Atenţie! În sistemul de aprindere electronică cu tranzistori utilizat la modelele de mașini în cauză se generează o tensiune mai mare decât cea caracteristică sistemelor convenționale de aprindere. Fiți atenți și luați toate măsurile de precauție necesare.
Sistem de aprindere programabil (PGM-IG) bazat pe un microprocesor asigura o optimizare constanta a timpului de aprindere in functie de turatia motorului, temperatura lichidului de racire, pozitia clapetei de acceleratie si adancimea depresiunii in galeria de admisie. Toate datele necesare sunt trimise la modulul de control (ECM) de la senzori de informații relevante, cum ar fi senzorul TDC/TFR/CYP, senzorul de poziție a accelerației (TPS), senzor de temperatură lichid de răcire și senzor de presiune absolută în conductă (IDA). Când motorul se încălzește, la ralanti și sub sarcină, sunt utilizate diferite setări de sincronizare a aprinderii. Ajustările corespunzătoare sunt făcute de sistemul PGM-IG. Sistemul de aprindere include, de asemenea, un comutator/blocare de aprindere, baterie, bobină de aprindere, distribuitor, kit de bujii și fire BB (cm. ilustrații).
Distribuitorul de aprindere la toate modelele este antrenat de un arbore cu came (pe modelele Integra - de la arborele cu came de admisie). Corectarea momentului de aprindere este efectuată de modulul de control electronic (ECM). La toate modelele, distribuitorul este echipat cu un senzor de unghi de rotație. O descriere a procedurilor pentru diagnosticarea defecțiunilor și verificarea funcționării corecte a senzorilor TDC / SKR / CYP este dată în capitolul Sisteme de management al motorului.