2. Fordítsa fejjel lefelé a motort.
3. Adja meg a rögzítőcsavarokat és távolítsa el a radikális csapágyak fedelét és/vagy a híd összeszerelését.
4. Ha még nem tette meg, távolítsa el a régi fő csapágyhéjakat az ágyakból a blokkban és a burkolatokban. Törölje le az ágyakat egy tiszta, szöszmentes ruhával – kifogástalanul tisztának kell lenniük.
A fő csapágyak működési hézagainak ellenőrzése
Jegyzet. Kerülje az új csapágyfelületek puszta kézzel való érintését, hogy elkerülje a csapágyak nemkívánatos érintkezését olaj- és vegyszernyomokkal, amelyek mindig jelen vannak az ujjakon.
1. Törölje le az új fő csapágyházak hátulját, és helyezze be az olajhornyúakat (ha biztosított) fele az ágyukban a blokkban. Helyezze be a héj többi felét a megfelelő csapágyfedelekbe. Ügyeljen arra, hogy a betétek nyelvei bejussanak a blokk és a burkolatok ágyazatában lévő kölcsönös leszállási hornyokba. A blokkban lévő olajlyukakat is megfelelően egy vonalba kell hozni a betétek furataival.
Figyelem! Semmilyen körülmények között ne próbáljon kalapáccsal beverni egy fel nem szerelt bélést az ágyába. Ebben a szakaszban ne kenje meg a csapágyakat!
2. Karimás nyomóperselyek (alátétek) a negyedik ágyába kell telepíteni (a vezérműszíjtól számolva) fő csapágy (lásd a mellékelt illusztrációt). 3. Tiszta, szöszmentes ronggyal törölje le a csapágyak felületét a blokkban és a főtengely főcsapjait.
4. Ellenőrizze a tengely olajfuratainak átjárhatóságát, szükség esetén tisztítsa meg őket. Az olajpályákban lévő idegen részecskék elkerülhetetlenül a csapágyakba kerülnek.
5. Óvatosan helyezze be az alaposan letörölt főtengelyt a blokk fő csapágyaiba.
6. A tengely végleges beszerelése előtt ellenőrizni kell a fő csapágyak működési hézagát.
7. Vágja le a Plastigage mérőkészlet kalibrált műanyag huzalját a perselyek szélességénél valamivel rövidebb hosszúságúra, és fektesse le egy-egy drótdarabot a fő tengelycsapok mentén, a tengelyükkel párhuzamosan (lásd a mellékelt illusztrációt).
8. Törölje le a burkolatokban lévő bélések felületét, és szerelje fel az utóbbiakat és/vagy hídszerelvényüket a megfelelő helyére. Ügyeljen arra, hogy ne mozdítsa el a tengely nyaka mentén elhelyezett kalibrált huzaldarabokat. Enyhén olajozza meg a rögzítőcsavarok menetét, és csavarja be őket, rögzítve a burkolatokat.
9a. A mellékelt ábrán látható sorrendben, három lépésben, húzza meg a szükséges erővel a burkolatokat és/vagy azok hídját rögzítő csavarokat (Civic).
9b. A mellékelt ábrán látható sorrendben, három lépésben, húzza meg a szükséges erővel a burkolatokat és/vagy azok hídját rögzítő csavarokat (Integra).
Figyelem! Ne engedje, hogy a tengely elforduljon a rögzítőelemek meghúzása közben!
10. Csavarja ki a csavarokat, és óvatosan távolítsa el a fedelet és/vagy a hídjuk szerelvényét. Helyezze az eltávolított burkolatokat a motorra való felhelyezésük sorrendjében. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a lapított mérővezetéket, és ne forgassa el a tengelyt. Ha valamelyik kupak nem távolítható el, finoman ütögesse meg egy puha kalapáccsal, hogy meglazítsa.
11. A Plasztigage készlet csomagolására nyomtatott skálán mért lapított menetek szélességével határozza meg a csapágyak működési hézagát (lásd a mellékelt illusztrációt). Hasonlítsa össze a mérési eredményeket a követelményekkel Műszaki adatok.
12. Ha a hézag a tartományon kívül esik, akkor lehet, hogy rossz méretű csapágyakat szereltek be (cm. A főtengely fő- és hajtórúdcsapágyai állapotának és kiválasztásának ellenőrzése). Mielőtt új betéteket keresne, győződjön meg arról, hogy szennyeződés vagy olaj nem került a beágyazott bélés alá. Ha a kalibrált huzal egyik végén jobban el van lapítva, mint a másikon, ez nyakkúpos jelenlétét jelzi (cm. A főtengely állapotának ellenőrzése).
13. Óvatosan távolítsa el a mérőhuzalt a nyakakból, valami nem túl erős eszközzel kaparja le minden nyomát (mint egy régi hitelkártya széle). Szélsőséges esetekben használhatja a saját körmét, amennyiben nincs karcolás vagy karcolás a nyakak/bélések felületén.
A főtengely végső beszerelése
Jegyzet. Ha a motor fő csapágyfedelű híddal van felszerelve (B18C1, B18C5, D16Y5, D16Y7 vagy D16Y8), először szerelje vissza az összekötő rudat és a dugattyúcsoportot (cm. A hajtórúd és dugattyú szerelvények beszerelése és a főtengely hajtórúd csapágyaiban lévő munkahézagok ellenőrzése). Ezután állítsa az összes dugattyút a TDC helyzetbe, hogy ne zavarják a vezérműtengely felszerelését.
1. Óvatosan vegye le a főtengelyt a motorról.
2. Törölje le a csapágyak felületét a blokkban, és egyenletesen kenje be őket vékony réteg molibdén tartalmú motorszerelvény-zsírral. Ügyeljen arra, hogy a negyedik csapágy nyomófelületeit is megkenje.
Figyelem! Ügyeljen arra, hogy ne kerüljön zsír a betétek hátoldalára!
3. Győződjön meg arról, hogy a főtengely csapjai teljesen tiszták, majd kenje meg (ugyanaz a kenőanyag) tömítsük össze a tengelycsapok érintkező felületeit, és óvatosan helyezzük a tengelyt a blokkba.
4. Törölje le és kenje meg a kupakokban lévő bélések felületét.
5. Szerelje fel a fő csapágyfedeleket és/vagy azok hídszerelvényét a motorra.
6. Csavaros rögzítőcsavarok.
7. A kívánt sorrendben húzza meg az összes csapágy fedelét rögzítő csavarokat a kívánt nyomatékkal.
8. Forgassa el kézzel többször a főtengelyt, ellenőrizve a forgás szabadságát.
9. Végül használjon penge típusú hézagmérőt vagy DTI-mérőt a tengelyvég játékának meghatározásához (cm. A főtengely eltávolítása). Ha a tengely nyomófelületei nem kopottak vagy sérültek, és a csapágyakat újakra cserélik, a tengelyirányú játék nem haladhatja meg a megengedett határértékeket.
10. Szereljen be új főtengely hátsó olajtömítést (cm. Hajtásos tengely hátsó epiplonjának cseréje).