Atenţie! Deoarece sistemul de aprindere generează o tensiune foarte mare, componentele sale trebuie întreținute cu grijă extremă. Această notă se aplică nu numai componentelor principale ale sistemului de aprindere electronică, ci și tuturor componentelor asociate, inclusiv cablurilor bujiilor, turometrului și altor echipamente de diagnosticare.
1. Dacă sistemul de aprindere nu funcționează corect, înainte de a diagnostica starea distribuitorului, efectuați următoarele verificări preliminare:
- a) Verificați starea conexiunilor bornelor bateriei și strângerea clemelor care fixează capetele firelor de acestea;
- b) Verificați starea bateriei (vezi Verificarea stării bateriei și înlocuirea acesteia), înlocuiți-l dacă este necesar;
- c) Verificați starea exterioară a firelor de înaltă tensiune a distribuitorului și a bobinei de aprindere și fiabilitatea fixării acestora la borne;
- d) Dacă există în dotare, verificați starea siguranțelor din cutia de siguranțe situată în compartimentul motor al vehiculului (vezi capitolul Echipamente electrice de bord). Înlocuiți elementele arse.
2. Verificați bujiile pentru formarea corectă a scânteilor. Dacă motorul pornește, dar nu pornește, deconectați firul de înaltă tensiune de la una dintre bujii și conectați-l la un tester special calibrat (intreaba in magazinele de accesorii auto). Atașați clema testerului la un șurub sau un suport metalic de pe blocul motor, legându-l astfel în mod fiabil la masă (vezi ilustrația însoțitoare). Dacă nu aveți la îndemână un tester de scântei calibrat, deconectați firul bujiilor și, ținându-l cu un clește cu mânere bine izolate, trageți capacul de cauciuc în sus pe fir și aduceți borna de contact la un punct bun de masă pe bloc, la o distanță de aproximativ 6,4 mm. Când porniți motorul, o scânteie albastră strălucitoare clar vizibilă ar trebui să sară între electrod și corpul testerului/borna firului de înaltă tensiune și masă. Întoarceți motorul, observând borna sau firul testerului - dacă există suficientă tensiune furnizată la bujie, o scânteie intensă, de culoare albastră, ar trebui să sară între electrod și corpul/borna cablului testerului și blocul motor.
- a) Dacă scânteia este clară și intensitatea ei nu este pusă la îndoială, repetați verificarea pentru firele de înaltă tensiune ale bujiilor rămase. Această verificare vă permite să confirmați funcționalitatea capacului distribuitorului și a rotorului, fără a exclude totuși posibilitatea defecțiunii bujiilor în sine, deci deșurubați bujiile și verificați starea acestora în conformitate cu instrucțiunile din capitolul Întreținere de rutină din descrierea acestui manual;
- b) Dacă nu există scânteie, scoateți capacul distribuitorului și verificați starea acestuia, precum și starea rotorului (vezi capitolul Întreținere de rutină). Dacă există urme de umezeală, ștergeți cu atenție suprafețele capacului și ale ghidajului cu o cârpă curată și uscată, apoi puneți capacul la loc și repetați testul cu scântei;
- c) Dacă îndepărtarea umezelii nu corectează situația (formarea scânteilor nu este încă suficient de intensă sau este absentă cu totul), deconectați firul secundar al bobinei de la capacul distribuitorului și conectați la acesta un tester de aprindere (nu uitați să conectați firele de înaltă tensiune la toate bujiile). Repetați procedura de verificare descrisă mai sus. Verificați starea arcului și a butonului de contact de carbon din interiorul capacului distribuitorului pentru semne de ardere și deteriorări mecanice. Înlocuiți capacul distribuitorului dacă este necesar.
Nota. Dacă nu aveți la îndemână un tester de aprindere, un test alternativ al firului bobinei se face în același mod ca și cu firele de înaltă tensiune ale bujiilor prin conectarea bornei la masă la o distanță de aproximativ 6,4 mm.
Nota. Vehiculele discutate în acest manual sunt echipate cu o bobină de aprindere încorporată în distribuitor.
3. Dacă de data aceasta are loc formarea normală de scântei, atunci cauza defecțiunii constă într-un capac defect al distribuitorului, rotorul acestuia sau firele bujiilor corespunzătoare (vezi capitolul Întreținere de rutină).
4. Dacă nu se formează scântei și în această etapă ar trebui să treceți la verificarea conexiunilor de contact ale circuitului primar al bobinei de aprindere - evaluați starea și fiabilitatea fixării terminalelor. Verificați corectitudinea alimentării cu tensiune primară a bobinei de la contactul/întrerupătorul de aprindere prin măsurarea tensiunii pe partea pozitivă a bobinei (vezi ilustrația însoțitoare). Verificați starea bobinei (vezi Verificarea stării și înlocuirea bobinei de aprindere). Faceți toate corecțiile necesare, apoi încercați din nou testul.
5. Verificați starea bobinei de aprindere. Folosind un ohmmetru, măsurați rezistența rezistivă a înfășurărilor sale primare și secundare (vezi Verificarea stării și înlocuirea bobinei de aprindere). Dacă sunt detectate rupturi, înlocuiți bobina.
6. Verificați modulul de comandă a aprinderii (ICM) pentru funcționarea corectă.