Atenţie! În sistemul de aprindere, se generează tensiune înaltă. Aveți grijă și luați toate măsurile de precauție necesare atunci când efectuați întreținerea oricăror componente ale sistemului, inclusiv nu numai pe cele principale (modul de aprindere, bobină, distribuitor și fire explozive), ci și pe cele asociate, cum ar fi conectorii bujiilor, turometrul și alte echipamente.
Sistemul de aprindere programabil bazat pe microprocesor (PGM-IG) asigură optimizarea constantă a timpului de aprindere în funcție de turația motorului, temperatura lichidului de răcire, poziția clapetei de accelerație și adâncimea vidului în galeria de admisie. Toate datele necesare sunt furnizate modulului de control al procesorului de bord (PCM) de la senzorii de informații corespunzători, cum ar fi senzorul de poziție a arborelui cotit/TDC (TDC/SKR), senzorul de poziție a pistonului (CYP), senzorul de poziție a accelerației (TPS), senzor electronic de temperatură lichid de răcire (ECT) și senzor de presiune absolută în linie (MAP). La încălzirea motorului, la ralanti și sub sarcină, sunt utilizate diferite setări de sincronizare a aprinderii. Ajustările corespunzătoare sunt efectuate de sistemul PGM-IG. Sistemul de aprindere include, de asemenea, comutatorul/blocarea de aprindere, bateria, bobina de aprindere, distribuitorul, modulul de control al aprinderii (ICM), set de bujii și firele de aprindere La modelele cu 4 cilindri, bobina de aprindere este încorporată în distribuitor, în timp ce pe V6 modele este montat exterior, alaturi de acesta din urma.
Distribuitorul de aprindere la toate modelele este antrenat de arborele cu came. Timpul aprinderii este reglat de modulul electronic de control al motorului (PCM). Toate modelele sunt echipate cu un senzor de poziție a arborelui cotit (CPS), care este instalat sub capacul inferior al curelei de distribuție, lângă pinionul arborelui cotit. Senzorul TDC (TDC) pe modelele cu 4 cilindri este montat lângă senzorul PMS (opus lui); modelele V6 au doi senzori TDC: nr. 1 și nr. 2, montați în spatele angrenajelor arborelui cu came la capătul din față al chiulaselor. Senzorul de poziție a pistonului (CYP) la modelele cu 4 cilindri și modelul de control a aprinderii la toate modelele sunt montate în interiorul distribuitorului. Pentru orice întrebări, vă rugăm să contactați specialiștii noștri service auto.
[Articolul original pe site-ul web: HondaBook.ru]