2. Položte zostavy ojnice a piestu so súpravami krúžkov na pracovnú plochu pracovného stola. Od tohto bodu bude každá sada krúžkov pevne "priviazaná" k svojmu piestu. Teraz môžete začať merať medzery v zámkoch krúžkov.
3. Vložte horný (prvý) kompresný krúžok do prvého valca motora a zarovnajte ho kolmo tak, že ho zatlačíte nadol so spodnou časťou piestu (pozri sprievodný obrázok). Krúžok by mal byť v oblasti spodnej hranice pracovného zdvihu krúžkov vo valci.
4. Určte vôľu zámku krúžku pomocou čepeľového meradla (pozri sprievodný obrázok). Čepeľ spáromeru by sa mala v zámku tesne zasunúť. Porovnajte výsledok merania s požiadavkami Špecifikácie. Ak je medzera v jednom alebo druhom smere mimo povoleného rozsahu, najskôr sa ešte raz presvedčte, že ste si nepomýlili krúžky.
5. Ak je medzera príliš malá, možno ju rozšíriť vyvŕtaním jemným pilníkom. Obdĺžnikový pilník upnite do zveráka, potom nasaďte na pilník zámok krúžku tak, aby koniec pilníka bol vo vnútri obvodu prsteňa. Pomaly potiahnite krúžok smerom k sebe a odstráňte prebytočný kov z jeho koncov v zámku. Po dosiahnutí konca pilníka odstráňte krúžok, znova skontrolujte medzeru a v prípade potreby postup zopakujte.
Pozor! Prsteň nikdy neodtláčajte od seba na pilník, pretože to spôsobí zbiehanie okrajov zámku a existuje vysoké riziko poškodenia kovu.
6. Nadmerné odbavenie nie je trestným činom, ak nepresiahne sumu uvedenú v Špecifikácie limit. Tiež sa uistite, že sady krúžkov, ktoré si kúpite, zodpovedajú charakteristikám motora vášho auta.
7. Opakujte postup pre zostávajúce krúžky (druhá kompresia a škrabka na olej) piest prvého valca, potom pre všetky ostatné piesty. Pamätajte, že teraz je každá sada krúžkov jasne "priviazaná" k svojmu piestu, na ktorý musí byť nainštalovaná.
8. Po správnom skontrolovaní a nastavení medzier v zámkoch krúžkov ich môžete začať nasadzovať na piesty.
9a. Najskôr sa na piest nasadí (spodný) krúžok na stieranie oleja. Na väčšine modelov sa krúžok na stieranie oleja skladá z troch samostatných častí. Najprv vložte rozťahovač pružiny krúžku na stieranie oleja do spodnej drážky piestu (pozri sprievodný obrázok). Ak je výstružník vybavený jazýčkom proti otáčaniu, uistite sa, že tento zapadá do protivŕtania v drážke piesta.
9b. Teraz nainštalujte spodnú pracovnú časť krúžku do drážky. Aby ste predišli náhodnému poškodeniu pracovných častí krúžku na stieranie oleja, na ich inštaláciu nepoužívajte žiadne náradie - stačí vložiť jeden koniec časti do drážky pod/nad expandérom, pevne ho zatlačiť prstom a pohybom po obvode krúžku zasunúť zostávajúcu časť (pozri sprievodný obrázok). Horná pracovná časť krúžku sa inštaluje ako posledná.
10. Po usadení všetkých troch komponentov krúžku na stieranie oleja do spodnej drážky piesta skontrolujte voľnosť otáčania (kĺzanie v drážke) horná a dolná pracovná časť.
11. Ďalej sa nainštaluje druhý kompresný krúžok. Krúžok musí byť inštalovaný tak, aby označenie smerovalo nahor (na dno piestu).
Poznámka. Dôsledne dodržiavajte pokyny výrobcu prsteňov, ktoré sú zvyčajne vytlačené na obale súpravy. Nezamieňajte si druhý kompresný krúžok s prvým (horným) – majú rozdielne prierezy.
12. Pomocou špeciálneho dosadzovacieho nástroja a uistite sa, že krúžok smeruje nahor, usaďte ho do strednej drážky na pieste (pozri sprievodný obrázok). Pokúste sa neroztiahnuť zámok krúžku viac, ako je skutočne potrebné, aby sa dal bez problémov nasadiť na piest.
13. Podobným spôsobom nainštalujte prvý (horný) kompresný krúžok (značkovanie). Snažte sa nepomýliť si vrchný krúžok s druhým.
14. Opakujte postup a nasaďte krúžky na všetky piesty jeden po druhom.
(Odkaz na pôvodný zdroj na webovej stránke HondaBook.ru)