Kilometrajul mare al motorului nu este întotdeauna o condiție prealabilă pentru reparație și invers - kilometrajul scăzut nu garantează absența necesității acestuia.
Consumul crescut de ulei indică necesitatea de a acorda atenție segmentelor pistonului, garniturilor supapelor și/sau ghidajelor. Când decideți să reparați aceste componente, asigurați-vă că nu există scurgeri de ulei. Informații suplimentare despre volumele de reparații pot fi obținute prin măsurarea presiunii de compresie ("comprimare") într-un cilindru (vezi Secțiunea 3).
Orez. 2.4 Locul de instalare al manometrului este situat deasupra carcasei filtrului de ulei
Verificați presiunea uleiului cu un manometru instalat în locul manometrului (vezi fig. 2.4) și comparați-l cu datele din specificație. Presiunea scăzută poate indica uzura rulmenților și/sau deteriorarea pompei de ulei.
Pierderea puterii, mersul accidentat, denivelările și zgomotele mecanice, zgomotul crescut al trenului de supape și consumul mare de combustibil sunt de obicei semne ale necesității reparației, mai ales dacă toate aceste probleme apar în același timp.
Dacă lucrările de ajustare nu au corectat situația, atunci singura soluție ar trebui luată în considerare necesitatea reparației.
În timpul reparației, se poate lua o decizie de refacere a pereților cilindrului (plictisitor și/sau șlefuit). Dacă se ia o decizie de alezaj, atunci este necesar să instalați setul de piston / inel corespunzător. Rulmenții principali și rulmenții bielei sunt de obicei înlocuiți pur și simplu cu alții noi; repararea fustelor arborelui cotit este rareori necesară. Supapele care nu diferă mult de cele noi în starea lor pot fi refolosite. De asemenea, puteți utiliza componente precum un distribuitor, demaror, generator.
Notă: Părțile critice ale sistemului de răcire, cum ar fi furtunurile, curelele de transmisie, termostatul și pompa de apă trebuie înlocuite cu altele noi.
Nu recomandăm repararea pompei de ulei - înlocuiți-o cu una nouă când reparați motorul.
Înainte de a începe lucrările de reparație, familiarizați-vă cu procedura și condițiile de implementare a acestora.
Majoritatea lucrărilor se pot face cu unelte normale, dar sunt necesare și manometre de precizie pentru a inspecta piesele motorului.
Notă: decideți asupra necesității de a reconstrui piesele, în special blocul de pe mașini, înainte ca motorul să fie complet dezasamblat.
Deoarece starea unității este un factor major în deciderea dacă să o reparați sau să o înlocuiți, nu cumpărați niciodată piese până când unitatea nu a fost inspectată complet. Nu plătiți pentru a instala piese uzate sau refabricate.
Motorul va rezista mai mult si va cauza mai putine probleme daca ansamblul este meticulos si foarte curat.