Informații generale
Componentele sistemului de încărcare includ un alternator, un regulator de tensiune încorporat, un indicator al nivelului de încărcare, o baterie, o siguranță de protecție și cabluri electrice care conectează componentele enumerate. Sistemul de încărcare furnizează energie electrică sistemului de aprindere, dispozitivelor de iluminat și semnalizare, radio și altor consumatori de energie electrică. Generatorul este antrenat de o curea de transmisie de la scripetele arborelui cotit și este montat în partea din față a motorului. Informații suplimentare despre conexiunile electrice ale componentelor sistemului de încărcare pot fi găsite în schemele de cablare (vezi capitolul Echipamente electrice de bord).
Unitate de control electronic (ECU), în funcție de valorile curente ale parametrilor de intrare (turația motorului, viteza vehiculului, temperatura lichidului de răcire, numărul de consumatori electrici porniți și temperatura aerului de admisie), emite o comandă de ajustare a valorii tensiunii generate de generator. Sarcina principală a sistemului este de a minimiza sarcina asupra motorului vehiculului.
Sarcina regulatorului de tensiune este de a limita tensiunea generată de generator în limitele specificate. Regulatorul previne suprasarcinile circuitului și alte fenomene neplăcute asociate cu supratensiunile.
Sistemul de încărcare nu necesită întreținere regulată. Cu toate acestea, ar trebui să verificați periodic starea curelei de transmisie a alternatorului, a bateriei, a cablurilor și a conexiunilor terminale ale acesteia (vezi capitolul Serviciu curent).
Lampa de control montată pe tabloul de bord se aprinde pentru scurt timp când cheia de contact este rotită în poziția ON. Imediat după pornirea motorului, lampa ar trebui să se stingă. Eșecul lămpii de a se stinge indică o defecțiune a sistemului de încărcare. La unele modele, pe tabloul de bord este instalat suplimentar un voltmetru, care permite șoferului să urmărească abaterile tensiunii de la bord de la normă în timp. Dacă citirile voltmetrului sunt în afara intervalului permis, sistemul de încărcare trebuie verificat.
Veriga fuzibilă este o bucată scurtă de sârmă plasată în izolație, montată în împletitura principală a cablajului electric al compartimentului motor. Secțiunea transversală totală a conductorului conductorului inserției este de câteva ori mai mică decât cea a cablajului electric al circuitului în care este inclus, ceea ce garantează o protecție fiabilă a acestuia din urmă împotriva suprasarcinii.
Masuri de precautie
La îmbinarea conexiunilor terminale ale circuitelor electrice ale vehiculelor echipate cu un alternator, trebuie respectate precauții speciale:
- a) Când conectați cablurile bateriei la generator, nu inversați niciodată polaritatea;
- b) Înainte de a utiliza sudarea cu arc electric pentru reparațiile caroseriei, deconectați cablurile electrice de la bornele generatorului și ale bateriei;
- c) Nu porniți niciodată motorul cu încărcătorul conectat la baterie;
- d) Deconectați întotdeauna firele de la baterie înainte de a încărca de la o sursă de alimentare externă (primul negativ);
- e) Evitați contactul cu mâinile, părul și îmbrăcămintea largi cu cureaua rotativă de transmisie a alternatorului în timpul verificărilor de funcționare a motorului;
- f) Deoarece generatorul este conectat direct la baterie, suprasarcinile și scurtcircuitele acestuia pot aprinde cablurile și pot provoca un incendiu;
- g) Înainte de curățarea cu abur a compartimentului motorului, înfășurați generatorul într-o pungă de plastic, care apoi trebuie fixată bine cu benzi de cauciuc.