Вялікі прабег рухавіка не заўсёды з'яўляецца перадумовай да рамонту і наадварот - малы прабег не гарантуе адсутнасці неабходнасці ў ім.
Падвышаны выдатак алею сведчыць аб неабходнасці звярнуць увагу на поршневыя кольцы, ушчыльненні клапанаў і/ці накіроўвалых. Пры прыняцці рашэння аб рамонце паказаных вузлоў пераканайцеся ў адсутнасці цеч алею. Дадатковую інфармацыю аб аб'ёмах рамонту можа даць вымярэнне ціску сціску ("кампрэсіі") у цыліндры (гл. Раздзел 3).
Мал. 2.4 Месца ўсталёўкі манометра размяшчаецца зверху корпуса алейнага фільтра
Праверце велічыню ціску алею з дапамогай манометра, усталяванага на месца вымяральніка ціску (гл. мал. 2.4) і параўнайце яе з дадзенымі спецыфікацыі. Малая велічыня ціску можа казаць аб зносе падшыпнікаў і/ці пашкоджанні алейнай помпы.
Падзенне магутнасці, няроўная праца, удары і механічныя шумы, падвышаны шум затамкавага механізму і высокі выдатак паліва як правіла сведчаць аб неабходнасці рамонту, асабліва калі ўсе гэтыя непрыемнасці ўзніклі адначасова.
Калі рэгулявальныя працы не выправілі становішчы, то адзіным рашэннем варта лічыць неабходнасць рамонту.
Падчас рамонту можа быць прынята рашэнне аб узнаўленні сценак цыліндру (расточванне і/або хонінгаванне). Калі прынята рашэнне аб расточванні, тое неабходна ставіць які адпавядае камплект поршань/кольцы. Карэнныя і шатунныя ўкладышы звычайна проста замяняюцца на новыя, рэдка патрабуецца рамонт шыек коленвал. Клапаны, якія па сваім стане не моцна адрозніваюцца ст новых, могуць быць ужытыя паўторна. Таксама можна выкарыстоўваць такія вузлы, як размеркавальнік, стартар, генератар.
Заўвага: крытычныя вузлы сістэмы астуджэння, такія як шлангі, прывадныя рамяні, тэрмастат і вадзяны помпа павінны быць заменены на новыя.
Мы не рэкамендуемы рамантаваць алейную помпу — замяняйце яго новым пры рамонце рухавіка.
Да пачатку рамонтных прац азнаёмцеся з парадкам і ўмовамі іх правядзення.
Большасць прац можа быць праведзена звычайнымі прыладамі, але таксама патрабуюцца дакладныя вымяральныя прыборы для агляду дэталяў рухавіка.
Заўвага: прымайце рашэнне аб неабходнасці правядзення аднаўлення дэталяў, асабліва блока на станках да таго, як рухавік будзе поўнасцю разабраны.
Паколькі стан блока з'яўляецца галоўным фактарам у рашэнні праблемы яго рамонту ці замены, ніколі не купляйце запчасткі да поўнай інспекцыі блока. Не плаціце за ўсталяванне зношаных або адноўленых дэталяў.
Рухавік даўжэй пражыве і будзе прыносіць менш праблем, калі зборка будзе стараннай і вельмі чыстай.