Пажња! Транзисторски електронски систем паљења који се користи у моделима аутомобила који се разматрају генерише већи напон од оног типичног за конвенционалне системе паљења. Будите опрезни, предузмите све неопходне мере предострожности.
Програмабилни систем паљења (PGM-IG) заснован на микропроцесору обезбеђује континуирану оптимизацију угла момента паљења у зависности од броја обртаја мотора, температуре расхладне течности, положаја лептира за гас и дубине вакуума у усисној грани. Контролни модул (ЕЦМ) прима све потребне податке од релевантних информационих сензора, као што је сензор TDC/Истражни комитет Русије/CYP, сензор положаја лептира за гас (TPS), сензор температуре расхладне течности и сензор апсолутног притиска у цевоводу (МАП). Приликом загревања мотора, у празном ходу и под оптерећењем, користе се различите поставке времена паљења. Одговарајућа подешавања врши систем PGM-IG. Систем паљења такође укључује прекидач/браву за паљење, батерију, завојницу за паљење, разводник, комплет свећица и високонапонске жице (види илустрације).
Дистрибутер паљења на свим моделима покреће брегасто вратило (на моделима Integra – од усисног брегастог вратила). Време паљења подешава електронски контролни модул (ЕЦМ). На свим моделима дистрибутер је опремљен сензором угла ротације. Опис процедура за дијагностиковање кварова и проверу исправног функционисања сензора TDC/Истражни комитет Русије/CYP датог у поглављу Системи управљања мотором.