1. Adâncimea minimă admisă a benzii de rulare este de 1,6 mm. Puteți evalua gradul de uzură a benzii de rulare folosind un dispozitiv special ieftin (vezi ilustrația însoțitoare) - intrebati in magazinele de accesorii auto.
2. Acordați atenție oricăror semne de uzură neuniformă a benzii de rulare. Astfel de defecte locale ale benzii de rulare, cum ar fi cupa, aplatizarea etc., își datorează de obicei aspectul încălcărilor unghiurilor de aliniere a roților din față sau echilibrului acestora din urmă. Pentru a identifica și elimina defecțiunile, mașina trebuie condusă la un atelier de service auto specializat sau la o stație de service.
Presiune insuficientă de umflare a anvelopelor
Presiunea de umflare a anvelopelor este prea mare
Uzura scazuta a benzii de rulare cauzata de nealinierea rotilor
Ajustare încălcată a vârfului sau camber prea mare
Defecte de cupă
3a. Inspectați cu atenție anvelopele tuturor roților pentru tăieturi, perforații și obiecte străine blocate în canelurile modelului benzii de rulare. Uneori, o anvelopă perforată continuă să rețină aer pentru o perioadă de timp din cauza faptului că obiectul care a perforat anvelopa continuă să fie blocat în ea. Motivul pentru dezumflarea lentă a anvelopei poate fi un defect al niplului supapei de umflare a roții - verificați starea niplului (vezi ilustrația însoțitoare).
3b. Verificați cu atenție protectorul pentru prezența obiectelor blocate în el sau pentru încălcări ale etanșeității potrivirii reparației "blocajele de trafic", folosit pentru repararea micilor intepaturi in anvelope. Puteți verifica cu ușurință o perforație udând zona suspectată a suprafeței anvelopei cu o soluție de apă cu săpun (vezi ilustrația însoțitoare) - daca apare o intepatura, apa va incepe sa bolboroseasca. Puncturile minore sunt ușor de reparat în magazinele de anvelope.
4. Inspectați cu atenție pereții interiori ai anvelopelor tuturor celor patru roți pentru prezența unor scurgeri de lichid de frână pe ele. Dacă sunt găsite, verificați imediat starea mecanismelor de frânare relevante și a conductelor hidraulice conectate la acestea.
5. Menținerea presiunii necesare de umflare a anvelopelor va prelungi semnificativ durata de viață a roților, în plus, va oferi confort maxim de condus și nu va reduce controlabilitatea vehiculului. Amintiți-vă că este aproape imposibil să determinați ocular presiunea corectă în anvelope, mai ales când vine vorba de anvelope radiale. Este necesar să aveți la îndemână un manometru adecvat în orice moment - citirile contoarelor compresorului de amplificare de la benzinării și benzinării nu trebuie să fie de încredere.
6. Verificați presiunea de umflare a anvelopelor când anvelopele sunt reci - se presupune că mașina nu a parcurs mai mult de o milă în ultimele trei ore. Rețineți că creșterea presiunii cu 0,3÷0,6 kgf/cm2 ca urmare a încălzirii roților este destul de normală.
7. Scoateți capacul de protecție de la supapa de umflare a roții și apăsați ferm duza manometrului spre orificiul de evacuare a supapei apăsând tija mamelonului (vezi ilustrația însoțitoare). Citiți citirea și comparați-o cu datele normative, corectați presiunea dacă este necesar.
8. Nu uitați să înșurubați capacul de protecție al supapei la loc pentru a preveni pătrunderea umezelii și a murdăriei în mamelon. Verificați presiunea în toate anvelopele, inclusiv în cea de rezervă.
Notă. Presiunea de umflare a unei anvelope de rezervă de tip compact este de obicei vizibil mai mare decât cea a roților convenționale.