рульове керування, виконавши повний поворот керма.
6. Виконайте такі перевірки: Роботу кермового керування. Виміряйте допоміжне зусилля на нерухомому автомобілі.
З правим кермом:
1. Послабте контргайку притиску кермової рейки за допомогою спеціального інструменту, потім ослабте гвинт притиску.
2. Затягніть, послабте та затягніть гвинт притиску двічі до 4.9 Н·м (0.5 кгс·м), потім відкрутіть його назад на встановлений кут.
Встановлений кут повороту: 25 max.
3. Затягніть контргайку, утримуючи гвинт притиску рульової рейки.
4. перевірте на затягування або послаблення кермо, виконавши повний поворот керма.
5. Виконайте такі перевірки:
- Робота кермового управління.
- Допоміжне зусилля на запаркованій машині.
Примітка: на малюнку показано автомобіль з лівим керуванням.
(Текст статті доступний на сайті: Hondabook.ru)