Pažnja! U tranzistoriziranom elektroničkom sustavu paljenja koji se koristi na dotičnim modelima automobila stvara se viši napon od onog koji je karakterističan za konvencionalne sustave paljenja. Budite oprezni i poduzmite sve potrebne mjere opreza.
Programabilni sustav paljenja (PGM-IG) temeljen na mikroprocesoru osigurava stalnu optimizaciju vremena paljenja ovisno o brzini motora, temperaturi rashladne tekućine, položaju leptira za gas i dubini udubljenja u usisnoj grani. Svi potrebni podaci šalju se u upravljački modul (ECM) od relevantnih informacijskih senzora kao što su TDC/TFR/CYP senzor, senzor položaja leptira za gas (TPS), senzor temperature rashladnog sredstva i senzor apsolutnog tlaka u cjevovodu (IDA). Kada se motor zagrijava, radi u praznom hodu i pod opterećenjem, koriste se različite postavke vremena paljenja. Odgovarajuće prilagodbe vrši PGM-IG sustav. Sustav paljenja također uključuje prekidač/bravu za paljenje, bateriju, indukcijski svitak, razdjelnik, komplet svjećica i BB žice (cm. ilustracije).
Razvodnik paljenja na svim modelima pokreće bregasta osovina (na modelima Integra - od usisne bregaste osovine). Ispravljanje vremena paljenja provodi elektronički upravljački modul (ECM). Na svim modelima razdjelnik je opremljen senzorom kuta rotacije. Opis postupaka za dijagnosticiranje kvarova i provjeru ispravnog rada TDC / SKR / CYP senzora dan je u poglavlju Sustavi upravljanja motorom.