2. Expanderul scoate inelele pistonului.
3. Curăţaţi canelurile pistonului cu o bucată din vechiul inel de piston. Nu folosiți o perie metalică pentru a curăța canelurile pistonului.
Lățimea primului inel de compresie este de 1 mm, al doilea - 1,2 mm, racleta de ulei - 2 mm.
Notă: Dacă pistonul a fost deconectat de la biela, nu instalați segmente noi de piston în această etapă.
4. Folosind un piston, împingeți un inel nou în cilindru fără a ajunge la 15-20 mm de jos.
5. Folosind un calibrator, măsurați jocul în blocarea inelului pistonului.
Dacă jocul este mai mare decât cel nominal, verificați diametrul cilindrului.
Dacă jocul este mai mare decât maximul, alezați blocul cilindrilor.
Distanța segmentului pistonului:
Compresie superioară:
- nominal - 0,15 - 0,30 mm
- maxim - 0,60 mm
A doua compresie:
- nominal - 0,35 - 0,50 mm
- maxim - 0,65 mm
Racleta de ulei:
- nominal - 0,20 - 0,70 mm
- maxim - 0,80 mm
6. Instalați inelele de compresie așa cum se arată.
Notă:
- Primul inel de compresie "A" are o etichetă "R1", al doilea inel de compresie "ÎN" are o etichetă "R".
- Marca producatorului "CU" ar trebui îndreptată în sus.
7. Rotiți inelele în caneluri și asigurați-vă că nu sunt strânse.
8. Poziționați dispozitivele de blocare ale segmentului pistonului, așa cum se arată.
1, 3 - inel racletor de ulei,
2 - primul inel de compresie,
4 - bolt piston,
Inel de compresie de 5 secunde și expansor inel răzuitor de ulei..
9. Măsurați jocul dintre noul inel de piston și canelură cu un calibre.
Primul inel de compresie:
- joc nominal - 0,065 - 0,090 mm
- joc maxim - 0,15 mm
Al doilea inel de compresie:
- joc nominal - 0,030 - 0,055 mm
- joc maxim - 0,13 mm
10. Verificaţi lăţimea canelurii bolţului pistonului.
Lățimea canelurii pentru:
Primul inel de compresie:
- nominal - 1.050 - 1.060 mm
- maxim - 1.080 mm
Al doilea inel de compresie:
- nominal - 1.220- 1.230 mm.
- maxim - 1.250 mm
Inel de ulei:
- nominal - 2.005 - 2.020 mm
- maxim - 2.050 mm