Figyelem! Sűrített levegő használatakor ne felejtsen el védőszemüveget viselni!
2. Ellenőrizze, hogy a főtengely főtengelyén és a hajtórúd csapjain nincsenek-e horzsolások, üregek, repedések és egyenetlen kopás jelei.
3. Élezőkő, reszelő vagy kaparó segítségével távolítsa el a sorját az olajlyukak széléről (lásd a mellékelt illusztrációt).
4. Ne felejtse el megtisztítani az olajlyukakat egy kemény kefével (lásd a mellékelt illusztrációt). Ezután öblítse le őket oldószerrel.
5. Vizsgálja meg a tengely teljes felületét repedések és egyéb sérülések szempontjából. A rejtett repedések észleléséhez használjon mágneses részecskevizsgálatot - vigye el a tengelyt egy autószervizbe.
6. Mikrométerrel mérje meg a tengely fő- és hajtórúdcsapjainak átmérőjét (lásd a mellékelt illusztrációt). Mérje meg az egyes csapok átmérőjét több ponton hossza és kerülete mentén, ami lehetővé teszi, hogy felmérje a kúposságának és oválisságának nagyságát, amely nem haladhatja meg a megengedett tartományt (lásd:. Műszaki adatok). A főtengely lefutását is értékelnie kell - szüksége lesz egy pár V-blokkra és egy DTI-mérőóra -, ha nem rendelkezik a szükséges felszereléssel, forduljon segítségért egy autószerviz szakemberéhez.
7. Ha a csapok kopása/kúposodása/ovalitása meghaladja a megengedett értéket, vagy a felületeken mechanikai sérülések vannak, a főtengelyt újra kell köszörülni. A tengely elfordítása után új, megfelelő javítási méretű fő- és/vagy hajtórúd csapágyhéjak kiválasztása szükséges.
8. Ellenőrizze a tömítéscsapok állapotát mindkét főtengelycsapon (lásd a mellékelt illusztrációt). A tömítések által kialakított hornyok, sorják vagy kopások jelenléte új tömítések meghibásodásához vezet a nagyon közeljövőben. Egyes esetekben a naplók visszaállíthatók forgatással és vékony perselyek rányomásával. Ha ez a fajta javítás nem lehetséges, cserélje ki a tengelyt.
9. Ellenőrizze a fő és a hajtórúd csapágyház állapotát (lásd A főtengely fő és hajtórúd csapágyainak állapotának ellenőrzése és betéteinek kiválasztása).