Verificarea stării și selectarea lagărelor principale și a bielei arborelui cotit (Honda Accord 6)

Se verifică starea

În ciuda faptului că rulmenții arborelui cotit trebuie înlocuiți în timpul reviziei motorului, vechii rulmenți trebuie păstrați pentru a studia cu atenție starea acestora, ale căror rezultate pot oferi o mulțime de informații utile despre starea generală a motorului. Ilustrația prezintă exemple de defecte tipice ale carcaselor de rulmenți. Defecțiunea lagărului poate apărea din cauza lipsei de lubrifiere, a pătrunderii particulelor de murdărie, a supraîncărcării motorului și a dezvoltării coroziunii. Indiferent de natura defectelor, cauza deteriorării căptușilor trebuie eliminată în timpul reviziei motorului pentru a evita recidiva.

Pentru inspecție, scoateți carcasele rulmenților din carcasele lor din blocul motor/capete inferioare de biele și capacele principale/bielei și așezați-le în ordinea instalării pe o suprafață de lucru curată. Organizarea amplasării căptușilor va face posibilă legarea naturii defectelor identificate de starea coloanelor de arbore corespunzătoare.



Murdăria și particulele străine intră în motor în diferite moduri. Acestea pot fi lăsate în interiorul unității în timpul asamblarii unității sau pot pătrunde prin filtre sau prin sistemul de ventilație al carterului. Toate particulele care intră în uleiul de motor în cele din urmă, mai devreme sau mai târziu, ajung în rulmenți. Adesea, pilitura de metal sunt încorporate în materialul moale al căptușelilor, care se formează în timpul funcționării normale a componentelor interne ale motorului. Există o mare probabilitate ca în rulmenți să fie prezente urme de abraziv, mai ales când nu a fost acordată atenția cuvenită curățării blocului după finalizarea reconstrucției motorului. Indiferent de metoda prin care particulele străine intră în motor, ca rezultat, acestea sunt foarte probabil să fie încorporate în suprafața moale a carcasei lagărelor arborelui cotit și sunt ușor de identificat în timpul inspecției vizuale a acestuia din urmă. Particulele mari de obicei nu rămân în căptușeli, dar lasă urme vizibile pe suprafața lor și pe suprafața jurnalelor arborelui sub formă de zgârieturi, cavități și bavuri. Cea mai bună garanție împotriva acestui tip de probleme este o atitudine responsabilă față de curățarea componentelor după finalizarea unei revizii a motorului și o atenție atentă la curățenie în timpul asamblarii. Schimbările frecvente și regulate ale uleiului de motor pot prelungi semnificativ durata de viață a rulmentului.

Înfometarea petrolului poate fi o consecință a mai multor fenomene diferite, dar adesea interdependente. Astfel, supraîncălzirea motorului duce la diluarea uleiului de motor și la deplasarea acestuia din jocurile de lucru ale rulmenților. Lipsa lubrifierii lagărelor poate fi explicată prin degajări excesive de funcționare, precum și prin scurgeri normale (interne sau externe). O cauză comună a deplasării uleiului din jocul lagărelor este supraturația constantă a motorului. Debitul de ulei afectat (de obicei din cauza alinierii incorecte a găurilor la instalarea componentelor) duce, de asemenea, la o reducere a alimentării cu lubrifiant la rulmenți. Un rezultat tipic al lipsei de ulei este ștergerea/ciobirea completă sau locală a stratului de suprafață al căptușelilor de pe substratul metalic. În acest caz, temperatura de funcționare poate crește la un astfel de nivel încât substratul, ca urmare a supraîncălzirii, capătă o nuanță albăstruie.



Stilul de conducere al proprietarului mașinii are, de asemenea, un impact semnificativ asupra duratei de viață a rulmenților. Deplasarea la viteză mică în trepte de viteză mare duce la supraîncărcări semnificative ale rulmenților, însoțite de deplasarea peliculei de ulei din jocurile lor de lucru. Acest tip de suprasarcină duce la o creștere a plasticității căptușelilor și la apariția de fisuri în stratul de suprafață (deformare la oboseală). În acest caz, materialul de suprafață începe să se prăbușească și să se separe de substratul de oțel. Operarea unei mașini în ciclul urban (călătorii frecvente pe distanțe scurte) duce la dezvoltarea coroziunii lagărelor datorită faptului că încălzirea insuficientă a motorului duce la condens și la eliberarea de gaze agresive chimic. Aceste produse se acumulează în uleiul de motor, formând deșeuri și acizi. Dacă un astfel de ulei intră în rulmenți, substanțele agresive contribuie la dezvoltarea coroziunii căptușelilor.

Instalarea incorectă a căptușelilor în timpul asamblarii motorului poate provoca, de asemenea, distrugerea rapidă a acestora. O potrivire prea strânsă nu asigură spațiul de lucru necesar al rulmenților, ceea ce duce la lipsa de ulei a acestora. Rezultatul particulelor străine care pătrund sub căptușeli (în timpul instalării lor) este formarea de cote, al căror strat de suprafață este șters rapid.

Selectarea inserturilor

În caz de uzură sau deteriorare a carcasei rulmenților principale, precum și atunci când nu este posibilă atingerea jocului corect de lucru (vezi secțiunea Montarea arborelui cotit și verificarea jocurilor de lucru ale rulmenților principali sau Instalarea ansamblurilor biele-piston și verificarea dimensiunii jocurilor de lucru din rulmenții bielei arborelui cotit), situația poate fi corectată în modul descris mai jos, prin selectarea și montarea de noi căptușeli. Dacă arborele cotit a fost supus canelurilor, acesta trebuie să fie echipat cu căptușeli de dimensiuni corespunzătoare de reparare (cu reducere) (în acest caz, procedura de mai jos nu trebuie efectuată). De obicei, selecția căptușelilor este efectuată de specialiști care au prelucrat jurnalele arborelui. Indiferent de metoda utilizată pentru a determina dimensiunea necesară a rulmentului, jocul rulmentului trebuie apoi verificat folosind un set de măsurare Plastigage (vezi mai jos).

Nota. Dacă nu este posibilă reglarea corectă a jocurilor de lucru prin selectarea căptușelilor, arborele trebuie înlocuit.

Rulmenți principali

1. Dacă trebuie să selectați căști noi de dimensiune STANDARD, alegeți unul care are același marcaj de culoare ca cel vechi.



2. Dacă se pierde marcajul de culoare al căptușelii vechi, căutați marcajul ștanțat pe bloc în zona în care se află capacul rulmentului corespunzător. 3. Verificați, de asemenea, marcajele clasei rulmenților principale de pe arborele însuși.




4. Când selectați rulmenți noi, utilizați cardul de identificare corespunzător culorii rulmenților.

Rulmenți de biela

1. Când selectați inserții noi de dimensiune STANDARD, lăsați-vă ghidat de marcajul de culoare al componentelor scoase din vehicul.

2. Dacă codul de culoare se pierde pe rulmenții vechi, căutați marcajele de pe capetele inferioare de biele. Semnul sub formă de număr caracterizează clasa de mărime a lagărului de biela (nu trebuie confundat cu numărul cilindrului).

3. Verificați, de asemenea, semnele de inscripție de pe arbore însuși, care determină dimensiunea suporturilor de biele corespunzătoare (vezi ilustrația însoțitoare).

Cardul de identificare de selecție a căptușelii rulmentului principal al arborelui cotit pentru motoarele cu 4 cilindri - Utilizați marcajele de pe blocul motor și ansamblul arborelui cotit, de exemplu: marcajul C3 indică rulmenți galbeni și verzi (unde ar trebui să aibă culori diferite), care poate fi instalat. fi instalat atat in capacul rulmentului cat si in patul acestuia in bloc

Fișă de identificare de selecție a carcasei rulmentului principal arborelui cotit pentru motoarele V6

Nota. La motoarele cu 4 cilindri, marcajul cu litere numerice a clasei de rulmenți este aplicat pe obrazul primei manivele sau ștanțat adiacent fiecărui fust separat. 4. Când selectați rulmenți noi, utilizați cardul de identificare corespunzător culorii rulmenților.

Cartelă de identificare pentru selecția rulmenților bielei arborelui cotit pentru motoarele cu 4 cilindri - Utilizați marcajele de pe fălcile manivelei și bielele asociate, de exemplu: D4 indică necesitatea rulmenților albaștri



Cartelă de identificare pentru selecția carcasei rulmentului bielei arborelui cotit pentru motoarele V6 - Utilizați marcajele găsite pe fălcile manivelei și pe bielele asociate, de exemplu: Marcajele D4 necesită instalarea de carcase maro (rețineți că, în unele cazuri, o combinație de două rulmenți de culoare diferite este necesară scoici)

Toți rulmenții

Rețineți că parametrul final care determină alegerea corectă a rulmenților este rezultatul măsurării jocurilor de funcționare din rulmenți. Dacă aveți întrebări, nu ezitați să contactați reprezentanții centrelor de service marca Honda.