1. rigidizare spate; 2. 10x1,25 mm, 44 nm (4,5 kgf/m); 3. 8x1,25 mm, 24 nm (2,4 kgf/m); 4. rigidizare spate; 5. 8x1,25 mm, 24 nm (2,4 kgf/m); 6. 10x1,25 mm, 44 nm (4,5 kgf/m); 7. suport pompei servodirecție; 8. 10x1,25 mm, 44 nm (4,5 kgf/m); 9. suport generator; 10. 10x1,25 mm, 44 nm (4,5 kgf/m); 11. 10x1,25 mm, 44 nm (4,5 kgf/m); 12. suport de montare lateral motor; 13. 10x1,25 mm, 54 nm (5,5 kgf/m); 14. suport compresor aer conditionat; 15. 8x1,25 mm, 24 nm (2,4 kgf/m); 16. 10x1,25 mm, 44 nm (4,5 kgf/m); 17. rigidizare fata; 18. 10x1,25 mm, 44 nm (4,5 kgf/m); 19. 8x1,25 mm, 24 nm (2,4 kgf/m); 20. rigidizare fata; 21. 8x1,25 mm, 24 nm (2,4 kgf/m); 22. 10x1,25 mm, 44 nm (4,5 kgf/m); 23.element de rigidizare. strângeți șuruburile de pe rigidizare în ordinea indicată de cifrele din figură (24-27).; 24. 8x1,25 mm, 24 nm (2,4 kgf/m); 25. 8x1,25 mm, 24 nm (2,4 kgf/m); 26. 10x1,25 mm, 44 nm (4,5 kgf/m); 27. 10x1,25 mm, 44 nm (4,5 kgf/m)
Motorul este instalat în ordinea inversă a demontării. Instalați șuruburile/piulițele de sprijin în ordinea specificată. Nerespectarea acestei proceduri poate duce la zgomot și vibrații excesive și poate reduce durata de viață a bucșei.
1. Rotiți motorul sub vehicul. Atașați troliul cu lanț la motor, apoi ridicați motorul până când acesta se află în poziția dorită în vehicul.
2. Strângeți piulițele de montare a suportului lateral al motorului, apoi slăbiți șurubul de montare.
3. Strângeți șuruburile/piulițele de montare ale suportului transmisiei, apoi slăbiți șurubul de montare.
4. Instalați suportul cablului de schimbare pe suportul de montare din spate (CVT) (ilustrația de pe pagina alăturată, stânga sus).
5. Instalați fasciculul din spate.
6 Strângeți șurubul de fixare al suportului lateral al motorului (figura din coloana din mijloc în partea de sus). Strângeți șurubul de fixare a suportului de montare a transmisiei (figura din coloana din mijloc de mai jos).
7. Strângeți șuruburile de montare ale suportului de susținere din stânga față (ilustrarea din coloana din dreapta de mai sus).
8. Strângeți șuruburile de fixare a suportului din dreapta față (ilustrarea din coloana din dreapta de mai jos).
9. Faceți ajustări și asigurați-vă că:
- Asigurați-vă că inelele de reținere de la capetele arborilor de antrenare și intermediari sunt la locul lor.
- Reglați cablul de accelerație.
- Umpleți motorul cu ulei de motor.
- Umpleți transmisia cu ATF.
- Umpleți radiatorul cu lichid de răcire a motorului și purjați sistemul de răcire.
- Slefuiți bornele stâlpilor și capetele cablurilor bateriei cu hârtie abrazivă, asamblați-le, apoi aplicați lubrifiant pentru a preveni coroziunea.
- Verificați dacă există scurgeri de combustibil. După asamblarea secțiunilor conductei de combustibil, rotiți contactul în poziția ON (II) (nu porniți demarorul), astfel încât pompa de combustibil să pornească aproximativ două secunde și să se creeze presiune în conducta de combustibil. Repetați această operațiune de două până la trei ori și verificați dacă există scurgeri de combustibil în orice punct al conductei de combustibil.
- Verificați unghiurile de aliniere a roților.
 |
 |
 |
 |
