1. Adâncimea minimă admisă a benzii de rulare este de 1,6 mm. Puteți evalua gradul de uzură a benzii de rulare folosind un dispozitiv special ieftin (vezi ilustrația însoțitoare) – întrebați în magazinele de accesorii auto.
2. Căutați orice semne de uzură neuniformă a benzii de rulare. Astfel de defecte locale ale benzii de rulare, cum ar fi uzura în formă de cupă, aplatizarea etc. își datorează de obicei aspectul încălcărilor unghiurilor de instalare ale roților din față sau echilibrării acestora din urmă. Pentru a identifica și elimina defecțiunile, mașina trebuie dusă la un atelier de service auto specializat sau la o stație de service.
Presiune insuficientă de umflare a anvelopelor
Presiunea de umflare a anvelopelor este prea mare
Uzură scălătoare a benzii de rulare cauzată de nealinierea roților
Ajustarea înclinării nu este reglată sau cambra roții este prea mare
Defecte în formă de cupă
3a. Inspectați cu atenție anvelopele tuturor roților pentru tăieturi, perforații și obiecte străine blocate în canelurile benzii de rulare. Uneori, o anvelopă perforată continuă să rețină aer în interior pentru o perioadă de timp, deoarece obiectul care a perforat anvelopa rămâne blocat în ea. Motivul pentru dezumflarea lentă a anvelopei poate fi un niplu defect al supapei de umflare a anvelopei - verificați starea niplului (vezi ilustrația însoțitoare).
3b. Verificați cu atenție banda de rulare pentru eventuale obiecte blocate în ea sau pentru scurgeri în sigiliul "dopurilor" de reparații utilizate pentru repararea micilor înțepături în anvelopă. Puteți confirma cu ușurință prezența unei perforații udând zona suspectată a suprafeței anvelopei cu o soluție de apă cu săpun (vezi ilustrația însoțitoare) – dacă apare o puncție, apa va începe să bule. Puncturile mici pot fi reparate cu usurinta in magazinele de anvelope.
4. Inspectați cu atenție pereții interiori ai anvelopelor tuturor celor patru roți pentru orice semne de scurgere de lichid de frână. Dacă sunt detectate astfel de probleme, verificați imediat starea mecanismelor de frânare corespunzătoare și a conductelor hidraulice conectate la acestea.
5. Menținerea presiunii necesare de umflare a anvelopelor va prelungi semnificativ durata de viață a roților și, de asemenea, va asigura un confort maxim de condus și va preveni pierderea controlului vehiculului. Amintiți-vă că este aproape imposibil să determinați cu exactitate presiunea în anvelope, mai ales când vine vorba de anvelope radiale. Este necesar să aveți la îndemână un manometru adecvat în orice moment – citirile manometrelor de pe compresoarele de amplificare de la benzinării și stațiile de service nu trebuie să fie de încredere.
6. Verificați presiunea de umflare a anvelopelor când anvelopele sunt reci - aceasta înseamnă că vehiculul nu a parcurs mai mult de o milă în ultimele trei ore. Rețineți că o creștere a presiunii cu 0,3÷0,6 kgf/cm² ca urmare a încălzirii roților este un fenomen complet normal.
7. Scoateți capacul de protecție de la supapa de umflare a anvelopei și apăsați ferm duza manometrului de orificiul de evacuare a supapei, strângând tija mamelonului (vezi ilustrația însoțitoare). Citiți citirea și comparați-o cu datele standard, dacă este necesar, reglați presiunea.
8. Nu uitați să înșurubați capacul de protecție al supapei la loc pentru a preveni pătrunderea umezelii și a murdăriei în mamelon. Verificați presiunea în toate anvelopele, inclusiv în cea de rezervă.
Nota. Presiunea de umflare a unei anvelope de rezervă de tip compact este de obicei semnificativ mai mare decât cea a anvelopelor convenționale.