Внимание! Когато използвате въздух под налягане, не забравяйте да носите предпазни очила!
2. Проверете главните и шийките на коляновия вал за надрасквания, кухини, пукнатини и признаци на неравномерно износване.
3. Използвайте камък за заточване, пила или скрепер, за да отстраните неравностите от ръбовете на отворите за масло (вижте придружаващата илюстрация).
4. Не забравяйте да почистите отворите за масло с твърда четка (вижте придружаващата илюстрация). След това ги изплакнете с разтворител.
5. Проверете цялата повърхност на вала за пукнатини и други повреди. За да откриете скрити пукнатини, трябва да използвате инспекция с магнитни частици - занесете вала в сервиз за автомобили.
6. Използвайте микрометър, за да измерите диаметрите на главните и биелните шийки на вала (вижте придружаващата илюстрация). Измерете диаметъра на всяка шийка в няколко точки по нейната дължина и периметър, което ще ви позволи да оцените големината на нейната конусност и овалност, които не трябва да надхвърлят допустимия диапазон (вижте Спецификации). Трябва също така да оцените биенето на коляновия вал - ще ви трябва чифт V-блокове и DTI габарит - ако нямате необходимото оборудване, свържете се със специалист по автосервиз за помощ.
7. Ако износването/конусността/овалността на шийките надвишава допустимата стойност или има механични повреди на повърхностите, коляновият вал трябва да се шлайфа. След завъртане на вала е необходимо да се изберат нови черупки на основни и/или биелни лагери с подходящ ремонтен размер.
8. Проверете състоянието на уплътнителните шийки на двете шийки на коляновия вал (вижте придружаващата илюстрация). Наличието на жлебове, неравности или драскотини, направени от уплътненията, ще доведе до повреда на новите уплътнения в много близко бъдеще. В някои случаи гредите могат да бъдат възстановени чрез завъртане и натискане на тънки втулки върху тях. Ако този тип ремонт не е възможен, сменете вала.
9. Проверете състоянието на черупките на основния и мотовилковия лагер (вижте Проверка на състоянието и избор на втулките на основните и биелните лагери на коляновия вал).
[Материал, получен от уебсайта hondabook.ru]