Figyelem! A vizsgált autómodellek tranzisztoros elektronikus gyújtórendszere a hagyományos gyújtási rendszerekre jellemzőnél nagyobb feszültséget állít elő. Legyen óvatos, tegyen meg minden szükséges óvintézkedést.
A mikroprocesszor-alapú programozható gyújtási rendszer (PGM-IG) folyamatosan optimalizálja a gyújtás időzítését a motor fordulatszáma, a hűtőfolyadék hőmérséklete, a fojtószelep helyzete és a szívócsatorna vákuum alapján. A vezérlőmodul (ECM) minden szükséges adatot megkap a megfelelő információs érzékelőktől, mint például a TDC/CKP/CYP érzékelő, a fojtószelep helyzetérzékelő (TPS), a hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő és az abszolút vezetéknyomás (MAP) érzékelő. A motor bemelegítésekor, alapjáraton és terhelés alatt különböző gyújtási időzítési beállításokat használnak. A megfelelő beállításokat a PGM-IG rendszer végzi el. A gyújtásrendszer tartalmazza még a gyújtáskapcsolót/zárat, az akkumulátort, a gyújtótekercset, az elosztót, a gyújtógyertya készletet és a nagyfeszültségű vezetékeket (lásd illusztrációk).
A gyújtáselosztót minden modellen a vezérműtengely hajtja meg (az Integra modelleken - a szívó vezérműtengelyről). A gyújtás időzítését az elektronikus vezérlőmodul (ECM) állítja be. Az elosztó minden modellen elfordulási szögérzékelővel van felszerelve. A hibák diagnosztizálására és a TDC/SKR/CYP érzékelők megfelelő működésének ellenőrzésére szolgáló eljárások leírása a fejezetben található Motorvezérlő rendszerek.