Pažnja! Kada koristite komprimirani zrak, ne zaboravite nositi zaštitne naočale!
2. Provjerite ima li na glavnim rukavcima radilice i klipnjače brazda, šupljina, pukotina i znakova neravnomjernog trošenja.
3. Koristite kamen za oštrenje, turpiju ili strugalo za uklanjanje neravnina s rubova rupa za ulje (pogledajte prateću ilustraciju).
4. Ne zaboravite očistiti rupe za ulje čvrstom četkom (pogledajte prateću ilustraciju). Zatim ih isperite otapalom.
5. Provjerite ima li na cijeloj površini osovine pukotina i drugih oštećenja. Da biste otkrili skrivene pukotine, trebali biste koristiti inspekciju magnetskim česticama - odnesite osovinu u radionicu za autoservis.
6. Mikrometrom izmjerite promjere glavnih i klipnjača osovine (pogledajte prateću ilustraciju). Izmjerite promjer svakog rukavca na nekoliko točaka duž njegove duljine i oboda, što će vam omogućiti procjenu veličine njegovog suženja i ovalnosti, koji ne bi smjeli prelaziti dopušteni raspon (pogledajte Tehnički podaci). Također biste trebali procijeniti odstupanje radilice - trebat će vam par V-blokova i DTI mjerač - ako nemate potrebnu opremu, obratite se stručnjaku za autoservis za pomoć.
7. Ako istrošenost/konusnost/ovalnost rukavaca prelazi dopuštenu vrijednost ili postoji mehaničko oštećenje površina, radilicu treba ponovno izbrusiti. Nakon okretanja vratila potrebno je odabrati nove čahure ležaja glavne i/ili klipnjače odgovarajuće sanacijske veličine.
8. Provjerite stanje rukavaca brtve na oba rukavca radilice (pogledajte prateću ilustraciju). Prisutnost brazda, neravnina ili ogrebotina koje su napravile brtve dovest će do kvara novih brtvi u vrlo bliskoj budućnosti. U nekim slučajevima, rukavci se mogu obnoviti okretanjem i utiskivanjem tankih čahura na njih. Ako ova vrsta popravka nije moguća, zamijenite osovinu.
9. Provjerite stanje ljuski ležaja glavne i klipnjače (pogledajte Provjera stanja i odabir košuljica glavnih i klipnjača ležajeva koljenastog vratila).